聯(lián)系人張琨配送服務(wù)貨車配送到工地銷售方式可租可售可施工名稱鋼支撐材質(zhì)Q235b用途地鐵，深基坑，現(xiàn)澆橋梁立柱規(guī)格609?16，800?16
鋼支撐安裝
（1）軸力器位置鋼支撐應(yīng)設(shè)置為一端固定端和一端活絡(luò)頭。
（2）鋼支撐長度宜比基坑寬度短10～20cm，應(yīng)使用長度較長的中間段，減少中間段數(shù)量。
（3）嚴(yán)禁用中間段支撐作為固定端。
（4）對于斜撐或預(yù)留與結(jié)構(gòu)內(nèi)的后拆支撐，還應(yīng)扣除相關(guān)牛腿和墊箱的長度。
鋼支撐的安裝容許偏差如下：
a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;
b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;
c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;
d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后,及時檢查各節(jié)點的連接情況,經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施,嚴(yán)防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
e、鋼支撐安裝前先在地面進行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度,拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi),經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機配合機型安裝。
國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管，型鋼支撐多用H型鋼，組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面，在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致，因而應(yīng)用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的1/5 ～ 1/10， 內(nèi)公認(rèn)鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。
鋼支撐的適用范圍
簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。
圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號相同且長度相同的型鋼進行拼接。拼接過程中要拼接質(zhì)量，多個型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護樁，它們之間的空隙需填充細(xì)石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。
主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對整個支撐結(jié)構(gòu)的剛度影響很大。
成桁架的桿件的軸線和所受外力同一平面上。平面桁架可視為在一個基本的三角形框上添加桿件構(gòu)成的。每添加兩個桿，須形成一個新節(jié)點才能使結(jié)構(gòu)的幾何形狀保持不變。
這種能保持幾何堅固性的桁架叫作無余桿(或叫無冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點，就不能保持桁架的幾何堅固性，這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。
圍檁和支撐梁的區(qū)別很大，主要有兩點不同：
1、圍檁支護樁（如鋼板樁）上部設(shè)置的鋼梁（或稱鎖口梁），主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對于整個支撐結(jié)構(gòu)的剛度有很大的影響。
2、支撐梁被用在基礎(chǔ)的上方，是放在兩橋臺（墩）之間的梁（一般為縱向），防止因為填土的推力導(dǎo)致橋臺的向內(nèi)位移。
在工程上，有些空間桁架不能簡化為平面桁架來處理，如網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。塔架、起重機構(gòu)架等?？臻g桁架的節(jié)點為光滑球鉸結(jié)點，桿件軸線都通過聯(lián)結(jié)點的球鉸中心并可繞球鉸中心的任意軸線轉(zhuǎn)動。每個節(jié)點在空間有三個自由度。
空間桁架和平面桁架一樣，可用部分截割法和節(jié)點法求出桁架內(nèi)所有桿件所受的內(nèi)力。部分截割法則是利用空間任意力系的六個平衡條件求出各桿的內(nèi)力。節(jié)點法是截取節(jié)點為隔離體，利用每個節(jié)點所受的空間匯交力系的三個平衡條件，求出各桿的內(nèi)力。
滑模施工是用液壓的提升裝置滑升模板以澆筑豎向混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法。它是按照建筑物的平面形狀，在地面（或一定的標(biāo)高）將一整套液壓滑模裝置（模板、圍圈、提升架、操作平臺、支承桿及液壓千斤頂?shù)龋┙M裝好。
利用液壓千斤頂在支承桿上爬升，帶動提升架、模板、操作平臺一起上升。每澆筑一層混凝土后就進行模板滑升，直至結(jié)構(gòu)澆筑結(jié)束。此法施工要對模板體系經(jīng)常進行調(diào)平，以建筑物和構(gòu)筑物垂直。
滑模施工具有機械化程度高；施工文明；大量節(jié)約模板；施工速度快；造價低等優(yōu)點。是一種值得推廣的施工技術(shù)，尤其對高聳構(gòu)筑物（煙囪、電視塔、囤倉、橋墩…）及塔式高層建筑更能發(fā)揮其性。我國在這方面有較高的施工水平，已用其施工了大量的構(gòu)筑物和高層民用建筑
