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所在地	陜西西安建工科技創(chuàng)業(yè)基地十號(hào)樓4層

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

激光熔覆設(shè)備產(chǎn)品介紹

工業(yè) 3D 打印，也稱為增材制造，是用于使用數(shù)字文件開發(fā) 3D 對(duì)象。工業(yè) 3D 打印使用連續(xù)分層材料的增材過(guò)程來(lái)創(chuàng)建對(duì)象。由于材料的和利用，3D打印在開發(fā)定制產(chǎn)品方面已獲得各行業(yè)的認(rèn)可。由于材料浪費(fèi)減少以及生產(chǎn)時(shí)間和成本降低，工業(yè)部門采用 3D 打印的情況有所增加。早些時(shí)候，3D 打印于快速生產(chǎn)原型。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用的增加，3D 打印越來(lái)越多地用于工作條件下原型的功能測(cè)試和終產(chǎn)品的開發(fā)。工業(yè) 3D 打印技術(shù)的主要應(yīng)用是消費(fèi)品、、航空航天和汽車等行業(yè)。

應(yīng)用領(lǐng)域
航空航天領(lǐng)域：用于制造輕質(zhì)、高強(qiáng)度的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)翼等，可減輕重量，提。
醫(yī)療領(lǐng)域：能制造出與患者骨骼匹配的植入物、個(gè)性化的假肢和醫(yī)療器械等，提高治療效果和患者舒適度。
汽車行業(yè)：可進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、研發(fā)試制、小批量生產(chǎn)和個(gè)性化產(chǎn)品制造，如制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、車身結(jié)構(gòu)件等。
模具制造行業(yè)：能夠打印出具有復(fù)雜隨形水路的模具，提高模具的冷卻效率和使用壽命，降低制造成本。

根據(jù)Allied Market Research近發(fā)布的研究報(bào)告，2021 年全球工業(yè) 3D 打印市場(chǎng)價(jià)值為 150 億美元，到2031年，這一數(shù)值預(yù)計(jì)將達(dá)到1077億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)為21.9%。這主要是由于兩個(gè)原因：對(duì)定制產(chǎn)品的需求以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及 3D打印材料的快速采用。該報(bào)告對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行了詳細(xì)研究，如區(qū)域格局、趨勢(shì)、行業(yè)細(xì)分、價(jià)值鏈和競(jìng)爭(zhēng)格局。

簡(jiǎn)介：

國(guó)盛激光SLM300激光3D打印設(shè)備由光學(xué)系統(tǒng)、循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)、氣氛保護(hù)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)組成，各個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)同工作，智能的完成整套增材制造過(guò)程。該設(shè)備采用氬氣保護(hù)氣氛，有效的保證成型過(guò)程零件不被氧化，從而達(dá)到的產(chǎn)品質(zhì)量。設(shè)備結(jié)構(gòu)如下圖所示：

航空航天：輕量化與的追求?
在航空航天領(lǐng)域，對(duì)零部件的性能要求可謂是嚴(yán)苛。激光 3D 打印設(shè)備就像是一位技藝的 “太空工匠”，為這個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)了革命性的變化。?
以制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片為例，這是一個(gè)挑戰(zhàn)性的任務(wù)。傳統(tǒng)制造工藝在面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)時(shí)，往往力不從心。而激光 3D 打印設(shè)備卻能輕松應(yīng)對(duì)，它可以精確地控制金屬粉末的燒結(jié)過(guò)程，制造出具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的渦輪葉片。這些冷卻通道的設(shè)計(jì)，能夠有效地提高葉片的耐高溫性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的溫度下穩(wěn)定運(yùn)行，從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和推力。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，采用 3D 打印渦輪葉片的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率可提高 15% - 20%，推力提升 10% - 15% 。?
在航天器的制造中，激光 3D 打印設(shè)備也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。例如，制造衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)件時(shí)，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)和 3D 打印技術(shù)，可以在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，大限度地減輕部件的重量。這對(duì)于提高衛(wèi)星的發(fā)射效率、降低發(fā)射成本以及延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命都具有重要意義。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）就曾使用 3D 打印技術(shù)制造了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，這些部件不僅重量減輕了 40% - 50%，而且生產(chǎn)周期縮短了 60% - 70% 。

金屬激光 3D 打印機(jī)：這是一位擅長(zhǎng)處理金屬材料的 “鋼鐵俠”，它采用粉末燒結(jié)成型技術(shù)，利用紅外激光器對(duì)各種金屬粉末材料，如模具鋼、鈦合金、鋁合金以及 CoCrMo 合金、鐵鎳合金等，進(jìn)行直接燒結(jié)成型。在航空航天領(lǐng)域，金屬激光 3D 打印機(jī)大顯身手。例如，制造飛機(jī)的渦輪葉片，傳統(tǒng)工藝制造的葉片可能存在內(nèi)部缺陷，而 3D 打印技術(shù)制造的葉片，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加致密，能夠承受更高的溫度和壓力，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。在汽車制造領(lǐng)域，金屬 3D 打印技術(shù)可以快速制造汽車零部件的原型，縮短研發(fā)周期，降低成本。還可以制造一些傳統(tǒng)工藝難以加工的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，優(yōu)化其內(nèi)部流道，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。