為什么智能停車場管理系統(tǒng)建立社區(qū),據安泰訪問,在我的住宅停車場部分仍采用傳統(tǒng)的人工管理方法,車輛進出仍然需要管理員手動開啟。
智能車牌識別系統(tǒng)幫助機場停車場和T2航站樓的引入,前幾天,很多來到機場的旅客發(fā)現,當進入機場停車場處時,沒有停車證,而是直接進入停車場。開車離開停車場時。
在現代化停車場管理中,涉及到各方面的管理,其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及、小區(qū)而言,要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理,對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視,并對各類車輛進行登記(包括內部車輛和外部車輛)和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中,各種出入的車輛較多,如每輛車都要進行人工判斷,既費時,又不利于管理和查詢,保衛(wèi)工作比較困難,效率低下。
系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征,驗證用戶的合法身份,自動比對黑名單庫,自動報警,并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理,包括出入口管理,內部管理,采集,存儲數據和系統(tǒng)工作狀態(tài),以便管理員進行監(jiān)控,維護,統(tǒng)計,查詢和打印報表等工作。
車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式,一種是外設觸發(fā),另一種是視頻觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號,車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后,采集車輛圖像,自動識別車牌,以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈,施工量大。
該方法的優(yōu)點是施工方便,不需要切割地面鋪設線圈,也不需要安裝車檢器等零部件,但其缺點也十分顯著,由于算法的極限,該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。
1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確度高,運行可靠,可以全天候作業(yè),但它整套裝置價格昂貴,硬件設備十分復雜,不適用于異地作業(yè);條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點,但是對于掃描器要求很高。此外,二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準,并且無法核對車、條形碼是否相符,也是技術上存在的缺點,這給在短時間內推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法,是一種無源型汽車牌照智能識別方法,能夠在無任何發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設備情況下,對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比,,這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金,從而提高了經濟效益;其次,由于采用了的計算機應用技術,所以可提高識別速度,較好地解決實時性問題;再次,它是根據圖像進行識別,所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤,而其他方法是難以與人交互的。
車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)識別車輛,過往車輛通過道口時無須停車,即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率,車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛),建設無人值守的快速通道,免取卡、不停車的出入體驗,正改變出入停車場的管理模式。車牌識別系統(tǒng)應用 車牌自動識別 硬件配置 像機、主控機、采集卡、照明。
所屬分類:軟件/車牌識別系統(tǒng)
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