中國民用機場行業(yè)發(fā)展狀況分析及前景趨勢預測報告2025-2031年
[報告編號]:410571
[出版機構]:中研華泰研究網(wǎng)
[聯(lián) 系
人]:劉亞
[報告價格]:[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元
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目 錄
章 民用機場相關概述
1.1 機場簡介
1.1.1 機場的定義
1.1.2 機場的分類
1.1.3 機場的等級
1.2 民用機場概念及分類
1.2.1 民用機場的定義
1.2.2 民用機場的分類
1.2.3 民用運輸機場的分類
1.3 民用機場的經(jīng)濟屬性
1.3.1 公共產(chǎn)品屬性
1.3.2 基礎產(chǎn)業(yè)屬性
1.3.3 自然壟斷屬性
第二章 2022-2024年民用機場行業(yè)總體發(fā)展分析
2.1 2022-2024年國際民用機場行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1 全球航空機場發(fā)展格局
2.1.2 各機場旅客吞吐量排名
2.1.3 國際機場服務質(zhì)量狀況
2.1.4 機場平均出港準點率
2.1.5 亞洲航空機場發(fā)展狀況
2.1.6 歐洲航空機場發(fā)展情況
2.1.7 美國民用機場規(guī)模分析
2.2 2022-2024年中國民用機場行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 民航機場具有較強壟斷特性
2.2.2 航空機場行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.2.3 中國民用航空發(fā)展態(tài)勢
2.2.4 國內(nèi)民用機場發(fā)展成就
2.2.5 我國民用機場發(fā)展格局
2.2.6 國內(nèi)民用機場發(fā)展特點
2.2.7 民航機場的相關行業(yè)分析
2.2.8 對民航機場的影響
2.3 2022-2024年中國民用機場生產(chǎn)情況分析
2.3.1 2022年民用機場發(fā)展回顧
2.3.2 2023年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計
2.3.3 2024年民用機場發(fā)展展望
2.4 中國民用機場價格及運行效率分析
2.4.1 民用機場收費標準調(diào)整
2.4.2 民航航線運輸價格改革
2.4.3 航空客運價格影響因素
2.4.4 我國民航機場服務質(zhì)量
2.4.5 機場基礎設施運行效率
2.5 中國民用機場發(fā)展的經(jīng)濟特征
2.5.1 主要收支項目及特點
2.5.2 民用機場效益的階段性
2.5.3 民用機場的規(guī)模經(jīng)濟效應
2.5.4 公益性與商業(yè)性并存
2.6 民用機場存在的問題及發(fā)展對策
2.6.1 民用機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
2.6.2 民用機場行業(yè)存在的不足
2.6.3 下民航機場面臨問題
2.6.4 后民航機場發(fā)展策略
2.6.5 支線機場的經(jīng)營與發(fā)展對策
2.6.6 推進綠色與智慧機場建設
2.6.7 運用科學的方法管理機場
2.6.8 打造的機場管理團隊
2.6.9 以市場為中心的行業(yè)管理機制
第三章 2022-2024年中國民用機場建設分析
3.1 2022-2024年中國民用機場建設發(fā)展綜述
3.1.1 中國民用機場建設數(shù)量
3.1.2 我國民航機場建設特征
3.1.3 國內(nèi)民航機場建設態(tài)勢
3.1.4 機場建設費施行狀況
3.1.5 四型民用機場建設需求
3.1.6 國內(nèi)民用機場建設規(guī)劃
3.2 2022-2024年中國民用機場建設動態(tài)
3.2.1 2022年民用機場建設動態(tài)
3.2.2 2023年民用機場建設動態(tài)
3.2.3 2024年民用機場建設動態(tài)
3.3 民用機場改擴建項目建設
3.3.1 民用機場改擴建項目現(xiàn)狀
3.3.2 民用機場改擴建項目動態(tài)
3.3.3 民用機場改擴建項目內(nèi)容
3.3.4 民用機場改擴建項目管理
3.4 國內(nèi)機場群建設格局分析
3.4.1 國內(nèi)主要機場群介紹
3.4.2 京津冀機場群發(fā)展
3.4.3 長三角機場群發(fā)展
3.4.4 粵港澳機場群發(fā)展
3.4.5 成渝機場群發(fā)展
第四章 2022-2024年中國民用機場細分市場分析
4.1 樞紐機場
4.1.1 亞洲樞紐機場發(fā)展分析
4.1.2 國內(nèi)樞紐機場運行現(xiàn)狀
4.1.3 國內(nèi)樞紐機場發(fā)展特點
4.1.4 航空樞紐建設面臨機遇
4.1.5 大型樞紐機場的功能定位
4.1.6 國際樞紐機場建設建議
4.2 干線機場
4.2.1 干線機場簡介
4.2.2 干線機場建設意義
4.2.3 國內(nèi)干線機場建設動態(tài)
4.3 支線機場
4.3.1 支線機場簡介
4.3.2 發(fā)展支線機場的必要性
4.3.3 國內(nèi)支線機場發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.4 支線機場存在的困難和問題
4.3.5 促進支線機場發(fā)展的幾點建議
4.4 通用機場
4.4.1 通用機場簡介
4.4.2 通用機場發(fā)展必要性
4.4.3 國內(nèi)通用機場數(shù)量
4.4.4 國內(nèi)通用機場建設形勢
4.4.5 通用機場發(fā)展挑戰(zhàn)及對策
4.4.6 通用機場投資建設動態(tài)
第五章 2022-2024年中國民用機場管理分析
5.1 國外民用機場管理模式介紹
5.1.1 公益型機場管理模式
5.1.2 企業(yè)型機場管理模式
5.1.3 混合型機場管理模式
5.2 國內(nèi)民用機場相關管理分析
5.2.1 民用機場工程造價管理
5.2.2 大型民用機場應急管理
5.2.3 民用機場項目運營管理
5.2.4 民用機場施工管理分析
5.2.5 民用機場建設期的管理
5.3 民用機場設施管理
5.3.1 民用機場設施管理的內(nèi)涵
5.3.2 民用機場設施管理的多樣性
5.3.3 民用機場設施管理的主要模式
5.3.4 民用機場設備管理規(guī)定
第六章 2022-2024年民用機場商業(yè)化運營分析
6.1 中國機場商業(yè)化發(fā)展分析
6.1.1 機場商業(yè)發(fā)展特點
6.1.2 機場商業(yè)規(guī)劃要素
6.1.3 機場商業(yè)運營模式
6.2 中國機場商業(yè)零售發(fā)展分析
6.2.1 機場零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 機場零售新模式的必要性
6.2.3 機場新零售的戰(zhàn)略組合
6.2.4 機場新商業(yè)的實施建議
6.2.5 機場零售業(yè)新模式對策
6.3 民用機場商業(yè)設施規(guī)劃發(fā)展研究
6.3.1 機場商業(yè)設施地位
6.3.2 商業(yè)設施影響因素
6.3.3 商業(yè)設施規(guī)劃方式
6.3.4 機場商業(yè)運營問題
6.3.5 機場商業(yè)化運營戰(zhàn)略
6.4 民用機場收費改革
6.4.1 民用機場收費標準調(diào)整方案
6.4.2 部分重要項目價格放開的意義
6.4.3 收費收益權資產(chǎn)證券化的意義
6.4.4 收費政策調(diào)整的財務應對措施
6.4.5 民用機場收費改革的政策建議
第七章 2022-2024年民用機場的競爭及整合狀況
7.1 民用機場業(yè)競爭概述
7.1.1 機場競爭力的內(nèi)涵
7.1.2 機場競爭力影響因素
7.1.3 民用機場環(huán)境分析
7.1.4 民用機場競爭策略
7.1.5 機場區(qū)域發(fā)展狀況
7.2 民用機場競爭的“五力”模型
7.2.1 其他機場的競爭力
7.2.2 供應商的議價能力
7.2.3 客戶的議價能力
7.2.4 替代行業(yè)的競爭力
7.2.5 新進入者的競爭力
7.3 民用機場群的整合發(fā)展
7.3.1 綜合機場體系分類標準
7.3.2 機場群基本內(nèi)涵界定
7.3.3 機場群決策相關分析
7.3.4 機場群確定標準及原則
7.3.5 機場群的配置組合類型
7.3.6 機場資源配置有效途徑
7.4 中國民用機場群建設分析
7.4.1 機場群建設基礎
7.4.2 機場群建設理論
7.4.3 機場群發(fā)展階段
7.4.4 機場群相關政策
7.4.5 機場群相關戰(zhàn)略
第八章 2022-2024年中國主要民用機場發(fā)展分析
8.1 北京首都國際機場
8.1.1 機場簡介
8.1.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.3 航班運營狀況
8.1.4 機場創(chuàng)新戰(zhàn)略
8.2 北京大興機場
8.2.1 機場簡介
8.2.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 機場硬件設施
8.2.4 機場運營狀況
8.3 上海浦東機場
8.3.1 機場簡介
8.3.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3 機場運營布局
8.4 廣州白云國際機場
8.4.1 機場簡介
8.4.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.3 機場航線狀況
8.5 深圳寶安國際機場
8.5.1 機場簡介
8.5.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 機場創(chuàng)新應用
8.6 成都雙流國際機場
8.6.1 機場簡介
8.6.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.6.3 機場航線狀況
8.7 昆明長水國際機場
8.7.1 機場簡介
8.7.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.7.3 機場發(fā)展成就
8.8 西安咸陽國際機場
8.8.1 機場簡介
8.8.2 機場發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.3 機場發(fā)展舉措
8.8.4 發(fā)展規(guī)劃政策
第九章 2021-2024年中國民用機場行業(yè)企業(yè)運營狀況分析
9.1 北京首都國際機場股份有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
9.1.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2 上海國際機場股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 運營特點分析
9.2.3 經(jīng)營效益分析
9.2.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.2.5 財務狀況分析
9.2.6 核心競爭力分析
9.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.8 未來前景展望
9.3 廣州白云國際機場股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 工程擴建動態(tài)
9.3.3 經(jīng)營效益分析
9.3.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.3.5 財務狀況分析
9.3.6 核心競爭力分析
9.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4 深圳市機場股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 工程擴建動態(tài)
9.4.3 經(jīng)營效益分析
9.4.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.4.5 財務狀況分析
9.4.6 核心競爭力分析
9.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.8 未來前景展望
9.5 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營范圍分析
9.5.3 經(jīng)營效益分析
9.5.4 業(yè)務經(jīng)營分析
9.5.5 財務狀況分析
9.5.6 核心競爭力分析
9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8 未來前景展望
第十章 中國民用機場融資分析
10.1 民用機場投融資模式發(fā)展概述
10.1.1 國外民用機場投融資模式借鑒
10.1.2 國家財政支持民航基礎設施建設
10.1.3 我國機場企業(yè)債券融資規(guī)模分析
10.1.4 國內(nèi)機場建設投融資方式的轉(zhuǎn)變
10.1.5 中國民用機場投融資的基本特征
10.1.6 我國民用機場投融資存在的問題
10.1.7 國內(nèi)機場建設投融資困境的原因
10.2 民用機場項目投融資原則
10.2.1 投入的資本金比例要合理
10.2.2 建設要結合當?shù)貙嶋H情況
10.2.3 提高經(jīng)濟效益并拓寬融資渠道
10.3 中國民用機場建設融資渠道分析
10.3.1 國家投資
10.3.2 上市融資
10.3.3 債券融資
10.3.4 銀行貸款
10.3.5 民間融資
10.3.6 外資引入
10.3.7 戰(zhàn)略投資者投資
10.4 中國民用機場建設主要融資模式
10.4.1 BOT模式
10.4.2 ABS模式
10.4.3 短期融資券
10.4.4 REITs模式
10.5 民用機場PPP融資模式
10.5.1 PPP模式發(fā)展背景
10.5.2 PPP模式政策支持
10.5.3 PPP投融資的現(xiàn)狀
10.5.4 PPP模式推行問題
10.5.5 PPP模式推行措施
10.5.6 PPP模式發(fā)展前景
10.6 民用機場建設融資策略
10.6.1 民用機場建設總體融資對策
10.6.2 民航投融資機制創(chuàng)新措施
10.6.3 樞紐機場建設融資對策
10.6.4 干線機場建設融資對策
10.6.5 支線機場建設融資對策
第十一章 中國民用機場行業(yè)投資分析
11.1 中國民用機場行業(yè)投資概況
11.1.1 上市公司項目投資動態(tài)分析
11.1.2 中國民用機場投資態(tài)勢良好
11.1.3 民航機場固定資產(chǎn)投資規(guī)模
11.1.4 機場行業(yè)增長與盈利能力
11.1.5 機場行業(yè)主要投融資模式
11.2 民用機場建設工程的造價控制
11.2.1 民用機場建設各階段工程造價的確定
11.2.2 民用機場建設造價控制的問題及原因
11.2.3 民用機場建設工程造價的控制措施
11.3 機場行業(yè)投資主要風險點分析
11.3.1 外部環(huán)境風險
11.3.2 機場運營風險
11.3.3 市場競爭風險
11.4 民用機場項目投資建議
11.4.1 做好項目的投資決策
11.4.2 做好設計的經(jīng)濟優(yōu)化
11.4.3 加強招投標階段管理
11.4.4 加強施工階段管理
11.4.5 加強竣工結算階段管理
第十二章 中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析
12.1 中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.1 機場行業(yè)總體發(fā)展趨勢
12.1.2 民用機場建設趨勢分析
12.1.3 智慧機場前景趨勢預測
12.1.4 綠色機場建設趨勢分析
12.2 中國民用機場行業(yè)前景展望
12.2.1 “十四五”民航業(yè)發(fā)展展望
12.2.2 “十四五”機場業(yè)發(fā)展前景
12.2.3 中國民用機場發(fā)展規(guī)劃
12.2.4 我國機場群發(fā)展機遇分析
12.2.5 民航中小機場發(fā)展前景
12.3 2025-2031年中國民用機場行業(yè)預測分析
12.3.1 2025-2031年中國民用機場行業(yè)影響因素分析
12.3.2 2025-2031年中國民航運輸機場旅客吞吐量預測
12.3.3 2025-2031年中國民航運輸機場貨郵吞吐量預測
第十三章 中國民用機場發(fā)展面臨的政策環(huán)境
13.1 民用機場管理政策
13.1.1 《民用機場管理條例》
13.1.2 《民用機場建設管理規(guī)定》
13.1.3 《民用機場使用許可規(guī)定》
13.1.4 《民用機場運行安全管理規(guī)定》
13.1.5 推進四型機場建設行動綱要
13.1.6 民用機場飛行區(qū)技術標準
13.2 財政扶持政策
13.2.1 《中國民用航空局部門預算(2021年)》
13.2.2 《支線航空補貼預算2021》
13.2.3 《民航中小機場補貼管理暫行辦法》
13.3 投資政策
13.3.1 《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
13.3.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》廢止
13.3.3 《民航領域鼓勵民間投資項目清單》
13.4 其他政策
13.4.1 民用航空綠色發(fā)展相關政策
13.4.2 新型基礎設施建設相關政策
13.4.3 民用運輸機場總體規(guī)劃指導意見
13.5 《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》
13.5.1 規(guī)劃基礎
13.5.2 總體要求
13.5.3 布局方案
13.5.4 規(guī)劃環(huán)評
13.5.5 政策措施
圖表目錄
圖表
飛行區(qū)指標
圖表 跑道寬度
圖表 常見機型對應的飛行區(qū)指標
圖表 城市基礎設施分類表
圖表
2022年全球航空公司機隊規(guī)模0統(tǒng)計情況
圖表 2022年機場吞吐量排名
圖表 2023年全球航班量及準點率0國家
圖表
2023年全球大中型機場出港準點率TOP榜
圖表 2020-2023年中國內(nèi)地機場旅客吞吐量排名
圖表
2023年旅客吞吐量排名的機場
圖表 2023年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計
圖表 2023年中國民航國內(nèi)機場起降架次復蘇指標
圖表
2023年中國國內(nèi)機場分地區(qū)起降架次復蘇程度
圖表 2023年中國民航機場起降架次復蘇程度
圖表
2017-2023年民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2023年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表
2017-2023年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2023年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表
2017-2023年民航運輸機場起降架次
圖表 2023年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表
2023年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表 民用機場容量和實際業(yè)務量關系圖
圖表 民用機場平均成本曲線圖
圖表
補貼率與民用機場業(yè)務量關系圖
圖表 中國4F級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表 中國4E級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表
中國4D級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表 中國4C級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表 中國3C級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表
中國1B級民航機場情況(不含港澳臺地區(qū))
圖表 2022年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表 2023年中國已批復機場建設工程項目
圖表
民用機場項目結構圖
圖表 浦東國際機場指揮部組織結構圖
圖表 民用機場改擴建項目決策行為曲線與項目知識收斂曲線
圖表
民用機場改擴建項目建設管理組織結構
圖表 我國機場群組成機場具體分類和功能屬性
圖表 國外機場群1500萬人次以上機場
圖表
2022年各機場旅客吞吐量在京津冀機場群內(nèi)占比及變幅
圖表 2022年粵港澳機場群服務現(xiàn)狀
圖表 2023年各機場群完成旅客吞吐量情況
圖表
全國新增支線機場數(shù)量和占比情況
圖表 2023年各地區(qū)支線機場服務覆蓋情況
圖表 2015-2023年中國通用航空頒證通用機場數(shù)量
圖表
民用機場設施“自行管理+合作外包”模式的工作內(nèi)容
圖表 民用機場設施“公司管理+市場外包”模式的工作內(nèi)容
圖表 機場競爭的“五力”模型
圖表
國家綜合機場體系對運輸機場分類
圖表 美國聯(lián)邦航空局(FAA)對運輸機場分類
圖表 我國機場群發(fā)展階段及其形態(tài)特征
圖表
北京首都機場智慧機場發(fā)展情況
圖表 2021-2024年上海國際機場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表
2021-2024年上海國際機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2021-2024年上海國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表
2023年上海國際機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2021-2024年上海國際機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表
2021-2024年上海國際機場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2021-2024年上海國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表
2021-2024年上海國際機場股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2021-2024年上海國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表
2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表
2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2023年廣州白云國際機場股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)
圖表
2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表
2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表
2021-2024年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力指標
圖表 2021-2024年深圳市機場股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表
2021-2024年深圳市機場股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2021-2024年深圳市機場股份有限公司凈利潤及增速
圖表
2023-2024年深圳市機場股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2021-2024年深圳市機場股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表
2021-2024年深圳市機場股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2021-2024年深圳市機場股份有限公司短期償債能力指標
圖表
2021-2024年深圳市機場股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2021-2024年深圳市機場股份有限公司運營能力指標
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表
2023年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、地區(qū)
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表
2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2021-2024年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司運營能力指標
圖表
機場專項債券市場發(fā)行情況
圖表 各類機場發(fā)行專項債券情況
圖表 REITs的基本運作模式
圖表
2014-2022年我國私募類REITs產(chǎn)品發(fā)行規(guī)模統(tǒng)計
圖表 2022年A股及新三板上市公司在機場、航空行業(yè)投資項目列表
圖表
2021-2023年A股及新三板上市公司在機場、航空行業(yè)投資項目列表
圖表 2013-2022年民航及機場系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資
圖表
2016-2022年民航基本建設和技術改造投資額
圖表 2025-2031年中國民航運輸機場旅客吞吐量預測
圖表
2025-2031年中國民航運輸機場貨郵吞吐量預測
圖表 2023年支線航空補貼預算方案
圖表 固定補貼標準
圖表 變動補貼標準
所屬分類:咨詢服務/市場調(diào)研
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