道閘,又名擋車器,是用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計,但這里的智能化就有很大學問了,傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用,其余的如識別、管理等作用都沒有,而智能道閘就不是這樣了。
傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構成:
1、門禁控制器:門禁系統(tǒng)的核心部分,相當于計算機的CPU,負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲,控制等等。
2、讀卡器:讀取卡片中數據(生物特征信息)的設備。
3、電控鎖:門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片:開門的鑰匙??稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片,開門卡胸卡合二為一。
5、其他等設備。
而智能道閘除了以上的功能,還加入一些的科學技術:
1、車牌識別技術;
2、高速電子道閘控制系統(tǒng);
3、智能管理軟件系統(tǒng)。
智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行,當然還有其他的優(yōu)點:
1、自動化程度高,人力、物力成本節(jié)約大,綜合成本低。
2、相對于出看管人員手動控制來說,實現了相當程度地自動化,降低了出看管人員的工作難度和工作量,降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對于近距離確認身份的停車場系統(tǒng)來說,實現了相當程度的智能化,免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動通行,這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進出口。
4、無需復雜系統(tǒng)軟件,可脫機運行,可在再次聯機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。
對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件,智能道閘很好的預防了這一點:
1、感應檢測防砸,即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時,道閘落下。
2、紅外檢測防砸,利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人,在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時,道閘落下。
3、力矩防砸,當道閘在下落時若遇到阻力,將立刻停止下落并抬桿,是防止將車或人砸傷的重要措施。
4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管,所以即便砸到車或人,也是一條充氣彈性橡膠管,而不是金屬桿,避免嚴重傷害車或人。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(tǒng)(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。目前,道閘已越來越向高科技方面發(fā)展,以適應市場對產品的需求。
道閘在停車場系統(tǒng)中主要由以下幾種功能,一、手動按鈕可作升、降及停的操作,無線遙控可作升、降、停及對手動按鈕的加鎖、解鎖操作;二、在斷電的情況下,道閘可以實現自動解鎖,停電后可手動抬桿;三、具有便于維護與調試的自檢模式。
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