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半掛前進，主車與掛車所成夾角自行收斂定律。半掛前進時，無論是直行前進，還是轉(zhuǎn)彎前進，主車與掛車之間夾角會保持不變或逐漸減小，這個夾角是收斂的，不會自行發(fā)散。即我們開半掛往前走的時候，無論直行還是轉(zhuǎn)彎，我們不用擔(dān)心主車與掛車之間夾角越來越大，使主車和掛車擰成麻花團。即往前開車相對來說比較容易，因為視線良好、車輛自行可控。
全掛車和半掛車的不同用途：全掛車，即指普通汽車后加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連接。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。 罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結(jié)構(gòu)的全掛車。 平板全掛車—載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板的全掛車。 集裝箱全掛車—載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無地板，運輸集裝廂的全掛車。 自卸全掛車—載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。 
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半掛車直線倒車的方法：把全車調(diào)直，倒車時看左右后視鏡，半掛車倒車時，方向盤打方向和車尾走向正好相反，如果掛車尾出現(xiàn)在左邊后視鏡，說明車向左偏了，應(yīng)該向左打方向，這樣掛車會朝右邊轉(zhuǎn)，如果車尾出現(xiàn)在右邊后視鏡，說明向右邊偏了，該向右方打方向，車尾朝左邊走，打方向不要過大，倒車速度要慢，這樣可以有時間和距離來調(diào)節(jié)。
出入隧道施工時一定要降速，這是由于洞外光源猛烈，進到隧道施工那一剎那，人的雙眼會造成短期內(nèi)的暗切合，眼睛視力會變?nèi)?，而出隧道施工的時候，因為習(xí)慣黑喑，一下看到太陽，雙眼會昏眩，看不清楚物品，僅有降速行車，才能夠確保安全性。車的維護保養(yǎng)難題不僅關(guān)聯(lián)到車子的行車情況，也對大家的行車安全性擁有關(guān)鍵的危害，因而大家解決其對半掛車開展維護保養(yǎng)。 我們在開展半掛車培訓(xùn)時要留意以上4點，此外，無論是安全駕駛是否有貨品的半掛車，安全駕駛?cè)^程時要留意操縱時速，尤其是特的氣溫和特的路面上的情況下。
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如果要對比一些車間的技術(shù)工種，或?qū)Ρ纫恍懽珠g中的腦力工種、抑或是對比一些高及技能要求，貨車司機的入行門檻確實很容易，很多需要補貼家用的人，在應(yīng)聘各種工作時因為經(jīng)驗或者門檻要求的原因，難以找到一份合適的職業(yè)。而開半掛車就屬于可以快速學(xué)習(xí)快速上手的職業(yè)，門檻方面無太多要求。
半掛車直線倒車的方法：把全車調(diào)直，倒車時看左右后視鏡，半掛車倒車時，方向盤打方向和車尾走向正好相反，如果掛車尾出現(xiàn)在左邊后視鏡，說明車向左偏了，應(yīng)該向左打方向，這樣掛車會朝右邊轉(zhuǎn)，如果車尾出現(xiàn)在右邊后視鏡，說明向右邊偏了，該向右方打方向，車尾朝左邊走，打方向不要過大，倒車速度要慢，這樣可以有時間和距離來調(diào)節(jié)。
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半掛減檔：踩、摘、抬、轟、踩、掛。即踩離合，摘空檔，抬腳松離合；轟油門；踩離合，掛低一檔。減檔的關(guān)鍵是掌握好減檔時機和加空油量的大小。當(dāng)聽到發(fā)動機聲響由輕松變乏力，車速下降時就是減檔時機。在減檔過程中，加空油大小程度應(yīng)根據(jù)車速、檔位、負荷決定，即：車速慢、檔位低、負荷小、上坡加空油小，反之加空油大。很多車友以為兩腳離合就是踩兩次離合，這是不對的，關(guān)鍵是轟空油，目的是拉高轉(zhuǎn)速，起到減少轉(zhuǎn)速差的作用。對于私家車來說，轟空油把轉(zhuǎn)速拉到2000左右換低檔通常沒問題。同時也要注意車速，如果時速每小時40公里以上非要進一檔我也無話可說了。
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