填料性能優(yōu)劣
主要取決于:①有較大的比表面積(m2/m3填料層);②液體在填料表面有較好的均勻分布性能;③氣流能在填料層中均勻分布;④調(diào)料具有較大的空隙率(m3/m3填料層)。另外,選擇填料時還應(yīng)考慮其機械強度、來源、制造及價格等因素。
填料會增加材料的粘度,特別是纖維狀填料會明顯增加粘度。 添加前的填料需要進行脫水處理,以免消耗部分異氰酸酯。 需要注意的是,二氧化碳的產(chǎn)生會引起樹脂發(fā)泡現(xiàn)象,影響聚氨酯樹脂的物性。 能夠加快填料潤濕速度,同時降低體系粘度,或者為了在聚氨酯樹脂中添加更多的填料,可能需要預(yù)先在樹脂中添加潤、濕分散劑。
填料選用準則
對于某種特殊應(yīng)用,填料填料的佳標準是根據(jù)復(fù)合材料所期望達到的性能而定,但考慮到下述基本原則。
1、填料在加工過程中保持其原有結(jié)構(gòu),并保持惰性、不溶性、熱穩(wěn)定性、不揮發(fā)性、無催化活性和低的吸附性。
2、填料與基材能夠相容,無腐蝕性。
3、容易處理,堆積密度高,水分含量低,低塵,性。
4、易得,貨源充足,價格適中,質(zhì)量穩(wěn)定。
填料的運輸、儲存 填料的包裝:通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素:處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運輸:作為傳統(tǒng)的運輸方式,列車、汽車、輪船等列車通常用于散裝粉末、紙袋、中度散裝箱運輸,運輸量通常為20~25t。 雖然汽車主要用于鮑莊填料運輸,但散裝運輸也在增長,散裝粉末運輸?shù)能囕v可達50t的量。 由于需要特殊的裝卸設(shè)備,用輪船輸送散裝填料更為復(fù)雜,一般采用固定或移動式的運輸帶進行充填。 儲存:填料儲存是一個復(fù)雜的問題,可以在門框式建筑、通用倉庫、儲存駁船、儲存?zhèn)}庫、大型料斗、簡易倉庫中儲存填料。
S波填料的選擇要看其的設(shè)計結(jié)構(gòu),因為S波填料主要用于工業(yè)逆流冷卻塔,電廠雙曲線水泥冷卻塔,所以選擇S波填料的時候要盡量選擇親水面積大的,那項常見的規(guī)格一般是 長度:1000;寬度:500mm;塑片厚度:0.40-0.60mm。這種規(guī)格應(yīng)用的也比較廣泛。
冷卻塔填料的主要作用是減緩水流,增大冷卻水的潤濕面積,基本原理是通過減緩水流來增大冷卻面積,增加與空氣的換熱時間帶走更多的熱量。 在這里,你需要購買時仔細看看冷卻塔填料的好壞。 冷卻塔填料的好壞直接影響冷卻塔的壽命。 質(zhì)量差的填料一般是再生材料。 該材料粗糙、加厚、無彈性、易腐蝕變脆,且冷卻效果差,需要購買質(zhì)量好的冷卻塔填料。
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