柴油發(fā)電機(jī)的起動，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動轉(zhuǎn)速降低，難以起動。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
三、由于起動轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動困難。

柴油發(fā)電機(jī)省油一些提示。
1，柴油純化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如果不沉淀過濾和純化，會影響柱塞和針管頭的工作，造成供給不均，燃油霧化不良，從而使發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗增加。因此，建議柴油靜先設(shè)置的時(shí)間段，讓雜質(zhì)沉淀，加油將添加過濾漏斗過濾。然后有定期清洗或更換過濾器，以凈化的目的。
2，清除積炭。在工作中的柴油發(fā)動機(jī)，有連接于聚合物氣閥，閥座，燃料噴射器和活塞的頂部。焦炭會增加耗油量，應(yīng)及時(shí)清除。
3.不要超負(fù)荷工作。機(jī)械過載時(shí)，工作會冒黑煙，這是不完全燃燒燃料的排放量。只要機(jī)器經(jīng)常煙霧繚繞，這會增加油耗，還會縮短部件的使用壽命。
4，保持水溫。柴油發(fā)動機(jī)冷卻水溫度過低，使柴油燃燒不完全，影響了發(fā)揮威力，同時(shí)也浪費(fèi)燃料。因此，正確使用隔熱屏，要注意冷卻水好使用去離子水軟化劑，如河水流等。
5，定期檢查，及時(shí)維修。要做到洗眼，敏銳，并定期或不定期地檢查設(shè)備，地面保障，秀，牢固樹立的理念，以“養(yǎng)重于治，防重于維修，”不要讓機(jī)器帶病工作。

油箱或油桶應(yīng)單放在顯眼的地方，以確保易于觀察和管理。油箱應(yīng)適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)一點(diǎn)，以減少潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格規(guī)定在油箱附近禁止吸煙，以消除火源。

空氣濾清器除了認(rèn)真按使用說明書的規(guī)定時(shí)間和操作要求進(jìn)行保養(yǎng)外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)空氣濾清器的導(dǎo)流柵板要保持不變形、不銹蝕，其傾斜角度應(yīng)為30～45°，過小則阻力增大，影響進(jìn)氣，過大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱，分離灰塵能力減小。葉片表面不得掉漆，以防氧化顆粒進(jìn)入氣缸。排塵口的方向應(yīng)以能排出塵粒為準(zhǔn)。
(2)保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔；對有集塵杯的，塵粒不得超過1／3的高度，否則應(yīng)及時(shí)清除；集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密，橡皮密封條不得壞損或丟失。
(3)細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，過高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸而積炭，過低則降低濾清作用，使之磨損加快。
(4)細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的，其孔眼或金屬絲直徑只能稍小，不能增大，裝填量也不得減少，否則會降低濾清效果。
(5)進(jìn)氣管路不得有漏氣現(xiàn)象，換油和清洗應(yīng)在無風(fēng)無塵土的地方進(jìn)行；吹濾網(wǎng)要用高壓空氣，在濕度低的環(huán)境進(jìn)行，吹氣方向要與空氣進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反；安裝時(shí)，相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。

配置高、功能多的發(fā)電機(jī)組，如帶有靜音箱、遠(yuǎn)程控制功能、符合更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)組，租賃價(jià)格會更高。例如，在對噪音限制嚴(yán)格的場所，靜音型發(fā)電機(jī)組的租金會比普通發(fā)電機(jī)組高。

長期租賃時(shí)，可協(xié)商 “按實(shí)際油耗收費(fèi)” 或自行采購燃料，避免出租方售油。記錄初始油箱油量和租賃結(jié)束時(shí)的油量，核對實(shí)際消耗，防止 “偷油” 糾紛。

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