?礦用井下自卸車?是指在礦山井下作業(yè)中使用的自卸車，主要用于運輸煤礦、沙石等物料。這類車輛通常在非公路的野外場地使用，如大型露天礦和水利工程中?。礦用井下自卸車需要滿足特定的標準，如KA標準，以確保在礦山環(huán)境中安全可靠地運行?。
技術(shù)參數(shù)和配置
礦用井下自卸車通常具有以下技術(shù)參數(shù)和配置：
?駕駛室?：采用DAECF85全浮駕駛室，減震效果好，內(nèi)部空間大，配備空氣彈著減震座椅和空調(diào)，提供舒適的工作環(huán)境?。
?發(fā)動機?：通常配備460馬力發(fā)動機，確保強大的動力輸出?。
?貨箱?：貨箱尺寸為74mm，容積可達40立方，貨箱底板有5根角鋼，增強承載力?。
?懸掛系統(tǒng)?：采用油氣懸掛系統(tǒng)，具有軸荷全補償可變荷載平臺高度調(diào)節(jié)功能，適合崎嶇路段?。
?制動系統(tǒng)?：采用全液壓濕式制動，確保在各種工況下的穩(wěn)定性和安全性?。
應(yīng)用場景
礦用井下自卸車主要用于礦山開采和井下作業(yè)，能夠適應(yīng)復雜的地下環(huán)境，完成各種運輸任務(wù)。其強大的動力和可靠的性能使其在礦業(yè)開采中發(fā)揮重要作用?。
應(yīng)用場景
礦用自卸車廣泛應(yīng)用于以下幾個領(lǐng)域：
3.1礦山開采：在礦山作業(yè)中，礦用自卸車負責將開采出的礦石運輸?shù)降攸c，是礦山作業(yè)不可或缺的設(shè)備。
3.2建筑工地：在建筑工地上，礦用自卸車可以快速運輸土方、混凝土等重物，提升施工效率。
3.3道路建設(shè)：在公路或鐵路的建設(shè)過程中，礦用自卸車用于運輸砂石等材料，工程的順利進行。
由于礦山自卸車的尺寸與全重，其駕駛員的視野非常受限。因此在其作業(yè)區(qū)域內(nèi)的其他傳統(tǒng)汽車（如皮卡、SUV、普通卡車）隨車樹立一根5-6米高的旗桿，上面掛上，用以提示礦山自卸車的駕駛員注意避讓。
白俄羅斯的別拉斯（BELAZ）75710自卸車，載重量450噸。
中國徐工集團的DE400礦用電傳動自卸卡車，載重量400噸。
德國的利勃海爾公司的T282B柴油交流電傳動卡車，載重量363噸，使用一臺3650匹馬力柴油發(fā)動機。
日本小松制作所的960E-1交流電傳動卡車載重為360噸。
美國特雷克斯-尤尼特瑞格公司（TEREX-UNITRIG）MT-6300AC電動輪自卸車，載重363噸。
內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司的尤尼特瑞格MT5500型電動輪礦山車，載重量360噸。
卡特彼勒797機械（液力）傳動后輪驅(qū)動礦山自卸車，載重量326噸，1998年問世時打破了加拿大通用汽車公司的TITAN保持了20年的載重量世界紀錄。裝備一臺24缸3400馬力柴油機。新改型797F在載重量360噸，4000馬力。
礦山自卸車（Mining Dump Truck）屬于非公路自卸車（Off-highway dump trucks），是在非公路的野外場地，如大型露天礦、水利工程中，用于運輸煤礦、沙石的自卸車。在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
礦石自卸車是一種用于運輸?shù)V石的半掛車，具有強大的裝載能力和適應(yīng)性。店內(nèi)提供的礦石自卸車采用標準化設(shè)計，裝載重量可定做，整車外形尺寸也可根據(jù)需求定制。車輛配備標準鞍座和高度，輪胎數(shù)為12，前懸半徑為450，確保行駛穩(wěn)定。有效載荷高，軸距適中，高速度可達100km/h，滿足礦石運輸?shù)男枨蟆?br/>
非公路礦山自卸車主要由發(fā)動機、底盤、控制車廂（車頭）、發(fā)電機系統(tǒng)、車斗（作動系統(tǒng)）和輔助動力系統(tǒng)組成。
非公路礦山自卸車的特點是：噸位大、消耗低、技術(shù)含量高、價格昂貴。
按照傳動方式分類： 非公路礦山自卸車可以分為電動輪非公路礦用自卸車和機械傳動非公路礦山自卸車。電動輪非公路礦用自卸車的輕型一般在108噸位以下，重型一般在108-360噸位；機械傳動非公路礦山自卸車一般在85噸位以下，重型一般85-318噸位。1970年代，由于缺少大型液力變矩器，100噸級以上礦山自卸車完全為電傳動統(tǒng)治。隨著大型液力變矩器 的成熟，美國卡特彼勒推出了360噸級液力傳動礦山自卸車。1990年代中期，交-交直接電傳動技術(shù)開始運用到了300噸級礦山自卸車。
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