歐美發(fā)達國家開始將立式風洞用于模擬跳傘,這一新穎的訓練方法一出現(xiàn),立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設計建造的國內座大型立式風洞在空氣動力研究基地建成并通氣試車成功,是目前亞洲大的立式風洞,其各項指標均達到世界水平。
從外表看,與普通房屋不同的是,該建筑身上“背”著一根粗大的鐵管。技術人員介紹:“可不能小瞧這鐵家伙,它是產生氣流的主要通道?!?其實,風洞普通的外表下有著神奇的“心臟”。步入其中,發(fā)現(xiàn)這片人造“天空”完全是用高科技的成果堆砌而成。
在立式風洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究,包括失速/尾旋特性預測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術的研究。在立式風洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點:它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉角組合的試驗;它可以不受時間、氣象條件的限制;它可以在飛機設計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術,從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
高度仿真和互動性強是模擬飛行顯著的特點。它把深奧的航空理論知識和日常生活中人們難以接觸到的飛行技術介紹給普通人,還能令人嘗試到現(xiàn)實生活中無法再現(xiàn)的“實彈”空中格斗和“危險”的多機編隊特技飛行,充滿樂趣和刺激,顯示出體育運動鮮明的競技性。模擬飛行十分經濟,所使用的器材僅僅是普通的家用PC,輔以價格低廉的游戲搖桿和耳麥裝置,使經費大大低于實際航空運動的所需。
模擬飛行和真實飛行的基礎訓練具有融通性,自2004年以來,中國航空運動協(xié)會模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者,參加真實飛行體驗活動,取得良好的效果和寶貴的經驗,用實踐證明了只要經過正確的引導,從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學習飛行的客觀規(guī)律的。
模擬飛行自身不像其他游戲那樣是在虛擬的環(huán)境中進行,在一定條件下,它完夠回歸現(xiàn)實。模擬飛行的門檻非常低,駕駛通用飛機在天上訓練一小時,通常需要花費6000元人民幣,而模擬飛行卻非常便宜,一款入門級的模擬飛行裝備也就要幾百塊,數(shù)千塊就可以玩得非常逼真,中游產品需要1萬多塊,而的配置可以模仿人在空中的體感,則需要4萬元,也并非不能接受。
產品名稱:風洞,垂直風洞 合作方式,風洞出租,風洞租賃,風洞活動資源介紹 產品參數(shù): 直徑的飛行區(qū)域 2.5米
飛行高度 5米 氣流速度 50米/秒 引擎類型 電氣 Electrical 功率(MAX) 600千瓦/小時 飛行區(qū)域噪音水平 115dBA 風洞外噪音 87dBA 占地空間(WLH) 12*9*5米 生產所需時間 3個月 安裝所需時間 3天 3 days 飛行注意事項:游客進入風洞活動時必需穿戴符合安全規(guī)定的護具、頭盔、、、護肘、、護腕、、護 膝、耳罩、耳塞等、手套。 除領有執(zhí)照的教練級玩家外,一般游客必需經過安全講習、地面模擬飛行、暖身運動等地面課程后由教練陪同,方可進入風洞飛行。當有游客于風洞內飛行時除陪同教練外尚有洞外助理隔玻璃帷幕、中控室人員透過攝像機觀察、警戒以確保游客安全。
開放式和封閉式的風洞科技已經有三十多年的歷史了,初用于培訓宇航員和飛行員適應空中的失重狀態(tài)?,F(xiàn)在,娛樂風洞發(fā)展成為一項老少咸宜,年齡段的飛行愛好者都能參與的活動。
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