有個別人認為在經(jīng)濟不發(fā)達的情況下,報廢車物盡其用,有利于經(jīng)濟發(fā)展,重視經(jīng)濟,而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸,有的是拉學生的“車”,有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車,仔細觀其車況,則令你毛骨悚然,不寒而栗,存在嚴重的安全隱患。
對于賣方,一輛報廢車國家回收價假設是3000 元,而經(jīng)過整修,拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元,幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主來說無疑是一大誘惑。對于買方,一些人想發(fā)家致富,但又苦于缺少經(jīng)商資本,相對便宜的報廢車也因此成為這些人的致富“”車型。
中華人民共和國道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定:“國家實行機動車強制報廢制度,根據(jù)機動車的安全狀況和不同用途,規(guī)定不同的報廢標準,應當報廢的車輛及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上路行駛。報廢的大型客、貨車及其它營運輛應當在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。”然而,因報廢車違章上路造成的交通事故時有發(fā)生。
交警支隊車管辦證大廳辦理汽車報廢業(yè)務流程: 1、車主帶報廢手續(xù)到辦證大廳登記審核崗審核; 2、到牌證管理崗等候通知收費,收車牌; 3、到檔案管理崗領取蓋好業(yè)務章的報廢申請表。 辦理汽車報廢業(yè)務流程圖: 領表申請--登記審核崗受理--機動車查驗崗驗車--繳交行駛證、車牌--交費--回收公司解體照相--機動車查驗崗查驗解體情況--業(yè)務領導崗審批--支隊辦公室蓋章--注銷機動車檔案
據(jù)商務部網(wǎng)站消息,商務部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部日前聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標準規(guī)定》 [2] ,已經(jīng)2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過,自2013年5月1日起施行。其中,小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;租賃載客汽車使用15年。
一些報廢車輛到了報廢年限,通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起,讓購買者無法辨認。
報廢車就是達到一定使用年限,或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規(guī)定值50%、依照規(guī)定強制報廢的車輛。
拆解回收廢舊資源方式,常用于附加值較低的零部件;二是采用再制造方式,常用于附加值較高的零部件。 據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,我國報廢機動車回收拆解量較上年度同期有所上升。2017年1-6月份,全國回收報廢機動車共計75.98萬輛,與2016年上半年的69.24萬輛相比,同比增長9.7%。
報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一,報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等資源,對其進行回收利用能夠推動老舊汽車報廢更新,節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,是保障資源合理利用的重要途徑。
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