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所在地	山東省聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

柴油發(fā)電機(jī)組在使用中如何安全運(yùn)行，直接影響到發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全和財(cái)產(chǎn)安全
1.絕熱
柴油發(fā)電機(jī)組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應(yīng)采取隔熱措施，以發(fā)電機(jī)組工作時(shí)附近的設(shè)備和設(shè)施不被燒毀，隔熱措施的表面溫度不超過(guò)140。
2.絕緣介電強(qiáng)度
柴油發(fā)電機(jī)組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時(shí)，試驗(yàn)頻率為50Hz，試驗(yàn)電壓為1500V，波形盡可能為實(shí)際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)中，沒有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
3.絕緣電阻
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度為15-35，相對(duì)濕度為45%-75%時(shí)，各立電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時(shí)不應(yīng)低于25m，在熱態(tài)時(shí)不應(yīng)低于5m。

機(jī)器可以啟動(dòng)，但它發(fā)出呼呼聲和拖拖拉拉的聲音?；鸹ㄈ玫那疤嵯?，大部分是化油器問(wèn)題。如果火花塞拔出時(shí)是干的(濕的表示正常)，說(shuō)明化油器沒有供油。，拔出火花塞，往火花塞孔里滴幾滴柴油。在啟動(dòng)機(jī)器前，如果機(jī)器可以不停機(jī)啟動(dòng)，說(shuō)明化油器堵塞了，沖洗一下就好了。比如機(jī)器可以啟動(dòng)，但是之后就停了，說(shuō)明化油器不供油了，需要更換新的化油器。

汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為企業(yè)不可缺少的一部分。一臺(tái)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能防止突發(fā)事件的發(fā)生，還能給公司帶來(lái)不必要的損失。那么汽油發(fā)電機(jī)的主要作用是什么呢？
1.當(dāng)市區(qū)電力不穩(wěn)定，導(dǎo)致停電時(shí)(尤其是夏季)，可以接入小靈通站或網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，可以使用汽油發(fā)電機(jī)組作為備用電源；
2.在搶修過(guò)程中，如果搶修人員需要攜帶備用電源，可以使用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然如果用電量大，需要移動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組)。
3.以防下雨、下雪、洪水等。龐大的汽油機(jī)組無(wú)法運(yùn)輸，而輕型汽油機(jī)組是保障災(zāi)區(qū)通信設(shè)備供電的好選擇；凱納汽油發(fā)電機(jī)系列具有低油耗、低排放、低噪音、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。電子控制系統(tǒng)，具有自檢、故障報(bào)警指示、記錄存儲(chǔ)等功能。

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的主要原因如下：
1.空氣過(guò)濾器不干凈；
2.排氣管堵塞；
3.供油提前角過(guò)大或過(guò)??；
4.活塞和氣缸套變形；
5.燃油系統(tǒng)故障，冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)故障；
6.氣缸蓋組故障；由于上述故障，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

發(fā)電機(jī)排量的輸出主要是燃油在缸內(nèi)點(diǎn)燃，燃油按照噴嘴噴出。這種焦炭沉積在噴嘴上。隨著沉積的增加，噴嘴的噴射量會(huì)受到損害。噴嘴點(diǎn)火提前時(shí)間不允許，汽油發(fā)電機(jī)氣缸噴出的燃油量不均勻。操作過(guò)程不穩(wěn)定。因此，及時(shí)燃油系統(tǒng)和拆卸發(fā)電機(jī)組的過(guò)濾器部分可以提供順利的燃料供應(yīng)，乙炔氣分配系統(tǒng)的點(diǎn)火是均勻的。使用準(zhǔn)時(shí)汽油發(fā)電車的油箱后，一些礦物質(zhì)或沉淀物會(huì)沉淀在底箱中。如果習(xí)慣性的話，會(huì)傷害齒輪泵和汽油泵頭的一切正常工作，導(dǎo)致出油時(shí)間被禁止，出油不均勻，天然物質(zhì)霧化不良等。導(dǎo)致精煉油量增加。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是指電網(wǎng)發(fā)出有功功率和吸收無(wú)功功率的一種運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)電機(jī)同相運(yùn)行時(shí)，注意事項(xiàng)如下：
(1)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)在自動(dòng)方式下運(yùn)行，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、低勵(lì)限制器和發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)應(yīng)正常運(yùn)行。
(2)根據(jù)要求，調(diào)整發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度。運(yùn)行中，如果在線電壓高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)參數(shù)的監(jiān)視。
(3)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)注意監(jiān)視發(fā)電機(jī)的靜態(tài)穩(wěn)定性，觀察各儀表的擺動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)失步。
(4)應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子鐵芯端部的溫升。鐵芯端部溫度不得超過(guò)120，鐵芯夾溫度不得超過(guò)120，以防發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

柴油機(jī)隨機(jī)發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機(jī)配有集成電路調(diào)節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機(jī)都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機(jī)，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。日常維護(hù)應(yīng)遵循以下規(guī)則：
1.安裝。安裝發(fā)電機(jī)時(shí)，皮帶輪凹槽的中間與柴油機(jī)上相應(yīng)皮帶輪凹槽的中間對(duì)齊。得要擰緊所有緊固螺栓，以避免發(fā)電機(jī)振動(dòng)和損壞。傳動(dòng)皮帶的松緊要用手壓在皮帶中間，皮帶下沉10- 15mm。
2.發(fā)電機(jī)和各部分之間的連接是正確的。尋跡鐵的極性與電池的接地極性相同，為負(fù)極接地。不要接錯(cuò)，否則電機(jī)很容易燒壞。
3.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，充電指示燈由亮變亮，表示發(fā)電機(jī)工作正常；否則應(yīng)及時(shí)查明原因排除故障。如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，檢修發(fā)電機(jī)。

柴油機(jī)使用的空氣壓縮機(jī)為單缸往復(fù)式曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)方式為帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
1.空壓機(jī)的潤(rùn)滑：潤(rùn)滑油從主油道經(jīng)潤(rùn)滑油管進(jìn)入空壓機(jī)，潤(rùn)滑其軸承，然后從正時(shí)齒輪室返回油底殼。
2.空氣壓縮機(jī)的總空氣由空氣過(guò)濾器過(guò)濾。空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器后，在進(jìn)入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機(jī)。
柴油機(jī)隨機(jī)發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機(jī)配有集成電路調(diào)節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機(jī)都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機(jī)，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。

哪些操作會(huì)縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命？
1.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)。
發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)會(huì)損壞電池。其啟動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)；不能一次啟動(dòng)，要隔幾秒再啟動(dòng)一次。
2.拉車啟動(dòng)柴油機(jī)。
當(dāng)冷機(jī)油粘稠時(shí)，拉下機(jī)車會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低機(jī)車的使用壽命。3.用明火烤油鍋，進(jìn)氣管點(diǎn)火啟動(dòng)。
為防止火災(zāi)，在一定距離內(nèi)用文火和煤火烘烤柴油機(jī)油底殼，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，使柴油發(fā)電機(jī)的油受熱均勻，各部位得到潤(rùn)滑。如果在柴油機(jī)進(jìn)氣管處點(diǎn)火，物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬雜物會(huì)被吸入氣缸，導(dǎo)致進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，加速氣缸磨損。
4.一開始就高速跑。
柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，流動(dòng)性差。如果馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤(rùn)滑而急劇磨損。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)弑лS。