臺車通過剛性車架（如鋼結構主梁）集成防撞墻的內模板、外模板，并通過液壓油缸或螺旋頂桿提供強剛性支撐。施工時，模板被牢牢固定在臺車框架上，可有效抵抗混凝土澆筑時的側壓力（避免模板變形、跑模），確保防撞墻澆筑后的外形尺寸符合設計要求（如高度、厚度、線型）。


臺車配備液壓驅動系統(tǒng) + 電控定位裝置（部分型號含激光定位或 GPS 輔助），可實現(xiàn) 3 個維度的調整：

防撞墻模板臺車的優(yōu)勢聚焦于工程施工的效率、成本、質量、安全、通用性五大核心維度，通過技術集成與自動化設計，直接解決傳統(tǒng)防撞墻施工（腳手架 + 散拼模板）的痛點，

僅需 2-3 人即可完成全部作業(yè)（1 人操作電控系統(tǒng)調姿，1-2 人輔助澆筑、檢查）；
按人均月薪 8000 元計算，單班組月人工費從 6.4 萬降至 1.6-2.4 萬，年節(jié)省成本 48-57.6 萬；
無需額外雇傭搭架 / 拆模工人，避免因人工技能不足導致的工期延誤。

傳統(tǒng)人工定位依賴卷尺、水平儀，誤差?！?0mm，易出現(xiàn) “線型歪斜、高度不均”，返工率超 15%（1 方混凝土返工成本超 500 元）；臺車通過定位技術 + 穩(wěn)定支撐結構保障質量：


傳統(tǒng)臨邊作業(yè)（如橋梁、隧道防撞墻）無固定防護，工人易面臨墜落、模板坍塌風險，每年因這類事故導致的停工賠償少 50 萬 / 次；臺車通過集成安全設施構建 “防護屏障”：

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