目前對(duì)鋁型材普遍反傾銷稅率為33.28%，反補(bǔ)貼稅率為12.05%~374.15%
2016年8月5日，美國(guó)發(fā)布公告，對(duì)華鋁型材(aluminum extrusions )作出反傾銷反補(bǔ)貼次快速日落復(fù)審終裁，裁定若取消雙反措施，涉案產(chǎn)品的傾銷、補(bǔ)貼及其對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)的損害會(huì)繼續(xù)或再度發(fā)生，因此決定繼續(xù)維持對(duì)涉案產(chǎn)品的雙反措施，裁定加權(quán)傾銷幅度為33.28%。具體裁定反補(bǔ)貼稅率中國(guó)公司為12.05%~374.15%。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。
針對(duì)反傾銷的情況，可通過(guò)第三國(guó)轉(zhuǎn)口的方式來(lái)解決:

1.從中國(guó)的任何港口訂艙，出口至轉(zhuǎn)口國(guó)(如馬來(lái)西亞/泰國(guó)/新加坡等)
2.我司同船東訂從轉(zhuǎn)口國(guó)至終目的國(guó)港口的倉(cāng)位
3.在轉(zhuǎn)口國(guó)換柜，全程拍照，安全
4.自轉(zhuǎn)口國(guó)開(kāi)船后，拿正本提單申請(qǐng)產(chǎn)地證，出具箱單等。

所謂國(guó)際物流，是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也是發(fā)生在不同之間的物流。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界優(yōu)化配置。
國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇佳的方式與路徑，以低的費(fèi)用和小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。國(guó)際物流是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互“接軌”，因而與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。
國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際物流系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。

常常會(huì)聽(tīng)到公司有貨代新手問(wèn)到，什么是國(guó)際貨代，什么是貨代，貨代有什么標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有呢？與二級(jí)，三級(jí)貨代有什么區(qū)別及優(yōu)勢(shì)呢？

，什么是貨代？貨代的業(yè)務(wù)流程是什么？

所謂貨代，是指具有直接訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理有限公司（例如，深圳東捷運(yùn)通貨運(yùn)代理有限公司）?？梢韵虼?航空公司訂艙。業(yè)務(wù)流程就是貨代操作流程，包括海運(yùn)和空運(yùn)的流程以及報(bào)關(guān)報(bào)檢等貨代業(yè)務(wù)。

貨代與二級(jí)貨代的區(qū)別

所謂的與二三級(jí)貨代的區(qū)別有兩種標(biāo)準(zhǔn)：

一種是有沒(méi)有國(guó)家商務(wù)部的國(guó)際貨代資格證書，如果有的話，就是貨代，這里的貨代也稱國(guó)家貨代或商務(wù)部貨代；沒(méi)有的話，但在工商局注冊(cè)過(guò)的就是二級(jí)貨代；兩者都沒(méi)有，就是三級(jí)貨代，也就是俗稱的皮包貨代公司。

另一種分類標(biāo)準(zhǔn)看貨代公司有沒(méi)有取得本地公共訂艙權(quán)，如果有的話，就是貨代，這樣的一代稱本地一代；沒(méi)有的話就是二級(jí)貨代。


其他區(qū)別：

　　1，貨代有與二級(jí)之分，貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且要到國(guó)稅局開(kāi)票。

　　2，貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一代就明顯勝過(guò)二代，大部份的一代只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。

　　3，有釘艙權(quán)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代(其他或二級(jí))拿價(jià)格與艙位。

　　4，貨代掛靠很正常，這里不是說(shuō)所謂掛靠就沒(méi)實(shí)力。

　　5，口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代。

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