按機(jī)床工作部件的數(shù)目不同可分為單刀和多刀機(jī)床或單軸和多軸機(jī)床等。
按自動化程度不同可分為手動操作機(jī)床、半自動機(jī)床和自動機(jī)床三種。半自動和自動機(jī)床在機(jī)床型號中分別用漢語拼音字母B和z表示。
隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，新機(jī)床也在不斷地出現(xiàn)，運(yùn)漸實(shí)現(xiàn)數(shù)控化、智能化，加工工序也更加集中，一臺機(jī)床的功能也越來越強(qiáng)大。如具有自動換刀功能的數(shù)控鏜銑床，集中了鉆、銑、鏜等多種類塑機(jī)床的功能。由此可見，新型機(jī)床的出現(xiàn)勢必也要引起二手機(jī)床回收分類方法的改變。
落地式銑鏜床銑刀
由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主，銑削工藝范圍廣，尤其是大功率、強(qiáng)力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢，這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當(dāng)代落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法，高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念，以高速、高精、帶來加工工藝方法的改變，從而也促進(jìn)了落地式銑鏜床結(jié)構(gòu)性改變和技術(shù)水平的提高。
當(dāng)今，落地式銑鏜床發(fā)展的Z大特點(diǎn)是向高速銑削發(fā)展，均為滑枕式(無鏜軸)結(jié)構(gòu)，并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是滑枕的截面大，剛性好，行程長，移動速度快，便于安裝各種功能附件，主要是高速鏜、銑頭、兩坐標(biāo)雙擺角銑頭等，將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達(dá)到，大大提高了加工速度與效率。
傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進(jìn)行加工，而現(xiàn)代銑削加工，多由各種功能附件通過滑枕完成，已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢，其優(yōu)點(diǎn)不僅是銑削的速度、，更主要是可進(jìn)行多面體和曲面的加工，這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此，現(xiàn)在，很多廠家都競相開發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無鏜軸)高速加工中心，在于它的經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)優(yōu)勢很明顯，還能大大提高機(jī)床的工藝水平和工藝范圍。同時，又提高了加工精度和加工效率。當(dāng)然，需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術(shù)保障，對其要求也很高。
高速銑削給落地式銑鏜床帶來了結(jié)構(gòu)上的變化，主軸箱居中的結(jié)構(gòu)較為普遍，其剛性高，適合高速運(yùn)行?；眚?qū)動結(jié)構(gòu)采用線性導(dǎo)軌，直線電機(jī)驅(qū)動，這種結(jié)構(gòu)是高速切削所必需的，國外廠家在落地式銑鏜床上都已采用，國內(nèi)同類產(chǎn)品還不多見，僅在中小規(guī)格機(jī)床上采用線性導(dǎo)軌。高速加工還對環(huán)境、安全提出了更高的要求，這又產(chǎn)生了宜人化生產(chǎn)的概念，各廠家都非常重視機(jī)床高速運(yùn)行狀態(tài)下，對人的安全保護(hù)與可操作性，將操作臺、立柱實(shí)行全封閉式結(jié)構(gòu)，既安全又美觀。
有些數(shù)控折彎機(jī)設(shè)備增加一些機(jī)構(gòu)，因走線方便，或與其他設(shè)備有動作關(guān)聯(lián)，則新增機(jī)構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開關(guān)下方引絲，而另外引線，從而違反了“把機(jī)械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（GB／T5226.1─5.1）。當(dāng)緊急情況時，切斷設(shè)備上電源開關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源，是對人員造成危害的潛在隱患。
現(xiàn)象3：電氣設(shè)備欠保護(hù)
在國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5226.1中對于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動機(jī)規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動機(jī)的熱積累失敗是電動機(jī)燒毀的重要原因。二手機(jī)床設(shè)備回收改造過程中使用與電動機(jī)不匹配的：“時間─電流”保護(hù)器件，即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時間常數(shù)相互差異較大時，往往起不到有效的保護(hù)作用。我們在實(shí)際工作中看到，維修、改造的機(jī)床往往在這方面存在的問題。
現(xiàn)象4：控制線路埋隱患
眾所周知，對于涉及人員和設(shè)備安全的這類信號，如急停信號、超程信號、報警信號等，應(yīng)為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”（GB／T5226.1─9.4.2.1）我們曾經(jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計改型的數(shù)控折彎機(jī)機(jī)床，極限行程開關(guān)使用常開觸點(diǎn)，即成為當(dāng)機(jī)床不超程正常工作時線路為“斷開”（低電平），當(dāng)運(yùn)動部件超程將行程開關(guān)壓上時，線路閉合（高電平），在機(jī)床調(diào)試過程中，維修人員為測量線路，將所接插頭拔下后沒能及時插上，結(jié)果在試車時線路始終處于常開狀態(tài)，控制器確認(rèn)機(jī)床“正?！?，以致將絲杠支撐軸承座撞壞?？上攵?，如果在用戶使用過程之中運(yùn)動拖鏈線路因機(jī)械原因斷開，所造成的財產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰來承擔(dān)？
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