氧傳感器套管性能測試：
1、高溫折曲測試
在高溫恒溫爐中加熱48小時后表面無老化破裂或涂膜表層無剝離現(xiàn)象產(chǎn)生。
2、低溫折曲測試
在低溫恒溫爐中冷凍1小時后表面無破裂或涂膜表層無剝離現(xiàn)象產(chǎn)生。
3、涂膜被覆測試
經(jīng)恒溫爐連續(xù)使用測試后無表面脫落或溶解現(xiàn)象產(chǎn)生。
4、燃燒測試
難燃自熄及無自燃現(xiàn)象。
5、耐溫測試
6、阻燃性測試
氧傳感器套管產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、幾何尺寸精密，內(nèi)徑范圍、公差、管壁厚度科學(xué)合理。
2、耐高低溫性能佳，低溫不脆化，高溫下不軟化變形，允許高溫中長期使用。
3、絕緣性能良好，介電常數(shù)和介電強(qiáng)度高。
4、力學(xué)性能良好，抗張強(qiáng)度高，拉伸伸長率高。
5、性能穩(wěn)定，能耐除強(qiáng)堿溶液以外的多種溶劑。
6、耐光照性能良好，熱真空下低釋氣。
7、材料表面摩擦系數(shù)較高，能夠與多種粘結(jié)劑較好地粘結(jié)。
氧傳感器，只是看到這個名字可能有點(diǎn)陌生，但真正的東西并不陌生。氧傳感器與汽車的關(guān)系：氧傳感器壞了，不需要的時候會噴油，需要的時候不會噴油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，抖動和振動，排放更高。嚴(yán)重時會引起發(fā)動機(jī)爆震。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上?？梢酝ㄟ^萬用表測數(shù)據(jù)的方法來判斷氧傳感器的好壞，常見的氧傳感器是四根線，兩根加熱線，兩根信號線，在檢測的時候，萬用表的兩個表筆要接在這兩根線上，標(biāo)準(zhǔn)的電壓輸出時，信號電壓在0.1-0.9V之間跳動為正常。
汽車對要求高，要做出正確的警示甚至是系統(tǒng)監(jiān)控，關(guān)鍵在于充分且有用的感測信，以及對信的辨識或判斷能力，前者需要靠激光的廣泛設(shè)置，后者則得依靠控制器中的可靠算法。
以激光傳感器來說，目前用于環(huán)境感知的技術(shù)包括雷達(dá)、光探測與測距、紅外線、超音波、影像激光傳感器及加速度器等。這些技術(shù)各有其使用特性，分別適用于車體中不同的位置及不同的應(yīng)用壓力傳感器。
以追隨前車及預(yù)碰撞功能來說，在激光傳感器上主要是采用毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)。其中激光雷達(dá)的成本較低，約只有毫米波雷達(dá)1/3的價格，不過，由于激光雷達(dá)的波長比較短，因此在下雨天無法達(dá)到想的功能，因此為提全性能，車種還是會選用毫米波雷達(dá)。
在行人、道路、障礙物的辨識以及視野輔助方面，則以紅外線及激光傳感器為主要的監(jiān)視器技術(shù)。紅外線監(jiān)視器又分為遠(yuǎn)紅外線(FIR)及近紅外線(NIR)兩種技術(shù)，遠(yuǎn)紅外線的原是檢測出物體的熱量再將溫差影像化，適合監(jiān)測具有體溫的人體及動物;近紅外線則具有夜視的能力，能夠在視線不良的環(huán)境中(如夜間)輔助顯示前方的路況，而且能顯示比車燈距離更遠(yuǎn)的位置，不過，會受到前方對照車燈的影響壓力開關(guān)。
激光傳感器的應(yīng)用也愈來愈廣，從前方、前側(cè)方及后方的輔助視線應(yīng)用已擴(kuò)大到對車內(nèi)及后側(cè)方向的監(jiān)測功能。透過辨識邏輯，它能夠用來辨識道路分隔線、行人、交通信號標(biāo)志，或判斷路面是否干燥或積水、積雪，甚至進(jìn)一步推測路面的濕度，以供駕駛?cè)俗鰠⒖?。對于高反差或灰暗的環(huán)境，影像傳感器也能通過將高感應(yīng)度及低感應(yīng)度兩種畫面合成的方式，制作出色調(diào)更分明的畫面液位激光傳感器。
此外，激光傳感器也能與紅外線或雷達(dá)結(jié)合而形成混合式激光傳感器，能提供功能更強(qiáng)的監(jiān)視及警示功能。以紅外線監(jiān)視器來說，當(dāng)紅外線LED照射前方所反射回來的紅外線被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨識車輛四周的路況角度傳感器。
更具智能性的主動式安全系統(tǒng)得靠且遍布車體內(nèi)外的各式激光傳感器，以及具正確且立即辨識、判斷能力的演算平臺來實(shí)現(xiàn)。視覺性的激光傳感器(如雷達(dá)、紅外線、影像傳感器等)只是眾多傳感器中的一部分，未來完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結(jié)合陀螺儀、加速度計(jì)、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)，對車體配件做出的監(jiān)控及警示位移激光傳感器。
愈來愈多的激光傳感器、更強(qiáng)大的演算中心及對剎車、引擎、安全氣囊等裝置的控制，將形成更復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)(in-vehiclenetwork)，此網(wǎng)絡(luò)中需要更實(shí)時的處性能和數(shù)據(jù)傳送能力。這些智能性的輔助功能將讓駕駛?cè)烁p松和安心地開車，也有助于減少交通意外的發(fā)生或降低事件的嚴(yán)重性稱重傳感器。
智能手機(jī)里的接近傳感器，當(dāng)你接電話臉靠近屏幕時，屏幕燈會熄滅，并自動鎖屏，可以防止臉部誤操作，當(dāng)你臉離開時，屏幕燈會自動開啟，并且自動解鎖。
智能手機(jī)中大量使用LED式接近傳的VCSEL，做出了更低功耗更距離檢測的手機(jī)接近傳感器。
Finisar激光發(fā)射器HVS6003-001
現(xiàn)在科技的發(fā)展是非?？斓模热邕@個激光測距就滿足了人們的日常需求之外，還突破了之前不能及的一些領(lǐng)域，工作的效率也是非常高的，并且作為新的技術(shù)，還有其他方面的優(yōu)勢值得我們?nèi)ナ褂煤吞剿鳌?br />
激光測距優(yōu)勢：
1、速度：只需要扣動開關(guān)，即可獲得測量結(jié)果。的準(zhǔn)確度：準(zhǔn)確度在2厘米圍之內(nèi)。不會產(chǎn)生卷尺常見的彎曲問題。
2、立操作：不需要伙伴去拉住另外一端，不需要梯子：安全測量難以接觸到的部位。方便：測量以往難以測量的部位，例如人造天花板或其它設(shè)備。
3、激光測距優(yōu)勢，距離：測量33米的距離和測量4.5米的距離一樣方便。分辨率高，抗干擾能力強(qiáng)。窄的光束和短的脈沖寬度，不僅使橫向和縱向目標(biāo)分辨率大大提高，而且不受電干擾和地波干擾，例如在的初始階段，微波測距由于嚴(yán)重的地波干擾而不能使用，激光測距卻能得心應(yīng)手。
4、體積小，重量輕，攜帶方便。軍事上裝備的激光測距儀，重量一般為10kg左右，小的只有0.36kg，體積只有盒那么大，激光由于方向性好，所以可以發(fā)射極窄的光束。
但是使用的公布了其研制的一款采用了二極管泵浦摻鉺技術(shù)的激光器，對人眼安全，緊湊、輕型、靈敏度高能夠在惡劣環(huán)境中使用。這種新型的激光傳感器可以作為激光雷達(dá)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，可應(yīng)用于遙控武器站、無人機(jī)、廣域監(jiān)視系統(tǒng)、機(jī)場控制飛機(jī)起落跑道以及火控系統(tǒng)等多個應(yīng)用領(lǐng)域。
馬拉松氧探頭MMI系列F100048/800K/800N/600K/F100045
19999元
產(chǎn)品名：氧探頭,傳感器,熱處理,工業(yè)備件
馬拉松氧探頭F100045
面議
產(chǎn)品名：傳感器,馬拉松氧探頭,氧探頭
工業(yè)爐輻射管輻射管加熱器
面議
產(chǎn)品名：易普森多用爐輻射管,加熱器,加熱元件,輻射管加熱器
美國馬拉松進(jìn)口氧探頭工業(yè)熱處理備件F100040
面議
產(chǎn)品名：氧探頭,氧傳感器,馬拉松,熱處理
美國MMI馬拉松氧探頭600mm
面議
產(chǎn)品名：馬拉松氧探頭,氧分析儀
熱電偶耐高溫溫度傳感器
面議
產(chǎn)品名：熱電偶,熱電阻
馬拉松氧探頭QUICKSILVER系列探頭
面議
產(chǎn)品名：QUICKSILVER氧探頭,馬拉松氧探頭
英國進(jìn)口WEST4170溫控器
面議
產(chǎn)品名：WEST溫控器,溫控器