回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護措施。是一種低值的利用方法；
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道，如果要建立相關企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護工程，投資不??；
2、高溫裂解：回收小分子化學品，采用高溫裂解技術，將廢橡膠裂解成小分子的化學品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等；
存在的問題：國內外目前存在的問題是廢膠裂解設備造價偏高，裂解產物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質量差，尚需進一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司）實施，但處理量不大。道路和交通運輸的大力度發(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據統(tǒng)計，2004年世界的輪胎生產量已達30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；
廢橡膠生產再生膠：利用廢膠生產再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。
回收橡膠的市場優(yōu)勢：
廢舊橡膠資源再生利用是當今世界性資源匱乏，出現的新型應用材料，在各行業(yè)中能緩解橡膠資源的緊缺趨勢。特別是在新領域中起著的作用。
廢舊橡膠的回收利用主要有兩種方法：通過機械方法將廢舊輪胎粉粹或研磨成微粒。即所謂的膠粒和膠粉：通過脫硫技術破壞硫化膠化學網狀結構制成所謂的再生橡膠。
回收橡膠助劑：塑解劑是指通過化學作用來增強生膠的塑煉效果、縮短塑煉時間的物質。天然橡膠和不飽和合成膠在開煉機或密煉機上進行塑煉時加入，可以提高塑煉效率;
軟化劑可分為化學軟化劑和物理軟化劑?；瘜W軟化劑能切斷少數橡膠烴的分子鏈，是一種弱的塑解劑。物理軟化劑主要是削弱橡膠烴分子間力，起潤滑劑的作用;
石油系軟化劑主要是由鏈烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和少量瀝青物質、含氮有機堿等所組成的復雜混合物。系軟化劑包括、古馬隆樹脂和煤瀝青等;
脂肪油系軟化劑是天然油脂及其物，如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系軟化劑是從松脂得到的產品，如松焦油、松香、妥爾油、木瀝青等。
增塑劑和軟化劑，從其用途和目的都是使橡膠增加塑性這點來看，這兩者可以說是同義的。但通常用于非極性橡膠時稱為軟化劑，用于極性橡膠時稱為增塑劑。
回收橡膠助劑：隨著人們對于生活品質的追求，天然橡膠被發(fā)現使用出現在人們的生活當中，而天然橡膠經不住日光暴曬及遇熱，科研人員又研究如何使橡膠耐用耐牢，直到橡膠硫化劑被研究添加橡膠中，天然橡膠才開始了真正的工業(yè)應用， 橡膠助劑工業(yè)的開始其實源于上世紀初，橡膠助劑引起源于天然橡膠的硫化。經過八十多年的研究，直到20世紀20～30年代，隨著硫化促進劑的基本品種2-并噻唑及其次磺酰胺物以及對苯二胺類防老劑的工業(yè)化，橡膠助劑才基本形成體系。
回收橡膠助劑：目前，橡膠助劑處于穩(wěn)定時期，硫化促進劑和防老劑兩類主要有機助劑的產量大約為生膠消耗量的 4%。隨著工業(yè)的發(fā)展各種橡膠助劑被開發(fā)應用，近十幾年我國工業(yè)大進步，國內需求量的增加，各種生產廠家橡膠化工企業(yè)，開發(fā)新產品投入科研力量，而隨著環(huán)保形勢的影響環(huán)境保護的意識加強，繼而開發(fā)了很多環(huán)保型橡膠助劑。一些老舊助劑被淘汰，工業(yè)革命再次更新。
如果我們還不能及時地將這些廢舊化工原料回收循環(huán)再利用，那么我們的地球將無法承受，我們人類也將沒有立足之地。從這點來看，將防腐漆回收和化工材料回收，對社會的意義是的，公司也是有將這些化工原料回收的責任。防腐漆回收和化工材料回收對企業(yè)來說也是十分重要的，企業(yè)將這些工業(yè)垃圾處理掉，一方面可以開源，增加了企業(yè)運作資金，讓企業(yè)更加流暢的運作；另一方面也可以節(jié)流，減少企業(yè)的運輸和儲存的成本，減少企業(yè)的投入成本。企業(yè)將這些廢化工原料回收掉，也有利于人與自然的和諧。過期油漆切勿隨便扔，這樣會對環(huán)境和周邊居民生活造成嚴重影響。若是數量少可采取埋藏法。如果數量大應聯(lián)系處理公司進行付費處理。
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