供應商	楚勝汽車集團有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 68000.00元每臺
關鍵詞	江淮威鈴
所在地	湖北省隨州市經濟開發(fā)區(qū)季梁大道9號

產品詳細介紹

江淮威鈴8噸重載板是一款專為重載工況設計的貨車板，采用高強度材料制造，具有出色的承載能力和抗沖擊性能。該板還配備了一系列的動力系統(tǒng)和安全設施，確保在各種惡劣路況下都能提供出色的性能。此外，其精細的制造工藝和的售后服務也贏得了廣大用戶的高度評價。
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9．低頭要有勇氣，抬頭要有底氣，平時要有骨氣。@
道路清障車早應用于公路交通非常發(fā)達的美國早在1916年即生產出世界輛道路清障車。當時這種清障車結構比較簡單由發(fā)動機驅動通過機械傳動，帶動卷揚機構并用拉桿支撐將故障車一端吊起拖離現場，采用自制底盤功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的階段。道路清障車發(fā)展的第二階段是以液壓傳動與控制技術的引入為標志的。20世紀70年代批全液壓系統(tǒng)的道路清障車出現并涌現出一批的道路清障車生產企業(yè),如美國的Century、LLENGER、JERR一DAN、，WRECKER，奧地利的EMPL，日本的TOKYU，加拿大的NRC等。@
清障車作為清除道路交通障礙、搶險救援類的汽車，隨著我國公路總里程以及汽車保有量的逐年上升，以及藍牌輕卡政策帶來的市場需求提前釋放等因素的影響，近年來一直保持著較好的增長態(tài)勢。2022年受整體宏觀經濟形勢的影響，清障車銷量出現26%的降幅，實則也更多的是市場回歸理性的表現，2023年并沒有如愿跟隨汽車行業(yè)總體上揚的腳步而停止下滑，2023年清障車銷量為1.64萬輛，同比下降6.6%，回到2019年前后的水平。
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在1939年，根據用戶反饋的意見，Holmes又開發(fā)出支撐可側向擺動牽引作業(yè)的515型清障車，取名為“ROAD KING”。該車可擺動側向牽引作業(yè)，擴大了作業(yè)功能，能安全快捷地清障拯救跌落到路溝里的事故車輛，并且車尾還配備了一個托具，一端被支撐架的繩索吊住，另一端伸入事故車輛底部與之連接在一起。現在行業(yè)內普遍認為這款車型，既是現代旋轉吊型清障車的雛形，也是現代清障車中托臂機構的雛形。然而到了1940年代正值二戰(zhàn)期間，Holmes接到了美國的特殊訂單，要求動力大、越野能力強、清障能力大，能在戰(zhàn)場上清障軍車和設備。于是Holmes研發(fā)了名為W-45型清障車。該車被法國稱為神奇的機器，拖車能力可達15t，能有效、及時解決軍車及戰(zhàn)備的清障救援通行等問題。該車型直到1969年才停產，共生產了7000余輛。@二戰(zhàn)結束后，歐汽車工業(yè)，特別是轎車工業(yè)發(fā)展迅速。車型也越來越，原先采用吊拖事故車行駛的方式已不能滿足安全、快捷的作業(yè)需求了。于是Holmes在原515型清障車的基礎上進行改進，將原來能伸入事故車底部的拖架，一端與清障車尾端鉸接，鉸接處設有吊環(huán)，以便絞拉繩索能起吊拖架；拖架可以伸縮到事故車輛底部，并在末端設有拆裝的Y型叉座，以便能快捷叉住、叉起事故車底部的橫梁等。幾乎是與此同時，美國的同行也迅速推出了針對Holmes公司540型托架的競品，如National Steel公司生產了一款A型托架。它由兩根桿組成，一端鉸接在清障車尾，另一端連接在一根橫桿上，橫桿上再安裝兩塊膠皮帶。當A型托架伸入事故車輛底部時，橫桿與事故車輛的橫梁、大梁通過鏈（繩）索連接，膠皮帶伸向外托住事故車輛的前端，從而有效保護了事故車輛的前端@。由那時起，直至1970年代，北清障車基本上再也沒有推出劃時代的代表性產品，僅停留在對已有產品進行細小、局部的改進上，這從1969年Vulcan公司生產的臺清障車便可看出。@這輛能代表當時技術的清障車只是將原先的桅桿式吊架改成了方形臂體的結構，但其拖移車輛的方式仍然采用傳統(tǒng)的吊拖方式。而在1970年代初，歐內斯特·霍姆斯的孫子創(chuàng)辦了一家名叫Century的清障車廠，拋棄了的機械式清障車，率先在北美生產出輛液壓式清障車。該車配裝了液壓升降、伸縮的吊臂，在吊臂的前端配裝了兩個液壓絞盤。車身外觀與傳統(tǒng)的清障車也大不一樣，車廂上還配裝了輔助輪機構。單純從吊臂、車身來看，該車已經與現代清障車基本上相差無幾。但是，車尾卻未見有現代清障車的液壓托舉機構，其配置的還是傳統(tǒng)的A型托架。@
44、靠山山會倒，靠水水會流，靠自己永遠不倒。
從月度走勢來看，季度大多數月份同比都呈現下降趨勢，其中1月和8月受春節(jié)和藍牌輕卡政策的影響，下降幅度均超過55%。但隨著國家各項刺激政策的落地，9月、10月、11月連續(xù)三個月增幅超過140%，呈現出明顯回暖的趨勢。
從公告數據來看，2023年92家企業(yè)共申報了621個清障車產品公告，公告申報企業(yè)數激增，同比上漲12.2%。從銷量數據來看，2023年清障車在售企業(yè)94家，同比增長9.3%，相比2022年新進企業(yè)達到25家，新進企業(yè)中河北凱泰、湖北瑞雅特、寶路汽車銷量過百。有17家企業(yè)在2023年沒有實現銷量，其中不乏有2022年銷量過百的企業(yè)，如上汽大通、重汽成都商用車、湖北聚力等。2023年銷量排名的企業(yè)排名更替“5進5出”，共生產9182輛的清障車，CR10指標為56.1%，同比下滑8.4%，另外84家企業(yè)分配43.9%的“市場蛋糕”，平均每家僅為85輛。在市場的拼殺中，湖北中威、湖北龍牧、湖北中環(huán)銷量分別為628輛、679輛、268輛，銷量漲幅達到2516.7%、1231.4%、1016.7%，漲幅榜。10年間清障車企業(yè)浮浮沉沉，0企業(yè)中僅有廣東粵海、程力專汽、湖北五環(huán)、楚勝始終位列其中，湖北同威厚積薄發(fā)，2018年以后連續(xù)6年進入0企業(yè)?？梢娢覈逭宪囀袌龈偁幃惓＜ち?，行業(yè)產品同質化給企業(yè)帶來了的壓力，如非在品質和特色上下足功夫，想要長時間保住“”的地位絕非易事。
其中，重汽濟南商用車銷售了4261輛底盤位列，銷量同比上漲32.1%，市場占有率為26%，同比提高了7.6%的市場份額。北汽福田銷售了3807輛底盤，銷量同比下跌6.5%，位列第二，讓出2022年的頭把交椅，其市場占有率為23.2%，同比持平。安徽江淮和一汽集團位列第三和第四，和2022年相比互換了排名，安徽江淮市場占有率為15.3%，同比上漲3%，一汽集團市場占有率為13%，同比下降2.6%從噸位來看，盡管輕型車銷量同比下滑9%，市場份額同比下降2.1%，但仍占了77.5%的市場份額，輕型車中4495的藍牌清障車占比達93.7%。重型清障車功能，起吊托舉能力大，作為事故的重要疏通保障，銷量同比增長了12.2%，占了12.4%的市場份額，同比上漲2.1%。值得一提的是，隨著我國汽車新能源化發(fā)展進程加快，2022年出現純電輕型清障車和中型清障車后，2023年純電動重型清障車也實現了0的突破。
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在1939年，根據用戶反饋的意見，Holmes又開發(fā)出支撐可側向擺動牽引作業(yè)的515型清障車，取名為“ROAD KING”。該車可擺動側向牽引作業(yè)，擴大了作業(yè)功能，能安全快捷地清障拯救跌落到路溝里的事故車輛，并且車尾還配備了一個托具，一端被支撐架的繩索吊住，另一端伸入事故車輛底部與之連接在一起?，F在行業(yè)內普遍認為這款車型，既是現代旋轉吊型清障車的雛形，也是現代清障車中托臂機構的雛形。然而到了1940年代正值二戰(zhàn)期間，Holmes接到了美國的特殊訂單，要求動力大、越野能力強、清障能力大，能在戰(zhàn)場上清障軍車和設備。于是Holmes研發(fā)了名為W-45型清障車。該車被法國稱為神奇的機器，拖車能力可達15t，能有效、及時解決軍車及戰(zhàn)備的清障救援通行等問題。該車型直到1969年才停產，共生產了7000余輛。@二戰(zhàn)結束后，歐汽車工業(yè)，特別是轎車工業(yè)發(fā)展迅速。車型也越來越，原先采用吊拖事故車行駛的方式已不能滿足安全、快捷的作業(yè)需求了。于是Holmes在原515型清障車的基礎上進行改進，將原來能伸入事故車底部的拖架，一端與清障車尾端鉸接，鉸接處設有吊環(huán)，以便絞拉繩索能起吊拖架；拖架可以伸縮到事故車輛底部，并在末端設有拆裝的Y型叉座，以便能快捷叉住、叉起事故車底部的橫梁等。幾乎是與此同時，美國的同行也迅速推出了針對Holmes公司540型托架的競品，如National Steel公司生產了一款A型托架。它由兩根桿組成，一端鉸接在清障車尾，另一端連接在一根橫桿上，橫桿上再安裝兩塊膠皮帶。當A型托架伸入事故車輛底部時，橫桿與事故車輛的橫梁、大梁通過鏈（繩）索連接，膠皮帶伸向外托住事故車輛的前端，從而有效保護了事故車輛的前端@。由那時起，直至1970年代，北清障車基本上再也沒有推出劃時代的代表性產品，僅停留在對已有產品進行細小、局部的改進上，這從1969年Vulcan公司生產的臺清障車便可看出。@這輛能代表當時技術的清障車只是將原先的桅桿式吊架改成了方形臂體的結構，但其拖移車輛的方式仍然采用傳統(tǒng)的吊拖方式。而在1970年代初，歐內斯特·霍姆斯的孫子創(chuàng)辦了一家名叫Century的清障車廠，拋棄了的機械式清障車，率先在北美生產出輛液壓式清障車。該車配裝了液壓升降、伸縮的吊臂，在吊臂的前端配裝了兩個液壓絞盤。車身外觀與傳統(tǒng)的清障車也大不一樣，車廂上還配裝了輔助輪機構。單純從吊臂、車身來看，該車已經與現代清障車基本上相差無幾。但是，車尾卻未見有現代清障車的液壓托舉機構，其配置的還是傳統(tǒng)的A型托架。@
無論前方的道路是何等崎嶇險峻，只要我們始終如一地堅定信念，保持勇往直前的步伐，就必定能夠抵達那象征著成功的光輝彼岸，收獲辛勤努力的甜美果實。@