5052鋁鎂合金板屬于Al-Mg系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業(yè)離不開此合金,是較有前途的合金。耐蝕性好,焊接性優(yōu)良,冷加工性較好,并具有中等強(qiáng)度。5052的主要合金元素為鎂,具有良好的成形加工性能,抗蝕性,焊接性,中等強(qiáng)度,用于制造飛機(jī)油箱,油管,以及交通車輛,船舶的鈑金件,儀表,街燈支架與鉚釘,五金制品,電-器外殼等。② AL-Mn系合金,是應(yīng)用較廣的一種防銹鋁,這種合金的強(qiáng)度高,特別是具有抗疲勞強(qiáng)度：塑性與耐腐蝕性高,不能熱處理強(qiáng)化,在半冷作硬化時塑性尚好,冷作硬化時塑性低,耐腐蝕好,焊接性良好,可切削性能不良,可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件,如郵箱,汽油或潤滑油導(dǎo)管,各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來做鉚釘
化學(xué)成分
鋁 Al ：余量
硅 Si： ≤0.25
銅 Cu ：≤0.10
鎂 Mg：2.2~2.8
鋅 Zn：≤0.10
錳 Mn：≤0.10
鉻 Cr：0.15～0.35
鐵 Fe： ≤0.40
注：單個:≤0.05;合計(jì):≤0.15
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)173～244
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)≥70
試樣尺寸：所有壁厚
注：管材室溫縱向力學(xué)性能
不同狀態(tài)不同的性能。
熱處理工藝：
1)均勻化退火:加熱440℃;保溫12～14h;空冷。
2)快速退火:加熱350～410℃;保溫時間30～120min;空或水冷。
3)高溫退火:加熱350～420℃;成品厚度≥6mm或<6mm時,保溫時間為2～10min或10～30min;空冷。
4)低溫退火:加熱250～300℃或150～180℃;保溫時間為1～2h,空冷.
材料名稱：鋁及鋁合金熱軋鋁鎂合金板 (H112態(tài))
牌號：5454
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 4437.1-2000
●特性及應(yīng)用：
5454防銹鋁強(qiáng)度比5052約高20%,其特性與5154大致相同,但在惡烈環(huán)境下之耐蝕性比5154良好。 應(yīng)用于汽車用車輪。
●化學(xué)成份：
鋁 Al ：余量
硅 Si ：≤0.25
銅 Cu ：≤0.10
鎂 Mg：2.4～3.0
鋅 Zn：≤0.25
錳 Mn：0.50～1.0
鈦 Ti ：≤0.20
鉻 Cr：0.05～0.20
鐵 Fe： 0.000～ 0.400
注：單個:≤0.05;合計(jì):≤0.15
●力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥215
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)：≥85
伸長率 δ10 (%)：≥10
伸長率 δ5 (%)：≥12
注 ：管材室溫縱向力學(xué)性能
試樣尺寸：所有壁厚
材料名稱：5754
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3190-1996
主要特征及應(yīng)用范圍：
5754鋁鎂合金板具有中等強(qiáng)度,良好的耐蝕性,焊接性及易于加工成形等特點(diǎn),是Al－Mg系合金中的典型合金。在國外,不同熱處理狀態(tài)的5754鋁合金板材是汽車制造業(yè)（轎車車門,模具,密封件）,制罐工業(yè)所用的主要材料。5754鋁板廣泛應(yīng)用于焊接結(jié)構(gòu),儲槽,壓力容器,船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施,運(yùn)輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能,優(yōu)良耐蝕性,高疲勞強(qiáng)度,高可焊性和中等靜態(tài)強(qiáng)度的場合。
化學(xué)成分：
鋁 Al ：余量
硅 Si ：0.40
銅 Cu ：0.10
鎂 Mg：2.6～3.6
鈦Ti：0.15
鋅 Zn：0.2
錳 Mn：0.50
鉻Cr ：0.30
力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：165～265
熱處理規(guī)范：熱扎板預(yù)留25%~35%的冷加工率,中間退火,冷扎成品厚度,穩(wěn)定化退火溫度140℃~150℃,保溫時音1h。熱處理工藝：熱處理規(guī)范：熱扎板預(yù)留25%~35%的冷加工率,中間退火,冷扎成品厚度,穩(wěn)定化退火溫度140℃~150℃,保溫時音1h。熱處理規(guī)范：熱扎板預(yù)留25%~35%的冷加工率,中間退火,冷扎成品厚度,穩(wěn)定化退火溫度140℃~150℃,保溫時音1h。
5056鋁鎂合金板
材料名稱：5056 舊稱：LF5-1標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3618-1989
主要特征及應(yīng)用范圍：在不可熱處理合金中強(qiáng)度良好,耐蝕性.切削性良好。陽極化處理后表面美觀?？杉庸こ晒鈱W(xué)機(jī)械部件.船舶部件及導(dǎo)線線夾。
化學(xué)成分
成分：硅Si：0.30
鐵Fe: 0.40
銅Cu：0.10
錳 Mn:0.05-0.20 上海博漢鋁業(yè)提供圖片鉻Cr：0.05-0.20
鎂Mg：4.5-5.6
鋅Zn:0.10
鋁Al：余量
力學(xué)性能
其他：
單個：0.05 合計(jì)：0.15
力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥305
注 ：管材室溫力學(xué)性能
試樣尺寸：壁厚/mm （所有）
鎂鋁合金是合金中的一種，密度一般小于1.8g·cm3，鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金具有很好的強(qiáng)度、剛性和尺寸穩(wěn)定性。
鎂合金都具有密度小的特點(diǎn)，特別是某些鎂-鋰合金（見前），密度甚至低于1。美英俄等國正在研制含釔鎂合金。一種Mg-8.5Y-1.25Zn-0.5Zr合金，其密度小于1.9g·cm-3 ，抗拉強(qiáng)密度420Mpa， 0.2%屈服強(qiáng)度360Mpa，比現(xiàn)有任何一種變形鎂合金的都高，同高強(qiáng)度鋁合金強(qiáng)度相當(dāng)。
標(biāo)準(zhǔn)的鎂鋁合金中鎂、鋁的含量各約為50%?；钚凿X含量的多少對煙花的安全生產(chǎn)和產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。但是生產(chǎn)鎂鋁合金的企業(yè)多為私營企業(yè)，鋁錠比鎂錠貴，受利益的驅(qū)動，大多未按國標(biāo)生產(chǎn)。鎂鋁合金粉中鋁的含量普遍低于50%，有的鋁含量低到了40%。鎂含量的增加使得鎂鋁合金的性質(zhì)接近鎂粉的性質(zhì)，使得煙火藥的撞擊感度、摩擦感度增加，煙火劑更加敏感，從而增加隱患。我們可能以用下面的化學(xué)機(jī)理來檢驗(yàn)鎂鋁合金中鋁的含量。鎂錠在鎂鋁合金中的應(yīng)用：鎂鋁合金由鎂錠和鋁錠在保護(hù)氣體中高溫熔融而成，其組成有：簡單的物理混合與已改變晶體結(jié)構(gòu)的物理混合兩種說法。
鋁鎂合金通常是指以鎂為主要添加元素的鋁合金，具有強(qiáng)度高，密度小，散熱好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于電子，汽車，航天等領(lǐng)域。
由于它具有比強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕、可回收、導(dǎo)熱性好、防電磁輻射、可薄壁成型的諸多優(yōu)點(diǎn)。從歐洲開始，一些汽車制造廠開始在方向盤、車門、發(fā)動機(jī)缸體上應(yīng)用鎂合金來代替原用材料。在日本、臺灣更是將鎂合金應(yīng)用于3C產(chǎn)品的覆蓋件上，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，藉此增強(qiáng)了產(chǎn)品的競爭力。
我國是鎂礦富裕國，礦產(chǎn)資源占世界鎂礦的50%，世界鎂礦市場一直受我國鎂礦的沖擊。不過由于自己缺乏深加工技術(shù)，只能出口礦粉，同時由于國內(nèi)各鎂礦公司之間的無序競爭，使鎂礦粉的出口價格由前幾年的3000-6000美元/噸降至1200美元/噸。因此無論是鎂礦公司還是國家主管部門都提出加速鎂合金深加工技術(shù)開發(fā)的要求。
.鎂鋁合金的介紹
1.抗拉強(qiáng)度描述：用相同體積的鎂合金材料制成的框架的強(qiáng)度不如鋁合金。為了獲得框架的強(qiáng)度，增加材料的厚度和管的長度。因此，就重量而言，沒有鎂合金與鋁合金相比。
2.抗疲勞性的描述：由相同體積的鎂合金材料制成的框架的耐久性比鋁合金框架差。這也是鎂合金的致命缺點(diǎn)。隨著行程次數(shù)的增加，張緊次數(shù)增加，力顯著減小。甚至車架的壽命也不會超過2-3年，因此自行車手很少使用鎂合金車架。如果在比賽中使用，估計(jì)還可以用放棄代替里程。
3.金屬可氧化性的解釋：元素周期表清楚地表明，鎂合金比鋁合金更容易受到氧化腐蝕。
4.制造成本說明：由于鎂合金是一種活金屬，因此對制造設(shè)備和環(huán)境的要求更高，從而導(dǎo)致制造成本較高。
5.比重密度的描述：在相同體積的條件下，鎂合金比鋁合金輕，這是鎂合金的潛力。彈性模塊說明，鎂合金材料制成的框架比鋁合金框架的剛性差。由相同厚度和直徑的管制成的框架將吸收更大的踩踏力，并在實(shí)際駕駛過程中影響駕駛效率。
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