齒輪油其實(shí)就是車輛、后橋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所需要的潤(rùn)滑油，齒輪油質(zhì)量的好壞不僅會(huì)影響零部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)影響到汽車的使用壽命。如果沒有及時(shí)更換的話還會(huì)造成車輛的安全隱患，直接威脅到車主的生命安全。因此汽車齒輪油是需要定時(shí)定期進(jìn)行更換的，那么一般來(lái)說?下面小編就來(lái)給大家做個(gè)詳細(xì)的分析。

液壓油箱降溫, 用液壓油箱冷卻器成本低！液壓油箱冷卻器別名液壓油箱降溫機(jī)、液壓油箱降溫冷油機(jī)、油冷機(jī)！是一種液壓油用來(lái)循環(huán)液體迅速降溫從而提高生產(chǎn)效益的降溫設(shè)備液體流過液壓油降溫機(jī)的蒸發(fā)器使之液體到達(dá)所需要降溫的目的。壓縮式液壓油冷機(jī)包括四個(gè)主要組成部分的壓縮式降溫循環(huán)（壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，冷凝器，干燥過濾器、熱力膨脹閥），這些部件在降溫過程中起到了 重要的降溫作用。

導(dǎo)熱油檢測(cè)
導(dǎo)熱油檢測(cè)要素有七點(diǎn)，因?qū)嵊停ㄓ置麩醾鲗?dǎo)液）有一系列的物理性質(zhì).如粘度、蒸汽壓、沸程、初餾點(diǎn)、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、流點(diǎn)等。運(yùn)行中定期檢驗(yàn)的目的是了解油品內(nèi)在質(zhì)量的變化，并由此發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操作管理及導(dǎo)熱油自身的質(zhì)量問題，及時(shí)糾正以使用壽命。從以下檢驗(yàn)項(xiàng)目可說明運(yùn)行中熱導(dǎo)熱油的變質(zhì)情況：
1、餾程
餾程的變化表明熱傳導(dǎo)液分子質(zhì)量的變化，國(guó)外采用氣相色譜法，經(jīng)與新油的餾程進(jìn)行比較，以高沸物和低沸物含量表明熱傳導(dǎo)液發(fā)生裂解和聚合的程度。
2、粘度
粘度的變化表明熱傳導(dǎo)液分子質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對(duì)高溫范圍的粘度影響很小，但對(duì)低溫粘度影響較大，因此對(duì)寒冷地區(qū)和伴有冷卻的操作工藝來(lái)說，低溫粘度增長(zhǎng)應(yīng)引起重視。
3、酸值
酸值的變化表明熱傳導(dǎo)液的老化程度。酸值上升通常是油品發(fā)生氧化所致，主要發(fā)生在膨脹槽不采用氮封的系統(tǒng)中。但當(dāng)老化到一定程度時(shí)，可溶性有機(jī)酸可能進(jìn)一步聚合生成高分子氧化產(chǎn)物，這時(shí)酸值又可能下降。因此，要注意從酸值的變化趨勢(shì)判斷油品的老化程度。
4、殘?zhí)?br /> 殘?zhí)渴沁\(yùn)行中的熱傳導(dǎo)液經(jīng)蒸發(fā)和裂解后留下的殘?zhí)苛?。在運(yùn)行中殘?zhí)苛客S時(shí)間呈不斷上升的趨勢(shì)，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。
國(guó)外常測(cè)定或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而產(chǎn)生的樹脂狀物。因該方法未經(jīng)蒸發(fā)和熱解，可準(zhǔn)確說明油品中不溶物的含量。
5、閃點(diǎn)
閃點(diǎn)是主要的性指標(biāo)，說明高揮發(fā)性產(chǎn)物和可燃性氣體形成的可能性。閃點(diǎn)下降過多可能成為事故的隱患。
一般通過以上檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)熱傳導(dǎo)液的變質(zhì)情況進(jìn)行綜合判斷。

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