施工工藝流程：
場地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運輸架、起重電動葫蘆或卷揚機、活底吊土桶、排水、通風照明設施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔和垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板，澆筑第二節(jié)混泥土護壁→重復第二節(jié)挖土、支模、澆筑第二節(jié)混凝土護壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設計深度→檢查持力層后進行擴底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。當樁孔不設支護和不擴底時，則無此兩道工序。
目前在超大型深基坑支護中，鋼筋混凝土內支撐結構應用越來越廣泛，而在建筑密集區(qū)采用爆破拆除支撐須減少對周邊環(huán)境的影響，達到安全爆破的目地，填藥孔的鉆孔施工是安全爆破拆除支護結構的關鍵。
通過深化設計鉆孔參數(shù)及排布并結合微差控制爆破技術及一系列安全保護措施，可大幅提高爆破效率，降低支護結構拆除及周邊建筑密集區(qū)的安全風險。
支撐梁切割施工要點：
1、支撐梁切割要確定支撐切割順序，基坑的穩(wěn)定；支頂架的搭設要牢固，切割后的支撐梁穩(wěn)定；吊裝不能超過吊機的吊裝能力，夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮；
2、使用繩鋸切割時應把切割面切成倒八字方便叉車轉運及吊裝；
3、使用叉車轉運的砼塊搭設鋼管架時鋼管不能伸得過高，以免妨礙叉車的轉運；
4、吊裝及砼塊外運需在夜間進行，施工前應先辦理夜間施工證；
5、拆撐過程中，下一層的模板支架禁止拆除。
公司擁有的技術人才、的施工設備和的施工隊伍。本著“科技為本，質量取勝，客戶至上”安全，的經營理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務勘察好現(xiàn)場，初步做好方案，進場做好水電的防護，對要切割拆除的支撐梁進行計算好重量分塊，把漆噴好分割的點。
支撐梁拆除應按施工方現(xiàn)場管理人員要求配合汽車吊對砼塊進行吊裝清運。
放線應根據(jù)汽車吊起重范圍放線分塊，以達到汽車吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后，采用汽車吊裝車外運。
支撐梁切割分段重量計算：支撐梁按高度0.8m，寬度1.1m，分為每段2米切割計算?；炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t（汽車吊起的范圍內）支撐拆除過程中。基坑支護結構內力會發(fā)生很大變化，為了保護基坑和周邊環(huán)境的安全，使支撐拆除后支護結構不產生過大的應力釋放，因此須遵守以下原則：
A、支撐梁先切割脫離圍檁，再拆支撐桿，后拆圍檁。
B、拆除時，先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機械后人工?？拷駱嬛?00mm范圍內采用風鎬破除。
在封閉的地下室內采用悶爆工藝，可利用結構進行自防護，避免飛石產生，無需另設防護結構。
對基坑邊的文保建筑及高層建筑密集區(qū)相對應部位的腰梁使用金剛石鏈鋸切割，切斷振動傳播途徑。
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