新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用，對材料的強度和耐腐蝕性有較高的要求。
新能源汽車的動力電池在使用過程中電池溫度會逐漸升高，當溫度過高時，會導致電池發(fā)生熱失控，因此對電池包進行冷卻是至關重要的。水冷板作為液冷的重要組成部分，主要是其表面與電池的表面進行充分的接觸，通過水冷板內部流動的冷卻液，將電池的熱量帶走進行熱交換，從而降低電池的溫度。
FSW為通過攪拌頭摩擦生熱，使母材達到熔融狀態(tài)完成焊接的一種方法，屬于固相焊接。但是由于焊接方法特點的限制，目前冷板行業(yè)僅于簡單的焊接軌跡，比如平直的結構或圓筒形結構的焊接，而且在焊接過程中工件要有良好的支撐和襯墊。對于小的工件，人為的因素對質量影響很大。
真空釬焊是在真空條件下，通過低于母材熔點的焊料融化把母材連接在一起的焊接方式。適合于批量生產。產品的性能不受人為因素影響。
真空釬焊主要應用于電氣儀表及等工業(yè)中，例如,大型制氧機、汽車和輪船上用的形狀復雜的熱交換器(油冷卻器、蒸發(fā)器和散熱器等),噴氣發(fā)動機中形狀復雜的蜂窩結構、電氣零件、精密機械零件等都采用釬焊。近年來釬焊工藝發(fā)展非常迅速,釬焊技術由原來的應用于飛機、核能等工業(yè),發(fā)展到普通的金屬和實用構件上。越復雜的工藝，批量大的焊接采用真空釬焊具有無比的優(yōu)勢。
水冷板采用攪拌摩擦焊工藝，使水道設計更自由，密封可靠性更好，同時可以采用硬質陽極表面處理。攪拌摩擦焊是一種在機械力和摩擦熱作用下的固相連接方法。攪拌摩擦焊過程中，一個柱形帶特殊軸肩和針凸的攪拌頭旋轉著緩慢插入被焊接工件，攪拌頭和被焊接材料之間的摩擦剪切阻力產生了摩擦熱，使攪拌頭鄰近區(qū)域的材料熱塑化（焊接溫度一般不會達到和超過被焊接材料的熔點)，當攪拌頭旋轉著向前移動時，熱塑化的金屬材料從攪拌頭的向后沿轉移，并且在攪拌頭軸肩與工件表層摩擦產熱和鍛壓共同作用下，形成致密固相連接接頭。
技術特點:1、焊縫中無熔焊氣孔缺陷，無元素燒損，無熱裂紋，從來無泄漏的高可靠性;
2、無凝固時元素和組織的偏析，焊接區(qū)顯微組織各向同性，無焊縫余高;
3、焊接工藝簡單，屬于不添加焊劑型焊接:無需填絲，無需開坡口，無需焊前處理，無需保護氣;
4、加工過程環(huán)保，無光與氣污染;
5、焊區(qū)收縮小，變形小;
6、由于設備成本較高，目前加工成本較高，同時對技術工人的熟練程度要求高。
主營產品: 電子束焊接,焊接設備
波賓集團Pro-beam Group，是電子束技術的。波賓為焊接、硬化、微鉆孔和表面涂層提供服務和設備。在過去的45 年來，來自40 多個國家的客戶已經信賴波賓的解決方案。本公司在德國、中國和美國設有5 個辦事處，員工總數超過430 人。公司總部設在德國慕尼黑。波賓集團是電子束和激光技術領域的企業(yè)，我們可提供電子束焊接和鉆孔以及表面鍍膜等工藝技術的全面解決方案。我們的客戶可根據需要委托波賓進行合約制造，也可從波賓處購買為客戶定制的設備。此外，憑借我們的技術專長，我們在開發(fā)環(huán)節(jié)即可作為合作伙伴，幫助客戶一起打造一套的生產工藝。 為了向中國市場提供我們高技術的設備和服務，pro-beam集團已于2005年4月在中國建立自己的工廠。常州駐地為生產制造基地位于常州金壇區(qū)，波賓中國辦公室位于蘇州工業(yè)園區(qū)國際金融中心，pro-beam是一個積極向上、文明的、具有社會責任感的公司。公司致力于電子束技術的研發(fā)、建立、程序調試和相關產品的銷售。pro-beam集團為員工創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。
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