拉彎機-----火車車頂彎梁拉彎、隔熱斷橋鋁、自動扶梯型材拉彎、汽車門窗型材拉彎。
在過去10年中,對創(chuàng)新研發(fā)堅持不懈地投入,變曲率數(shù)控滾彎機、數(shù)控拉彎機、型材彎曲機等產(chǎn)品,在變曲率金屬型材彎曲應(yīng)用方面始終處于水平,擁有近百項發(fā)明、軟件著作權(quán)、實用新型等知識產(chǎn)權(quán),具有工作可靠性高、生產(chǎn)、加工度高、運行維護成本低等特點。
我公司有20多年的拉彎機設(shè)計制造經(jīng)驗,人員精良,加工設(shè)備。
金屬型材彎曲技術(shù)和工藝研究團隊很快意識到金屬型材彎曲設(shè)備智能化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、現(xiàn)狀和前景,經(jīng)過多年艱苦努力和刻苦攻關(guān),成功研究開發(fā)新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)控型材彎曲設(shè)備,在適應(yīng)性、效率和度有了很大的突破。
次拉彎仍采用先拉伸后彎曲再拉伸的方法。由于次拉彎后型材已基本成形,但仍有一定的回彈量,所以第二次拉彎時彎曲變形很小,剖面上外層與內(nèi)層材料的應(yīng)力差很小,卸載后回彈量顯著減少。
傳統(tǒng)的金屬型材彎曲加工設(shè)備比較容易出現(xiàn)金屬材料彎曲成型的翹曲、起皺、塌陷、凸鼓、不對稱、不平滑、生產(chǎn)效率低、加工度低等問題,依賴操作者經(jīng)驗,廢品率高,試制周期長,人工成本和生產(chǎn)成本難以下降。長期以來,國內(nèi)對金屬彎曲自動化設(shè)備研究甚少,設(shè)備核心技術(shù)都掌握在法國、德國、美國、瑞士、意大利等發(fā)達(dá)國家手中,出口受限且價格居高不下。
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