一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時，壓縮后氣體的高溫是燃料著火的必要條件，當氣缸、活塞等零件溫度降低時，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機工作粗暴和排氣冒煙。
當水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損，而且由于零件運動阻力增大，使機械功率損失增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。所以無動發(fā)電機在極端寒冷氣候條件下作業(yè)時，要增用輔助啟動設(shè)備，比如燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等，利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發(fā)動機升溫，以便能順利地起動。當機房溫度不低于 4 °c 時，好安裝冷卻液加熱器使發(fā)動機缸體維持溫度在 32°c 以上。
發(fā)電機機油溫度表的正常讀數(shù)應(yīng)在180°（82℃）和225°f（107℃）之間。在滿負荷狀態(tài)下，發(fā)電機機油溫度短時間達到240°f（116℃）時不要驚慌。
注意：發(fā)電機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預(yù)示很可能有機械故障，應(yīng)立即進行檢查。
在發(fā)動機走熱期間，應(yīng)逐步增加負荷直到機油溫度達到140°f（60℃）時為止。當機油還是冷的時候，它不會起到很好的潤滑作用。連續(xù)地或長時間地在機油溫度低于140°f（60℃）下怠速運轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，從而加速發(fā)動機的磨損。
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