我們發(fā)電機(jī)出租中會(huì)經(jīng)常遇到租用中的柴油機(jī)被燒毀，那么該如何預(yù)防被燒毀的方法呢？
如果要避免柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中被燒毀，除了運(yùn)行前采取必要的各種技術(shù)保護(hù)措施保護(hù)外，還得采用以下幾個(gè)有效方式：
【方式一】注意柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境是否清潔
——柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境的影響：
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。
——預(yù)防不良環(huán)境所造成柴油發(fā)電機(jī)組損壞的方法：
應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。
【方式二】在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中做到“勤觀察”、“仔細(xì)聽”，聞到異味馬上停機(jī)
觀察發(fā)電機(jī)組有無振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)加劇，噪聲和出現(xiàn)異味，盡快停機(jī)，查明原因排除故障。
【方式三】保持柴油發(fā)電機(jī)組不要超負(fù)荷工作
機(jī)組由于負(fù)荷過大，電壓過低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組過載運(yùn)行。因此，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的度是否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動(dòng)的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。
【方式四】定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備，其正常工作
機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。所以，柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置，并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機(jī)械部位動(dòng)作是否靈活，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而柴油發(fā)電機(jī)組順利工作而不被燒毀。
【方式五】經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組三相電流是否平衡
三相異步柴油發(fā)電機(jī)組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能柴油發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。如果超過則表明柴油發(fā)電機(jī)組有故障，應(yīng)查明原因排除故障后再運(yùn)行。
【方式六】經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中溫度和溫升是否過高
要經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)立即停機(jī)檢查。軸承的滾動(dòng)體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動(dòng)，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動(dòng)等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，更新軸承。

發(fā)電機(jī)：能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。
接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導(dǎo)電物體之間的連接。
怠速控制：一種可直接根據(jù)電氣負(fù)載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制的系統(tǒng)。
點(diǎn)火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。
永磁發(fā)電機(jī)：一種帶有磁鐵的交流發(fā)電機(jī)，用于產(chǎn)生內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火所需要的電流。
歐姆：電阻的單位。
相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個(gè)不同的正弦波電流組成，相互之間的相位差均為120度。
電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以把發(fā)電機(jī)地接入到家庭用電系統(tǒng)中。
額定速度：機(jī)組的設(shè)計(jì)工作速度（每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）。
額定電壓：一套引擎發(fā)電機(jī)組的額定電壓是其設(shè)計(jì)的工作電壓值。
后軸承支架：一種鑄件，用作轉(zhuǎn)子軸承外罩。轉(zhuǎn)子軸承支持轉(zhuǎn)子軸。
整流器：將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的器件。
逆變器：是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變流電（一般為220v50HZ正弦或方波）。
繼電器：一種電動(dòng)開關(guān)，通常用在控制電路中。與電流接觸器相比，其觸點(diǎn)只能通過較小的電流。
電阻：對(duì)電流的阻力。
轉(zhuǎn)子：發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)元件。
單相：一個(gè)交流負(fù)載或電源，通常情況下，如果是一個(gè)負(fù)載，則只有兩個(gè)輸入端子，如果是一個(gè)電源，則只有兩個(gè)輸出端子。
定子：電機(jī)的靜止部分。
振動(dòng)支架：位于發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)與機(jī)架之間的橡膠器件，可以限度地減輕振動(dòng)。
伏特：電動(dòng)勢(shì)的單位。把單位電動(dòng)勢(shì)恒定地作用在電阻為1歐姆的導(dǎo)體上，將產(chǎn)生1安培電流。
電壓：電位差，單位用伏特表示。
穩(wěn)壓器：該設(shè)備通過控制激勵(lì)轉(zhuǎn)子的直流電量，自動(dòng)地使發(fā)電機(jī)電壓保持在一個(gè)正確值上。
瓦特：電源功率的單位。對(duì)于直流電，它等于伏特乘以安培。對(duì)于交流電，它等于電壓有效值（伏特）乘以電流有效值（安培）乘以功率因數(shù)乘以一個(gè)常數(shù)（其值取決于相數(shù)）。
繞組：發(fā)電機(jī)的所有線圈。定子繞組由若干個(gè)定子線圈及其互聯(lián)線路組成，轉(zhuǎn)子繞組由轉(zhuǎn)子磁上的所有繞組及接線組成。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤的操作方法：
（1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
（2）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
（4）柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（6）在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。
（7）在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。

一、柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)增壓后性能的改善
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后，其性能的改善主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、動(dòng)力性得到了提高。增壓后，進(jìn)入汽缸的循環(huán)空氣量大大增加，循環(huán)供油量便可相應(yīng)增加，因而柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)功率明顯提高，渦輪增壓可使柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)功率提高30％～100％，甚至更高。與此同時(shí)，增壓后，由于氣體爆發(fā)壓力的，使摩擦損失有所增加，但柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)有效功率增加得更多，因而使柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)機(jī)械效率有所提高。因此，增壓使得柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的動(dòng)力性能大大提高
2、經(jīng)濟(jì)性能得到了改善。增壓后機(jī)械效率的提高使燃油消耗率有所降低。進(jìn)氣壓力的提高不僅使掃氣過程得以改善，且使泵吸功變?yōu)檎?，也將使燃油消耗率下降。此外，增壓后通常過量空氣系數(shù)將相應(yīng)提高，使燃燒更趨完善，也促使燃油消耗率有所下降。
3、有害排放物有所降低。增壓后，由于過過量空氣系數(shù)提高，使得混合氣中含氧量相對(duì)增加，燃燒更為完全，廢氣中一氧化碳碳、碳?xì)浠衔锛盁煻鹊暮坑兴陆?。但是增壓后由于進(jìn)氣溫度上升，使得尾氣排放中的NO的含量有所增加。此時(shí)，若采用增壓中冷技術(shù)，則尾氣排放中NO的含量也會(huì)有所降低。因此，從整體上看，增壓有利于降低排放。
二、柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)增壓后帶來的問題
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)增壓后也將帶來一些間題，主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)
1、機(jī)械負(fù)荷增加。爆發(fā)壓力是衡量柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)機(jī)械負(fù)荷的主要標(biāo)志之一。增壓后壓縮壓力及爆發(fā)壓力均有所提高，使機(jī)件載荷，磨損加劇，因此，應(yīng)對(duì)增壓后的爆發(fā)壓力進(jìn)行控制，并強(qiáng)化主要受力機(jī)件（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、曲軸和軸承等）的結(jié)構(gòu)或材質(zhì)。
2、熱負(fù)荷增加。由于增壓后進(jìn)氣量和噴油量的增加，使得總的燃燒能量增加，柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的熱負(fù)荷加大；與此同時(shí)，由于進(jìn)入增壓柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)汽缸的壓縮空氣溫度提高，使得燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高：而且由于工質(zhì)的密度，使得工質(zhì)向壁面間的傳熱。以上這些因素都使得活塞組、汽缸（壁）和排氣門等零部件的熱負(fù)荷加大，材料強(qiáng)度降低。實(shí)踐，熱負(fù)荷的影響往往比機(jī)械負(fù)荷更大，成為限制提高柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)增壓度的主要因素。

柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機(jī)組每6～8小時(shí)應(yīng)細(xì)致檢查并記錄一次，備用機(jī)組停機(jī)后須重新檢查一次。 新機(jī)組運(yùn)行200～300小時(shí)，因注意檢查進(jìn)氣門，噴油器。每運(yùn)行50小時(shí)，排放積水；檢查啟動(dòng)電瓶電是否充足。 每運(yùn)行50～600小時(shí)至少每12個(gè)月，需進(jìn)行一次保養(yǎng)，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運(yùn)行400小時(shí)，檢查并調(diào)整皮帶，必要時(shí)更換；并排放清潔燃油箱。每運(yùn)行2000小時(shí)，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運(yùn)行2400小時(shí)，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機(jī)，針對(duì)具體的機(jī)組，用戶還應(yīng)參閱該機(jī)組的有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。

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公司具有維修保養(yǎng)服務(wù)人員近百人，有十幾位在行業(yè)內(nèi)超過十五年的機(jī)械、電氣技術(shù)能手，有售后服務(wù)車輛二十多輛，承接各類柴油發(fā)電機(jī)組（如康明斯、曼、依維柯、珀金斯、奔馳、三菱、大宇、卡特等）的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，服務(wù)，，價(jià)格公道。
主要維修保養(yǎng)內(nèi)容（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作）
日常維護(hù)：
1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊；
2、檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油；
3、檢查油箱油量；
4、檢查水箱水面；
5、檢查油、水管路接頭；
6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；表面油漬和灰塵，保持機(jī)房整潔；
技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時(shí)）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加
1、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換；
2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
3、檢查檢查傳動(dòng)皮帶的緊張程度；
4、對(duì)所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；
5、更換冷卻水
二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時(shí)）在日常維護(hù)和保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒松動(dòng)現(xiàn)象；
3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
4、氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；
5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；
6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；
7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)

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  成都濰柴發(fā)電機(jī)廠家

  10000元

  產(chǎn)品名：發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)

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  成都柴油發(fā)電機(jī)廠家

  面議

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  500KW沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)規(guī)格參數(shù)圖片價(jià)格

  1元

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  1000元

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  500KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格哪里有，看這里吧，給您報(bào)價(jià)

  15000元

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  九江180千瓦地區(qū)柴油發(fā)電機(jī)材料

  500元

  產(chǎn)品名：地區(qū)柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)

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  135千瓦威斯特消防用柴油發(fā)電機(jī)

  5000元

  產(chǎn)品名：消防用柴油發(fā)電機(jī),消防發(fā)電機(jī),消防柴油發(fā)電機(jī)

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  320千瓦威斯特消防發(fā)電機(jī)

  3000元

  產(chǎn)品名：消防發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)