供應(yīng)商	臨沂市蘭山區(qū)超染貿(mào)易商行店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 180.00元
關(guān)鍵詞	恩施回收電池級(jí)碳酸鋰,哪里回收電池級(jí)碳酸鋰,回收電池級(jí)碳酸鋰廠家,下陸回收電池級(jí)碳酸鋰
所在地	山東臨沂蘭山區(qū)金雀山街道沂蒙路與涑河北街交匯東70米路北

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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回收碳酸鋰，2023年6月29日，科力遠(yuǎn)(600478.SH)關(guān)于年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目進(jìn)展的公告，6月份已完成年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰工廠主體廠房建設(shè)，工廠園區(qū)內(nèi)道路、溝渠、管理標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等工作已全面展開；其中首期年產(chǎn)1萬噸電池級(jí)碳酸鋰設(shè)備(焙燒、鹵水、沉鋰)全部到位，安裝調(diào)試已完成90%，預(yù)計(jì)7月下旬正式生產(chǎn)?！〗?，國(guó)內(nèi)年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線在中信昆侖鋰業(yè)全面達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)，將為保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全提供強(qiáng)力支撐。

　　據(jù)了解，該生產(chǎn)線是中信集團(tuán)踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，被青海省列入重大項(xiàng)目，是中信集團(tuán)2022年科技創(chuàng)新課題之一。目前，電池級(jí)碳酸鋰日產(chǎn)量突破70噸，電池級(jí)碳酸鋰主含量穩(wěn)定控制在99.7%以上，品質(zhì)達(dá)到國(guó)際水平。

　　年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)短時(shí)間全面達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)，創(chuàng)造了鹽湖膜法直接提取電池級(jí)碳酸鋰工藝技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的跨越，破解了高鎂鋰比鹵水分離的世界性難題。同時(shí)，該生產(chǎn)線針對(duì)西臺(tái)鹽湖資源特點(diǎn)，采用的“多級(jí)預(yù)處理+納濾膜分離”組合工藝，把磁性異物控制作為關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)直接從硫酸鹽型鹽湖鹵水中提取電池級(jí)碳酸鋰，并實(shí)現(xiàn)硼資源的綜合開發(fā)，提升了產(chǎn)業(yè)附加效益。在環(huán)境影響方面，采用納濾膜分離技術(shù)，中間產(chǎn)水循環(huán)使用，在提高回收率的同時(shí)顯著降低了能耗水平，充分體現(xiàn)了綠色發(fā)展理念。

碳酸鋰回收廠家，據(jù)了解，中信國(guó)安所屬青海鋰業(yè)已形成年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰、30萬噸硫酸鉀、1萬噸精硼酸的現(xiàn)代化工廠，形成了完整的技術(shù)、人才、生產(chǎn)管理和市場(chǎng)銷售體系，鹽湖資源綜合開發(fā)能力達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，“國(guó)安”牌碳酸鋰已進(jìn)入全球企業(yè)及新能源汽車廠商的供應(yīng)鏈。（一）雙碳目標(biāo)下，新能源利好政策頻出，全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
　　近年來，全球市場(chǎng)“綠色低碳”發(fā)展趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)鋰電材料在新能源汽車、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域的需求快速提升。隨著全球范圍內(nèi)雙碳目標(biāo)的不斷明確，各國(guó)新能源政策頻出，有力促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上宣布，中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，明確中國(guó)碳達(dá)峰及碳中和的時(shí)間表。2020年11月，正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右，并指出發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
　　2022年1月21日，國(guó)家發(fā)改委等多部門進(jìn)一步發(fā)布《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》和《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，繼續(xù)鼓勵(lì)支持新能源汽車發(fā)展。
　　2022年1月29日，國(guó)家能源局、國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，指出“到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。到2030年，新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。
　　2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。該措施聚焦支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、支持汽車平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個(gè)方面、12條政策措施。
　　2022年9月，財(cái)政部、稅務(wù)總局和工信部共同發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。
　　2022年11月，國(guó)家工信部發(fā)布《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，指出要鼓勵(lì)鋰電生產(chǎn)企業(yè)、鋰鎳鈷等上游資源企業(yè)、鋰電回收企業(yè)、鋰電終端應(yīng)用企業(yè)及系統(tǒng)集成、渠道分銷、物流運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)深度合作，通過簽訂長(zhǎng)單、技術(shù)合作等方式建立長(zhǎng)效機(jī)制。
　　2021年7月，公報(bào)草案提出歐盟將從2035年開始要求新增汽車實(shí)現(xiàn)零排放，即2035年開始?xì)W盟禁售燃油車，比原計(jì)劃的2050年大幅提前15年。

碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲(chǔ)能電池迎來全球性增長(zhǎng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬輛，同比增長(zhǎng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國(guó)2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國(guó)家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已提前步入消費(fèi)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，補(bǔ)貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2023年中國(guó)新能源汽車銷量900萬輛，同比增長(zhǎng)35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲(chǔ)能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能等眾多應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計(jì)2030年全球儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲(chǔ)能鋰離子電池未來十年復(fù)合增長(zhǎng)率將汽車動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰，2022年鋰鹽產(chǎn)量增速低于下游需求增長(zhǎng)，供需結(jié)構(gòu)緊張，推動(dòng)價(jià)格上漲
　　據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰等基礎(chǔ)鋰鹽的主要生產(chǎn)國(guó)為中國(guó)、智利、阿根廷。2022年，世界鋰及其衍生物產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量約86.1萬噸，同比增長(zhǎng)30%以上。
　　中國(guó)碳酸鋰、氫氧化鋰等基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)業(yè)主要分布在江西、四川、青海、江蘇、山東、河北等地，2022年中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬噸，同比增長(zhǎng)32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸，同比增長(zhǎng)29.5%。2022年，鋰電池新能源汽車產(chǎn)量每月創(chuàng)新高，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求上升，鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求量不斷增長(zhǎng)，磷酸鐵鋰及三元正極材料的產(chǎn)量更是不斷創(chuàng)新高，對(duì)碳酸鋰、氫氧化鋰基礎(chǔ)鋰鹽的需求不斷增長(zhǎng)。鋰鹽供需平衡整體呈緊張的狀態(tài)，尤其是第四季度碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)歷史新高。報(bào)告期內(nèi)，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格由年初的27.75萬元/噸上漲至年末的51.95萬元/噸，電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格由年初的21.35萬元/噸上漲至年末的52.05萬元/噸。鋰鹽價(jià)格的上漲帶動(dòng)上游鋰精礦價(jià)格持續(xù)上漲，鋰精礦價(jià)格由年初的2,560美元/噸上漲至年末的6,010美元/噸。

回收碳酸鋰，全球鋰資源分布不均衡，非洲成為下一輪鋰產(chǎn)能擴(kuò)張的主賽場(chǎng)
　　世界鋰資源分布不均衡，主要集中在玻利維亞、阿根廷、美國(guó)、智利、澳大利亞等國(guó)，玻利維亞和美國(guó)鋰資源還沒有大規(guī)模開發(fā)。由于資源分布情況，鋰礦（包括鹽湖鋰礦和固體鋰礦）產(chǎn)出的區(qū)域分布存在較大差異，澳大利亞是大的鋰礦供給國(guó)，約占據(jù)世界鋰礦石供給92%、占世界鋰原料供應(yīng)總量的37%。隨著中澳關(guān)系趨于緊張以及澳洲加強(qiáng)鋰資源管控，中資企業(yè)獲取澳洲鋰礦資源的難度加大。
　　此外，地緣政治對(duì)于鋰礦投資的影響不斷加大，海外鋰資源項(xiàng)目投資門檻及風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。非洲憑借資源優(yōu)勢(shì)和良好的投資環(huán)境對(duì)中國(guó)鋰產(chǎn)業(yè)的吸引力不斷增強(qiáng)。
　　根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）數(shù)據(jù)，非洲鋰資源主要分布在剛果（金）、馬里、津巴布韋、加納和納米比亞五個(gè)國(guó)家，其中剛果（金）的鋰資源量豐富，已探明鋰資源量300萬噸（金屬量），馬里84萬噸（金屬量），津巴布韋69萬噸（金屬量），納米比亞23萬噸（金屬量），加納18萬噸（金屬量）。除了以上五個(gè)國(guó)家外，馬達(dá)加斯加、莫桑比克、坦桑尼亞也有鋰礦資源分布。
　　受制于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較低等因素，非洲鋰礦前期開發(fā)進(jìn)度較慢。2020年以來，布局非洲鋰礦已成為國(guó)內(nèi)鋰行業(yè)的共識(shí)，盛新鋰能、贛鋒鋰業(yè)（002460）、天華超凈（300390）、中礦資源（002738）、華友鈷業(yè)（603799）、青山集團(tuán)等公司在非洲的鋰礦布局加速，未來非洲鋰資源將成為國(guó)內(nèi)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的重要原料保障。