油罐基礎(chǔ)瀝青砂墊層是金屬油罐的承載接觸面，也是保護(hù)油罐底板不發(fā)生電化學(xué)腐蝕，阻隔砂墊層毛細(xì)水上升的重要措施。在建罐過程中，它為油罐提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的初始表面和標(biāo)準(zhǔn)的水平參照面。如果出現(xiàn)了缺陷和誤差，會(huì)造成罐體垂直偏差超標(biāo)，影響浮盤的升降和物料計(jì)量。甚至?xí)褂凸薜装逄嵩缡p小油罐的使用壽命和儲(chǔ)油安全。
　　罐底瀝青砂
　　瀝青砂墊層的定義和構(gòu)造原理
　　瀝青砂墊層是由一定細(xì)度模數(shù)，連續(xù)級(jí)配的砂子和瀝青膠結(jié)材料組成的混合物。它的構(gòu)造是由砂子顆粒形成嵌鑲模樣的組織，砂粒之間有一定的嵌固力和摩阻力。瀝青膠結(jié)材料把砂子的顆粒間隙填充，并把它們粘結(jié)在一起，使其具有一定的物理力學(xué)性能。
　　在材料性質(zhì)和施工工藝不變的情況下，瀝青砂漿的質(zhì)量由與下幾個(gè)因素有關(guān)：1)瀝青和砂子的配合比是否適當(dāng)。(取決于配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、選用)2)瀝青和砂粒的結(jié)合能力，這與施工質(zhì)量和材料質(zhì)量有關(guān)，如熱作法瀝青炒焦，砂中含水，含有草根等有機(jī)物都會(huì)使結(jié)合力降低。3)瀝青膠結(jié)料所形成的薄膜厚度與大可能的粒結(jié)表面。試驗(yàn)證明(施工實(shí)際也證明)砂子顆粒間的總表面積決定瀝青薄膜的厚度。瀝青摻量一定的情況下，砂粒越細(xì)，瀝青膜愈薄，強(qiáng)度也愈高。但瀝青膜薄到不能將砂子顆粒包裹粘結(jié)，強(qiáng)度又會(huì)急劇降低。因此，細(xì)砂和特細(xì)砂總表面積大，需瀝青膠結(jié)料多一些，中砂和粗砂總表面積小，需瀝青膠結(jié)料少一些。

罐底防腐瀝青砂基礎(chǔ)厚度為100mm，油石比為7:93。陜西寶雞冷補(bǔ)瀝青砂在高溫下具有足夠的強(qiáng)度，在低溫時(shí)能夠保持一定的塑性，不脆裂，經(jīng)過壓實(shí)好的瀝青砂墊層具有耐水性和不透水性，使用儲(chǔ)罐壽命大大增加。瀝青砂墊層的作用是受壓和調(diào)整荷載，以及隔絕基礎(chǔ)滲水和油罐底防腐。作為儲(chǔ)罐底部的防水防潮隔離墊層，冷補(bǔ)瀝青砂具有很好的施工和易性，-30℃——50℃均可全天候施工。

防腐瀝青砂不需處理，拿來(lái)就可以使用，提前按照每平米4、5袋的用量碼放好，大致可以鋪筑5公分的厚度，若是超過5公分應(yīng)分層攤鋪并壓實(shí)。打開全部袋子并將材料倒在袋子周圍，使用鐵锨大致攤鋪平整均勻。防腐瀝青砂具有流動(dòng)性，因此邊角不規(guī)則區(qū)域也能被擠壓到，不會(huì)遺留死角。為了使設(shè)備碾壓更平整，可以使用刮板再刮平，然后進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)的壓實(shí)效果好，可以充分壓實(shí)墊層，達(dá)到完全致密效果，但若沒有設(shè)備或施工場(chǎng)地不方便，一般壓實(shí)機(jī)具也可以使用，只是適當(dāng)減少每層攤鋪壓實(shí)的厚度。

瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。下面是建筑網(wǎng)帶來(lái)的關(guān)于瀝青路面分類的主要內(nèi)容介紹以供參考。

瀝青混凝土路面
由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。
碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質(zhì)比較好，故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型，故有的國(guó)家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng)，當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí)，大修年限常在15年以上。

廠拌瀝青碎石路面也稱黑色碎石路面或開級(jí)配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴(yán)格，中國(guó)以孔隙率10%為分界）。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪，也可熱拌冷鋪；熱鋪質(zhì)量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分，多采用有級(jí)配者。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力，故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級(jí)配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬，而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí)，須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價(jià)常較廉。

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