供應商	德州致辰土工材料有限公司店鋪
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關鍵詞	hdpe半圓波紋管,軟式半圓排水管,50mm軟式透水管,PVC雙壁打孔波紋管
所在地	山東德州陽光花園

產(chǎn)品詳細介紹

環(huán)向100mm軟式透水管

彈簧半圓排水管簡述：
半圓排水管經(jīng)鍍塑防銹處理，外被覆PVC鍍層包裹后與土工復合膜熱粘接而成的半圓型排水管。
彈簧半圓排水管運用：
該產(chǎn)品應用于公路、鐵路隧道防滲排水的工程建設中，以免除隧道外圍水壓力作用，減少隧道拱墻的承受力，使排水暢通。
彈簧半圓排水管特點：
由于半圓排水管采用了復合土工膜罩面，使其抗沖擊力大大增強，解決了因噴射混凝土施工時被擊破管面，泥沙或結晶物進入管內(nèi)造成堵塞而導致的排水不暢問題。
該產(chǎn)品相比其它種類排水管在施工中防滲漏效果更佳，不留后患、運輸便捷、成本低、施工方便，給施工單位帶來較好的效益。

軟式透水管說明：
軟式透水管的彈簧鋼絲通過設備外敷pvc塑料皮，再通過設備合成彈簧線圈，之后通過設備繞上丙綸絲，通過加熱，設備牽引出來就能形成成品軟式透水管。
軟式透水管施工原則：
50mm軟式透水管能按照隧道環(huán)向長度生產(chǎn)和縱向100mm軟式透水管長度6-30m銜接設有配套的直通、三通接頭，能夠便利地進行銜接；
內(nèi)襯鋼線: 高強力彈簧硬鋼絲，通過磷酸防銹處置，外被覆P.V.C(電阻加熱法)，
過濾層: 不織布過濾層，
透水和被覆原料：通過紗運用高強力尼龍紗，緯紗運用特別纖維；
接著材料：特別強力P.V.C接著劑。

三維復合排水網(wǎng)有什么特性？
1、當荷載為720kPa，梯度為2%時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。
2、蠕變試驗在承受1200kPa荷載10000小時后，保留著超過60%的厚度。
3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉強度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡土工織物表觀孔徑0.18mm，透水率0.26 Sec-1，滲透率0.2cm/sec，刺破強度580N，梯形撕裂強度356 N，握持拉伸強度900 N，握持延展強度50% , 爆裂強度2750kPa。

產(chǎn)品特點；
1.施工中為暗埋式排水管，分層分批埋設，具有能適應圍巖逐漸變形的特點；
2.避免圍巖泥砂直接流入排水管造成堵塞；
3.由于“排水通暢”消除了外圍水壓力作用，改善了襯砌結構受力狀況，減少對裂縫的產(chǎn)生；
4.由于其深埋在隧道襯砌內(nèi)部，在一般寒冷地區(qū)能有效防止排水管內(nèi)冰凍及對結構物凍脹損害；
5.暗埋式排水管由于堅向設置，管內(nèi)水流流速大，每根排水排水量不小于50m/h，能適應各種地質條件下地下水的排泄。

【排水板優(yōu)點】
1.鐵路隧道排水板不堵塞：直接利用自然重力現(xiàn)象產(chǎn)生土水分離效果;
2.凸殼型排水板性質：開孔率達20%，有效吸水面積大;
3.凸殼隧道排水板排水：利用毛細力、虹吸力、排水;
4.隧道凸殼排水板抗土壓力強：拱橋型結構設計，有效分散應力分布;
5.免用級配：具自清功能，不需級配濾層，可直接覆土回填;
6.施工簡易：卷筒型包裝不占體積，減少運輸、倉儲、管理、工作成本，且不需接頭提率;
7.具撓曲柔性：可與地形緊密貼合，形成無限長，壓不扁的水流高速公路;
8.耐久性佳：采用PVC高密度聚合材料，抗紫外線，耐久性佳。

【雙壁打孔波紋管作用特性】
1、鋪設在地基和底基之間，用于排出地基與底基之間積水，阻斷毛細水并有效地結合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結構自動縮短了地基的排水途徑，排水時間大大減短，而且可以使精選地基材料的使用數(shù)量減少（即可使用帶有更多細料，滲透率較低的材料）?？梢匝娱L道路的使用壽命。
2、在底基層鋪設排水網(wǎng)能夠防止底基細料進入地基層（也就是起到隔離作用）。骨料基層會在有限程度內(nèi)進入土工網(wǎng)的上層部分。這樣，復合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動的作用，在這個方式上，它的作用類似于土工格柵的加固作用。一般來說，復合土工排水網(wǎng)的抗拉強度和剛性優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵，這種限制作用將提高地基的支撐能力。
3、道路老化、裂縫形成后，大部分雨水就會進入斷面中。在這種情況下，把排水網(wǎng)直接鋪設在路面下，代替可排水地基。排水網(wǎng)可以在水分進入地基/底基層之前將其收集。而且還可以在排水網(wǎng)的底端包上一層膜，進一步防止水分進入地基。對剛性道路系統(tǒng)來說，這種結構允許用較高的排水系數(shù)Cd來設計道路。這種結構的另一個優(yōu)點是可能能使混凝土更均勻地水合（有關這個優(yōu)點的程度研究正在進行中）。不管是對剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結構都能夠延長道路的使用壽命。