截止閥工作原理
閥門對其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截?cái)囝愰y門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。
工作原理
電動截止閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥戀來使閥門暢通或閉塞。閘閥開關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。
A、開啟過程
1在關(guān)閉位置，閥體受閥桿的機(jī)械施壓作用，緊壓在閥座上。
2當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪時(shí)，閥桿則反向運(yùn)動，其底部角形平面使球體脫開閥座。
3閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使球體開始無摩擦地旋轉(zhuǎn)。
4直至到全開位置，閥桿提升到極限位置，球體旋轉(zhuǎn)到全開位置。
B、關(guān)閉過程
1關(guān)閉時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉(zhuǎn)。
2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用，使閥桿和閘板同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°。
3快要關(guān)閉時(shí)閘體已在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
4手輪轉(zhuǎn)動的后幾圈，閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上，達(dá)到完全密封。

截止閥
截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時(shí).流量已達(dá)到大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。
截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運(yùn)動。閥桿的運(yùn)動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。
廣泛的一種閥門之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時(shí)有方向性。截止閥的結(jié)構(gòu) 長度大于閘閥，同時(shí)流體阻力大，長期運(yùn)行時(shí)，密封可靠性不強(qiáng)。
截止閥作為重要的截?cái)囝愰y門之一,在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件,截止閥實(shí)現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能,其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律,對閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。

氣動截止閥的氣缸為定型產(chǎn)品，依作用方式可分單作用和雙作用兩種。單作用產(chǎn)品帶復(fù)位圓柱彈簧，具有失氣自動復(fù)位功能，即失氣時(shí)氣缸活塞(或膜片)在彈簧作用下，驅(qū)動氣缸推桿回復(fù)到氣缸初始位置(行程的原始位置)。雙作用氣缸無復(fù)位彈簧，推桿進(jìn)退須依靠變換氣缸氣源的進(jìn)出口位置。氣源從活塞上腔進(jìn)時(shí),推桿向下運(yùn)動。氣源從活塞下腔進(jìn)時(shí)，推桿向上運(yùn)動。由于不帶復(fù)位彈簧，雙作用氣缸對比同徑單作用氣缸具有更大的推力，但不具備自動復(fù)位功能。顯然不同的進(jìn)氣位置使推桿有不同的方向運(yùn)動。當(dāng)進(jìn)氣位置在推桿的背腔時(shí)，進(jìn)氣使推桿前進(jìn)，這種方式稱為正作用氣缸。反之進(jìn)氣位置在推桿同側(cè)時(shí)，進(jìn)氣使推桿后退，這種方式稱反作用氣缸。氣動截止閥因?yàn)橐话阈枰獗Ｗo(hù)功能，通常選用單作用氣缸。

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