因?yàn)榧す饨裹c(diǎn)處光斑中心的功率密度過(guò)高，容易蒸發(fā)成孔。離開(kāi)激光焦點(diǎn)的各平面上，功率密度分布相對(duì)均勻。離焦方式有兩種：正離焦與負(fù)離焦。焦平面位于工件上方為正離焦，反之為負(fù)離焦。按幾何光學(xué)理論，當(dāng)正負(fù)離焦平面與焊接平面距離相等時(shí)，所對(duì)應(yīng)平面上功率密度近似相同，但實(shí)際上所獲得的熔池形狀不同。負(fù)離焦時(shí)，可獲得更大的熔深，這與熔池的形成過(guò)程有關(guān)。

根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國(guó)Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與PrattWitney聯(lián)合進(jìn)行在激光焊接過(guò)程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國(guó)不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進(jìn)行了大量的研究，認(rèn)為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問(wèn)題，開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)線已在工廠投入生產(chǎn)。

20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)的成就之一。歐洲的汽車制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國(guó)竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。

• 

  深圳羅湖正規(guī)彩鋼板回收價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：彩鋼板回收

• 

  深圳南山有沒(méi)有自動(dòng)噴涂線回收電話

  面議

  產(chǎn)品名：自動(dòng)噴涂線回收

• 

  惠州惠城區(qū)二手插拔力試驗(yàn)機(jī)回收價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：插拔力試驗(yàn)機(jī)回收

• 

  東莞南城區(qū)有沒(méi)有PCB蝕刻線回收電話

  面議

  產(chǎn)品名：PCB蝕刻線回收

• 

  惠州惠城區(qū)空壓機(jī)回收聯(lián)系方式

  面議

  產(chǎn)品名：空壓機(jī)回收

• 

  中山小欖流水線回收聯(lián)系方式

  面議

  產(chǎn)品名：流水線回收

• 

  深圳哪里有整廠設(shè)備回收噴粉設(shè)備回收

  面議

  產(chǎn)品名：整廠設(shè)備回收

• 

  東莞望牛墩從事烤漆生產(chǎn)線回收廠家

  面議

  產(chǎn)品名：烤漆生產(chǎn)線回收