下臥式閘門是水利工程施工設(shè)計(jì)中應(yīng)用的一種新型閘門,它在水利工程施工設(shè)計(jì)中的應(yīng)用相對比較廣泛。在水利工程中,在工作運(yùn)行過程中,對于水利工程閘門部分的工作運(yùn)行開啟操作,通常是利用安裝在水利工程閘墩兩側(cè)的一個液壓啟閉系統(tǒng)進(jìn)行水利工程閘門部分的開關(guān)操作。在水利工程施工設(shè)計(jì)中,對于下臥式閘門的設(shè)計(jì)應(yīng)用具有較大的應(yīng)用優(yōu)勢。先表現(xiàn)在,將下臥式閘門應(yīng)用于水利工程施工設(shè)計(jì)中,對于水利工程施工設(shè)計(jì)成本的控制具有較大的優(yōu)勢。
如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動裝置:
C:底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運(yùn)行
1、底橫軸旋轉(zhuǎn)門、驅(qū)動裝置運(yùn)行前應(yīng)完成并再次檢查電控系統(tǒng)接線是否正確,各種參數(shù)設(shè)置是否適當(dāng),調(diào)整行程參數(shù),試驗(yàn)到位后能可靠動作停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、點(diǎn)動試運(yùn)行底橫軸旋轉(zhuǎn)門的啟閉、驅(qū)動裝置油缸活塞桿的伸縮,重新正確設(shè)置電控系統(tǒng)參數(shù),液壓系統(tǒng)參數(shù)(啟閉力在出廠前儀設(shè)定好,一般不要改動,更不要超壓使用,啟閉速度可調(diào)整控制閥組上節(jié)流閥閥口開度)。
3、觀察整個底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運(yùn)行狀況,驅(qū)動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性,閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常,觀察電控系統(tǒng)各項(xiàng)功能的工作性能,并逐一試驗(yàn)底橫軸旋轉(zhuǎn)門在所dig位置,液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點(diǎn)動運(yùn)行調(diào)整后一切性能要求達(dá)標(biāo),即可切換到正常運(yùn)行模式正常工作。
4、本電控系統(tǒng)對兩側(cè)驅(qū)動裝置各自活塞桿伸出的實(shí)際位置及運(yùn)行速度實(shí)時時,當(dāng)兩者動態(tài)實(shí)時位置誤差超過30mm時,電器系統(tǒng)能及時鎖定、,在調(diào)整、排除故障后方可再運(yùn)行。
5、如按用戶要求,底橫軸驅(qū)動裝置上裝有應(yīng)急啟閉用的手動油泵液壓系統(tǒng),則在無電狀態(tài)或電控運(yùn)行有故障時均可啟用手動油泵系統(tǒng)。打開節(jié)流截止閥,搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉(zhuǎn)門。注意:如手動換向閥在一個位置下?lián)u動手動泵數(shù)次后驅(qū)動裝置仍未動作,要扳動手動換向閥換向,以免超壓。應(yīng)急啟閉完后,一定要關(guān)閉節(jié)流截止閥。
混凝土翻板閘門是一種水閘,在很多的水資源工業(yè)上經(jīng)常使用,主要是在河流和水庫等這樣的場合進(jìn)行使用,主要是通過閘門來進(jìn)行水位的自動控制,它的工作原理是和杠桿平衡差不多,因?yàn)橄鄬ζ渌乃鼇碚f,這一個閘門的特點(diǎn)更符合人們的工作需求,所以才能夠比較多的被人們使用。
水力自控翻板閘門在水位達(dá)到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高,往往會出現(xiàn)小洪水(如一年一遇,兩年一遇)情況時,上游水位達(dá)不到閘門全開水位高度,閘門不能完全打開,導(dǎo)致過洪能力,不能滿足泄洪要求,造成上游水位超過設(shè)計(jì)要求,而大洪水(如五年或十年一遇)情況時,閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況;水位降低到一定高度(一般降低到閘門蓄水高度的90%~95%)才能完全關(guān)閉,會出現(xiàn)一定的水頭損失。
此特性是水力自控翻板閘門原理確定的,如果使用中需要對水位進(jìn)行調(diào)控就通過外部力量才能實(shí)現(xiàn)。
簡單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓系統(tǒng),在支墩與支腿間安裝液壓油缸,在壩端設(shè)立液壓控制系統(tǒng),用油管將油缸和控制系統(tǒng)進(jìn)行連接,通過操縱液壓控制開關(guān),實(shí)現(xiàn)液壓油缸的伸縮,使閘門能夠在任意位置打開、關(guān)閉、停留。
道閘門有電動手動兩種工作方式
發(fā)布者:system發(fā)表時間:「2019-04-14】
1、數(shù)字化集成模塊電路控制,車輛自動檢測,閘桿遇阻后可自動升起,電機(jī)過流時間保護(hù)功能
2、可選擇多種控制方式,線控、遙控、電腦控制、感應(yīng)卡控制;
3、的集成電路智能芯片及RC感性負(fù)載保護(hù)電路,控制穩(wěn)定可靠;
4、閘桿雙向自鎖保護(hù),防止人為抬桿而損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu);
5、可選配地感、電子壓力波功能,使閘桿落桿遇阻時自動升起,防止砸人砸車;
6、開閘,閘機(jī)在運(yùn)行過程中,只要主控器接受到開閘 信號,就會立即執(zhí)行開閘動作;
7、數(shù)字記憶,閘機(jī)主控器可記憶開閘信號次數(shù),并保持開閘狀態(tài),待車輛通過檢測器與開閘次數(shù)相等時,才進(jìn)行關(guān)閘動作,(須選配檢測器);
8、道閘門有電動手動兩種工作方式,停電時自動松開離合器手動起桿
道閘門調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟
發(fā)布者:system發(fā)表時間:「2019-04-14】
道閘調(diào)平衡標(biāo)準(zhǔn)及彈簧調(diào)整步驟:
1.打開道閘門箱門,向中間扳動箱體內(nèi)部下方的道閘帽子壓緊扳手,使道閘帽子掛勾脫落,取下道閘帽子;
2.在主軸彈簧連桿垂直軸上有2-3根彈簧連接螺栓,如下圖所示;
3.根據(jù)道閘桿增加或減少的重量或長度,先調(diào)整彈簧數(shù)量,再調(diào)整彈簧連接螺栓螺母:
增加重量,須順時針方向擰緊螺母,以增加彈簧拉力;
減輕重量,須逆時針方向擰松螺母,以減小彈簧壓力,
調(diào)整時,每個螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)應(yīng)相同,以免彈簧受力不均衡。
4.松開離合,將桿置于45度位置時,若道閘桿不會動,則調(diào)平衡了,
若檔桿會向上運(yùn)動,則需再擰松螺母,
若檔桿向下運(yùn)動,則需再擰緊螺母,直至平衡為止;
5.調(diào)整完畢后,再將兩個螺母鎖緊;
所屬分類:工業(yè)水處理設(shè)備/閘門
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