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關(guān)鍵詞	柴油機(jī)消防泵供應(yīng)商,湖北柴油機(jī)消防泵,柴油機(jī)消防泵廠家,柴油機(jī)消防泵價格
所在地	上海奉賢奉浦工業(yè)區(qū)奉浦大道111號

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

關(guān)于柴油機(jī)消防泵常見的控制器介紹：

柴油機(jī)水泵柴油機(jī)水泵自動控制屏

選用柴油機(jī)水泵自動控制屏、可以承受機(jī)械、電氣、振動、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。

本自動控制屏在接到用戶發(fā)出的啟動指令后(無源常開觸點(diǎn))能在15秒內(nèi)自動啟動泵組并對泵組運(yùn)行過程中的故障進(jìn)行監(jiān)測、報警和處理。

自動控制屏采用GU320A控制器作為自動控制的關(guān)鍵部件，自動控制屏通用性強(qiáng)，功能、性能可靠；可與各類柴油機(jī)水泵組配合。

自動控制屏有兩種操作模式：一種是控制器操作，另一種是鑰匙開關(guān)操作。鑰匙開關(guān)操作一般用于控制器發(fā)生故障時緊急起動機(jī)組。

自動方式

按住“AUTO”鍵（連續(xù)2秒以上），按鍵上LED指示燈亮，控制器即運(yùn)行于自動操作模式

當(dāng)火警發(fā)生時(無源常開觸點(diǎn)閉合信號), “START/啟動”按鈕指示燈亮 ,發(fā)出起動信號,機(jī)組將自動起動.

機(jī)組如10秒內(nèi)不能起動,則停止10秒后再起動.若連續(xù)三次還不能起動,則液晶顯示為“START FAILURE/啟動失敗”

當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超出起動成功轉(zhuǎn)速時, 起動電機(jī)退出，液晶顯示為“RUN/運(yùn)行”.

機(jī)組自動起動成功后,只能手動操作停機(jī)。

經(jīng)常使用會保持柴油發(fā)動機(jī)部件潤滑，防止電氣觸點(diǎn)氧化，也有助于柴油發(fā)動機(jī)安全可靠地起動。因此每星期至少應(yīng)將柴油機(jī)水泵起動一次，輕載較小的流量或帶負(fù)載運(yùn)行少10分鐘，全面檢測系統(tǒng)是否正常并通過計算機(jī)記錄運(yùn)行參數(shù)。

柴油機(jī)消防泵與電動水泵的大不同之處就是它有自己立的供電系統(tǒng)——蓄電池，因此，柴油機(jī)消防泵的啟動和運(yùn)行可完全與市電脫離關(guān)系。柴油機(jī)消防泵通常作為備用設(shè)施，因此，只有消防信號來時，且電動水泵故障時或電源斷電的情況下才自動啟動。當(dāng)其有低壓啟泵的裝置時，與其配套的電動水泵控制柜，也應(yīng)有低壓啟泵的裝置，且二者的啟泵下限應(yīng)有一定的壓差。

柴油機(jī)消防泵是利用柴油機(jī)作為動力源，驅(qū)動離心泵運(yùn)轉(zhuǎn)的一種泵。是一種應(yīng)用廣泛的消防設(shè)備，可用于建筑物、工廠、碼頭等地方的消防滅火，也可用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、市政、礦山等領(lǐng)域的供水、排水和輸送介質(zhì)。柴油機(jī)消防泵配備了立的柴油發(fā)動機(jī)，因此即使停電也可以正常運(yùn)行。

為確保柴油機(jī)消防泵的正常使用，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

定期檢查柴油機(jī)、離心泵、聯(lián)軸器等部分的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況；
保持水箱、燃油箱內(nèi)的水和燃油充足，定期更換過期或污染的燃油；
在使用前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并注意檢查壓力表、水表等儀表的讀數(shù)是否正常；
在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后中應(yīng)注意及時加注潤滑油，各部件充分潤滑，防止因摩擦而引起的損壞；
使用結(jié)束后應(yīng)將柴油機(jī)消防泵內(nèi)的介質(zhì)排空，進(jìn)行清洗和維護(hù)。
調(diào)試過程中，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到啟動壓力時，穩(wěn)壓泵將立即啟動。如果我們調(diào)試的壓力達(dá)到停止穩(wěn)壓泵的壓力要求。穩(wěn)壓泵將顯示停止?fàn)顟B(tài)。所以調(diào)試時要合理調(diào)整壓力，根據(jù)不同的壓力進(jìn)行完整的測試和調(diào)試。只有通過反復(fù)調(diào)試才能證明穩(wěn)壓泵的功能是否正常，確保運(yùn)行期間的穩(wěn)定運(yùn)行和維護(hù)。
柴油機(jī)消防泵是一種消防設(shè)備，能夠承受機(jī)械、電氣、振動、熱應(yīng)力以及正常運(yùn)行中可能出現(xiàn)的潮濕影響。在使用前放氣的原因是什么？
1.假設(shè)柴油機(jī)消防泵的外殼在啟動前充滿氣體，啟動后葉輪內(nèi)的氣體被甩出時，在那里無法形成足夠大的真空度，導(dǎo)致罐內(nèi)液體無法被吸上來。這種現(xiàn)象被稱為氣體限制。
2.為避免氣體粘結(jié)，啟動柴油機(jī)消防泵前，泵殼內(nèi)部空間應(yīng)充滿外來液體。這一步叫做注射泵。為了防止倒入泵殼的液體由于重力流入下罐，在泵吸入管道的入口處安裝了止回閥。假設(shè)泵的方位低于罐內(nèi)液位，啟動時無需泵送。
3.還有一個原因，因?yàn)闅怏w可以收縮。一旦氣體收縮，它就不能被密封和浸漬，因?yàn)椴裼蜋C(jī)消防泵和水泵的空間不能抽水。
柴油機(jī)消防泵可以自動控制屏幕，還可以承受機(jī)械、電氣和熱應(yīng)力，以及正常運(yùn)行條件下可能的水分影響。它在運(yùn)行時，保持通風(fēng)的方法是什么？
1.自然通風(fēng)：這種方式，要有足夠大小的通風(fēng)口和通風(fēng)口。其次，位置要在溫度禁止范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供柴油機(jī)燃燒，使供水散熱器帶走循環(huán)冷凍水的熱量和機(jī)組表面散發(fā)的熱量。
　　2.強(qiáng)制通風(fēng)：這種方法是在自然通風(fēng)不完善的情況下采用的。風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)主要安裝在通風(fēng)口。風(fēng)機(jī)的規(guī)格和機(jī)艙進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的位置應(yīng)能為柴油機(jī)提供足夠的冷氣。同時帶走機(jī)房內(nèi)的熱空氣，機(jī)組較小的進(jìn)氣量應(yīng)為柴油機(jī)的6-7倍。
　　3.布置凹槽以及布下水道：通過在機(jī)組基礎(chǔ)周圍布置下水道，在單元基礎(chǔ)的中間布置一個溝槽。這樣做的目的是為了方便污水和柴油機(jī)油的沖洗，從而機(jī)房的衛(wèi)生。