水路運(yùn)輸可以分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，海洋和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)妮d量比較大，航道航線通過能力所受限制極小,運(yùn)輸成本低，想對于公路來說對環(huán)境的污染也是比較輕的，還有一點(diǎn)就是我們無法準(zhǔn)確的控制水情和地理走向，因此在運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和時(shí)間的準(zhǔn)確性上有些誤差。適用范圍:國際貨物的運(yùn)輸、大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其他運(yùn)輸方式的區(qū)別在于：管道運(yùn)輸?shù)撵o止不動(dòng)的，主要運(yùn)送一些特殊氣體。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失，丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。缺點(diǎn)是對于要運(yùn)輸貨物的限制很大。

收貨：主要是根據(jù)發(fā)貨的要求到達(dá)目的地進(jìn)行去收貨，聯(lián)系物流公司，找到物流工作人員拿貨。
提貨：根據(jù)客戶的要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)、按約的地點(diǎn)進(jìn)行提貨。
裝車：根據(jù)客戶的要求進(jìn)行有序且有效的進(jìn)行裝箱，利用好車內(nèi)的存放空間。
運(yùn)輸：根據(jù)目的地了解大致的運(yùn)輸時(shí)效，保障在運(yùn)輸途中不會(huì)發(fā)生什么意外。
到達(dá)集散地：貨物到達(dá)按照地點(diǎn)進(jìn)行卸貨，有序的將貨物放置不同的位置。
分揀：按照不同品類的貨物和不同地點(diǎn)的貨物進(jìn)行分揀整理，這樣后面會(huì)好配送一些。
派送:根據(jù)客戶要求的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行貨物派送，主要時(shí)間地址正確，簽收時(shí)要是到了客戶手里。
客戶簽收：客戶收貨時(shí)一定要拿一個(gè)票據(jù)，確保是本人或者公司簽收，防止送錯(cuò)。

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