柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機,采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調節(jié)器,輸出電壓基本恒定。除了一些船,其他發(fā)電機都是單線輸出。負接地單線發(fā)電機,連續(xù)固定工作制,與電池并聯(lián)工作。日常維護應遵循以下規(guī)則: 1.安裝。安裝發(fā)電機時,皮帶輪凹槽的中間與柴油機上相應皮帶輪凹槽的中間對齊。得要擰緊所有緊固螺栓,以避免發(fā)電機振動和損壞。傳動皮帶的松緊要用手壓在皮帶中間,皮帶下沉10- 15mm。 2.發(fā)電機和各部分之間的連接是正確的。尋跡鐵的極性與電池的接地極性相同,為負極接地。不要接錯,否則電機很容易燒壞。 3.柴油機轉速逐漸升高,充電指示燈由亮變亮,表示發(fā)電機工作正常;否則應及時查明原因排除故障。如果發(fā)電機出現(xiàn)故障,檢修發(fā)電機。
小型汽油發(fā)電機磁電機的常見故障一般包括:電路短路或開路;電器斷鉑觸點燒蝕,表面凹凸不平,接觸不良;接觸間隙過大或過??;回位彈簧彈力不足或彈簧斷裂;凸輪和軸承磨損嚴重;磁鐵消磁;感應線圈潮濕。判斷是火花塞問題還是磁電極問題,一般做以下處理和分析:拆下高壓線,直接將地線與機體連接3 ~ 4 mm,如果點火良好,適當加大點火間隙時,發(fā)現(xiàn)火花也有增加的趨勢,說明小型汽油發(fā)電機的磁電機工作良好,問題出在火花塞,否則問題出在磁電機。
柴油發(fā)電機組功率下降的主要原因如下: 1.空氣過濾器不干凈; 2.排氣管堵塞; 3.供油提前角過大或過??; 4.活塞和氣缸套變形; 5.燃油系統(tǒng)故障,冷卻和潤滑系統(tǒng)故障; 6.氣缸蓋組故障;由于上述故障,柴油發(fā)電機功率不足。
汽油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的區(qū)別:汽油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)功能不同,價格也不同。比如有的機組控制系統(tǒng)只有一般功能,顯示電流、電壓、頻率;部分機組控制系統(tǒng)具有自動保護功能,對發(fā)電機組的水溫、油壓、轉速、電流進行保護;部分機組控制系統(tǒng)配有自動:自動啟停功能;除了自動啟動和停止功能,還有一些發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組在使用中如何安全運行,直接影響到發(fā)電機組的運行安全和財產(chǎn)安全 1.絕熱 柴油發(fā)電機組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應采取隔熱措施,以發(fā)電機組工作時附近的設備和設施不被燒毀,隔熱措施的表面溫度不超過140。 2.絕緣介電強度 柴油發(fā)電機組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時,試驗頻率為50Hz,試驗電壓為1500V,波形盡可能為實際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強度試驗中,沒有擊穿或閃絡現(xiàn)象。 3.絕緣電阻 當柴油發(fā)電機組的環(huán)境溫度為15-35,相對濕度為45%-75%時,各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時不應低于25m,在熱態(tài)時不應低于5m。
靜音汽油發(fā)電機不能發(fā)電的原因: (1)根據(jù)接線圖檢查并糾正接線錯誤。 (2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組連接錯誤,導致的錯誤。更換勵磁繞組時經(jīng)常發(fā)生這種情況。汽油發(fā)電機后面接線錯誤。應該檢查并糾正。 (3)旋轉硅整流元件擊穿短路,正反兩個方向都導通。用萬用表檢查整流元件的正負電阻,更換損壞的元件。
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