福特全順冷鏈車2021年配置介紹
底盤配置:國六福特新全順商務(wù)車底盤,福特PUMA2.0T缸內(nèi)直噴、高壓共軌柴油渦輪增壓器發(fā)動機。功率90KW,122馬力,扭矩300N.M,四輪碟剎,5速手動,前懸麥弗遜立懸掛,后懸鋼板彈簧非立懸掛,前置前驅(qū)。標(biāo)配博世9.1ABS+EBD,多功能方向盤,主駕駛安全氣囊,電動玻璃、中控、雙支架、側(cè)拉門全開,后雙開門、后排盲窗、倒車?yán)走_。
功能配置:采用后置內(nèi)嵌式保溫箱工藝,材質(zhì)為內(nèi)外玻璃鋼、中間50mm 厚聚氨酯保溫板、底板為防滑花紋鋁板,不銹鋼門鎖件,配備-18度制冷機組,可選裝加熱機組、溫濕度記錄儀,五面通風(fēng)槽等。
制冷車需要發(fā)動機帶動壓縮機制冷,但由于國內(nèi)冷藏車多為底盤和上裝分開生產(chǎn),按需定制,使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開發(fā)未能有效匹配,造成開啟制冷后,發(fā)動機無法輸出足夠的功率提供制冷,造成制冷效果下降。
針對此,東風(fēng)凱普特就針對上裝廠家推出了一個PTO輔助動力輸出裝置。PTO(Power Take Off)通過控制發(fā)動機以恒定速度運行的功能,并且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷的變化而變化。
說簡單點,PTO就是一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),開啟制冷功能后,可以開啟PTO輔助油門,設(shè)定相應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,以壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。
而非立冷機就需要依靠發(fā)動機來提供動力。據(jù)介紹,冷藏車制冷壓縮機對發(fā)動機動力的消耗可能多大30%左右。也就是說,150馬力的冷藏車,在制冷壓縮機運行時,司機可用與車輛行駛的動力,只剩下100馬力了。因此,在時效性和制冷的需求下,冷藏車的馬力自然是越大越好。
卡車貨廂根據(jù)貨物不同,分欄板車、倉柵車、平板車等類型。就像運鈔車需要防彈,自卸車需要耐造一樣,冷藏車則需要為貨物恒溫保存。因此冷藏車的貨廂需要具備很好的隔熱保溫的功效。
隨著“地攤經(jīng)濟”備受關(guān)注,除了成為朋友圈熱議話題之外,也受到資本追捧,帶動相關(guān)行業(yè)活躍,大家對食品健康安全越來越重視,食品的運輸也在不斷的細(xì)化與細(xì)分。目前市面對冷藏車的要求也層次不齊。
目前我國的冷藏車市場可以說是方興未艾,但是也存在著個別冷藏車生產(chǎn)廠家以次充好,冷藏車核心在于冷機和保溫箱,很多廠家以劣質(zhì)產(chǎn)品擾亂市場正常經(jīng)營秩序的現(xiàn)象。一些客戶在使用中不能達到使用要求,給用戶造成了不必要的經(jīng)濟損失。
還有要告訴大家的是,無論國產(chǎn)或進口機組,一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置,因為機組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下,溫度的讀數(shù)會相差5℃
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