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泉州航空煤油聯(lián)系方式

更新時(shí)間1:2025-09-13 信息編號:a1471jo5t3294f 舉報(bào)維權(quán)
泉州航空煤油聯(lián)系方式
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供應(yīng)商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
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報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 航空煤油聯(lián)系方式,泉州航空煤油,生產(chǎn)航空煤油,出售航空煤油
所在地 廣東茂名
林經(jīng)理
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4年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過慮,即不能因產(chǎn)生烴類結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過濾器,影響供油。航空煤油的低溫性能是用結(jié)晶點(diǎn)或冰點(diǎn)來表示的,結(jié)晶點(diǎn)是燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可辯的結(jié)晶時(shí)的高溫度(按ZBE31008測定);冰點(diǎn)是燃料出現(xiàn)結(jié)晶后,再升高溫度至原來的結(jié)晶消失時(shí)的低溫度(按GB2430測定)。

航空煤油的腐蝕性分為液相腐蝕和氣相腐蝕兩類。液相腐蝕是指航空煤油對儲運(yùn)設(shè)備和發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)產(chǎn)生的腐蝕;氣相腐蝕是指航空煤油在燃燒過程中對燃燒室內(nèi)的火焰筒有燒蝕現(xiàn)象,并且燃燒產(chǎn)物對渦輪機(jī)尾氣噴管等也有腐蝕。航空煤油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中除規(guī)定了酸度、水溶性酸或堿、硫含量、硫醇硫含量和銅片腐蝕等指標(biāo)外,還增加了銀片腐蝕試驗(yàn)。

在噴氣發(fā)動機(jī)中,燃料泵的潤滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤滑性能不足時(shí),燃料泵的磨損就會增大,這不僅會降低油泵的使用壽命,而且會影響油泵的正常工作,引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障,威脅飛行安全。燃料的潤滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤滑性能如下:非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴。

目前,國內(nèi)航煤生產(chǎn)技術(shù)主要有兩類:
一是航煤加氫技術(shù),該類技術(shù)主要加工直餾煤油組分,其反應(yīng)部分常采用氣相加氫工藝。目前,液相加氫工藝也開始應(yīng)用到航煤加氫工藝中來,相比于氣相加氫技術(shù),其在催化劑利用效率、投資等方面具有一定優(yōu)勢;
二是加氫裂化生產(chǎn)航煤技術(shù),該類技術(shù)以蠟油為原料,在反應(yīng)壓力>10MPa 的條件下生產(chǎn)航煤產(chǎn)品。

航空煤油的潔凈性是其安全使用的重要指標(biāo),潔凈性不好的產(chǎn)品可能會導(dǎo)致油料傳輸與燃燒系統(tǒng)結(jié)焦、沉積、堵塞等問題。一般評價(jià)項(xiàng)目包括膠質(zhì)含量:可以評價(jià)油品的生膠傾向,由于少量高沸點(diǎn)物質(zhì)或易產(chǎn)生聚合反應(yīng)的物質(zhì)存在,會導(dǎo)致膠質(zhì)含量過高,長期使用可能會造成積炭等問題;水反應(yīng)(界面與分離指數(shù)):是評價(jià)油品與水能否達(dá)到快速有效分離的指標(biāo),油品中存在的少量雜質(zhì)與添加劑會增加油與水的相溶性,如果水不易與航空煤油進(jìn)行有效分離(水分離指數(shù)低),會造成油品中水含量高,產(chǎn)生燃燒不好或儲存過程細(xì)菌生長等問題。

作為常識,我們知道,雖然同樣是石油,但是在這其中也是分為很多的種類的。比如說汽油、重油等等。特別是對戰(zhàn)斗機(jī)來說,它使用的燃料和汽車以及都是不一樣的,它需要使用航空煤油才行。那么它為什么不使用汽油呢?這主要是因?yàn)檫@兩種油是存在不同的物理性質(zhì)的,相比于航空煤油而言,汽油是非常容易揮發(fā)的,并且燃點(diǎn)也是比較低的。因此這就帶來了一個(gè)安全隱患,如果戰(zhàn)斗機(jī)在飛行的過程中,因?yàn)槲惭娴臏囟葘?dǎo)致事故的話,那是毀滅性的。不僅如此,戰(zhàn)斗機(jī)作為一款比較嬌貴的武器裝備,它自身的要求也決定了其使用的燃料更加的清潔不容易產(chǎn)生腐蝕。

所屬分類:石油燃料/航空煤油

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