膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計優(yōu)勢：用膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法來對車棚設(shè)計制作，無論是在外觀還是實用性上都是非常有優(yōu)勢的。膜結(jié)構(gòu)建筑在結(jié)構(gòu)設(shè)計上多了一個“找形”過程。它要先好好確定初始荷載下的幾何形狀，也就是結(jié)構(gòu)體系在膜自重以及索、索件在預(yù)應(yīng)力作用下能夠達到平衡的一個位置。在初步的設(shè)計階段要先確認好建筑的幾何外形，然后才施加預(yù)應(yīng)力讓膜面承受張力，它的形狀也就能夠發(fā)生相應(yīng)的改變了，在經(jīng)過不斷調(diào)整預(yù)應(yīng)力的操作下，終達成我們所需要的幾何形狀。

造型和色彩的多樣性 作為一種柔性材料，其在建筑上的造型變化多端，是其它材料所bai不能比擬的，因此也造就了膜結(jié)構(gòu)多變的特性，充分體現(xiàn)出建筑形體塑造力和輕盈、飄逸的動感曲線外觀。 材料的多系列色彩進一步豐富了建筑的整體造型，材料的色彩同時具有很好的色牢度和耐久度，使膜結(jié)構(gòu)建筑完全擺脫了一種單色調(diào)枯燥重復(fù)，使得建筑、交通設(shè)施更豐富多彩。 2.結(jié)構(gòu)的輕巧性 張拉膜結(jié)構(gòu)體系的基本組成單元為支承柱，張拉索及膜材。鋼索在周邊對膜施加張拉應(yīng)力形成雙曲拋物面的受力狀態(tài)，膜片兼有結(jié)構(gòu)受力與建筑屋蓋隔斷室內(nèi)外環(huán)境的雙重。張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/8，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40。膜結(jié)構(gòu)對水平方向作用的地震力與風(fēng)力有良好的適應(yīng)性，結(jié)構(gòu)自身有吸收地震力與風(fēng)力的機理。 3.透光性及抗熱性 膜材的半透明度與混凝土或鋼質(zhì)頂蓋的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活動區(qū)域變得昏暗，使明暗區(qū)之間產(chǎn)生令人不適的明暗反差。膜材的半透明度給視覺帶來了的舒適，其透光率從10%-21%，從而提高了免費的日光照明，節(jié)約白天光照能源。穿過膜的光線被地散射，再現(xiàn)了其下空間的真實色彩。膜材的高反射率（75%左右）避免了大量的熱，減少了熱量傳遞，其遮蔭系數(shù)為0.12左右。

膜結(jié)構(gòu)建筑能源損耗低，膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜材有比較高的反射性以及較低的光吸收低，并且熱傳導(dǎo)性比較低，在很大程度上阻止太陽能進入到室內(nèi)，另外膜材半透明性適當自然漫散射光照明室內(nèi)?？缍却蟮慕ㄖ臻g，以往內(nèi)自重輕，膜建筑是不需要內(nèi)部支持面大跨度覆蓋空間，這就讓大家可以更加靈活、更加油創(chuàng)意的設(shè)計和使用建筑空間。綜上，膜結(jié)構(gòu)建筑的諸多優(yōu)點使得膜結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)快速的站穩(wěn)腳步，是現(xiàn)在建筑行業(yè)中的選擇。

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