內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側(cè),同時由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內(nèi)部各根鋼絲之間相互產(chǎn)生作用力，使絲與絲之間,股與股之間的作用力增大，使鋼絲繩內(nèi)部發(fā)生磨損，當(dāng)頻繁工作時作用力集中,使內(nèi)部出現(xiàn)斷絲。
點接觸繩的各層鋼絲直徑相同，但各層螺距不等，所以鋼絲互相交叉形成點接觸，在工作中接觸應(yīng)力很高，鋼絲易磨損折斷，但其制造工藝簡單。
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由于線接觸鋼絲繩較為密實，所以相同直徑的鋼絲繩，線接觸繩破斷拉力大些。繩股內(nèi)鋼絲直徑相同的同向捻鋼絲繩也屬線接觸繩。
鋼絲繩不得超負(fù)荷使用，不能在沖擊載荷下工作，工作時速度應(yīng)平穩(wěn)。
在捆綁或吊運物件時，鋼絲繩應(yīng)避免和物體的尖角棱邊直接接觸，應(yīng)在接觸處墊以木塊、麻布或其他襯墊物。
鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm，如滑輪槽的直徑過大，則繩易被壓扁；過小，則繩易磨損。
鋼絲繩應(yīng)防止磨損、腐蝕或其他物理條件、化學(xué)條件造成的性能降低。吊運熔化及灼熱金屬的鋼絲繩，要有防止高溫?fù)p壞的措施。
所屬分類：電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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