.步是讀取發(fā)動機防盜數(shù)據(jù),因為鑰匙全丟,不支持OBD直接讀取發(fā)動機防盜數(shù)據(jù),需要通過直連發(fā)動機電腦的方法
獲取防盜數(shù)據(jù)(注意:請仔細查看發(fā)動機電腦防盜密碼讀取接線圖,讀取完畢后需將發(fā)動機電腦裝回車輛再繼續(xù)下一步)
13年奧迪A3全丟摘要: 操作步驟:1.使用MX808IM與車輛連接,進入車型選擇“模式” 2.選擇“CAN儀表”,執(zhí)行“OBD全丟模式”功能(注意:此方式會修改車輛防盜數(shù)據(jù),原車鑰匙將全部失效,且不再接受4S店預(yù)訂的鑰匙,請謹(jǐn)慎操作) ...
軌跡:所謂軌跡就是一把鑰匙的工作點有幾條,像我們常見的摩托車鎖和鑰匙兩邊開齒,就是雙軌跡,因為他兩邊都對彈珠和彈片起作用,而像一些奔馳、、等車型有四軌跡的,無論鑰匙是平銑、還是內(nèi)銑、外銑、我們主要看他有幾個工作面對彈珠或彈片起到壓或抬的作用,有向條我們就叫幾軌跡
誰說車架號能查齒號,這就是在斷章取義,車架號可以查齒號不假,但不是所有車,也有中間過程,車架號要發(fā)去車廠或4S,他們會根據(jù)車架號在車輛生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中查到對應(yīng)的零件編號和鑰匙編碼,鑰匙編碼再轉(zhuǎn)換成齒號,這個不是一個充要條件,如果客戶換修過鎖,那也是白扯。差了也開不了。鑰匙碼查齒號就需要instacode 軟件,前提是軟件里面有這一類鑰匙的編碼。有些數(shù)控機里有,有些數(shù)控機里沒有,這取決于機器廠家和車廠的關(guān)系以及合作。大部分鑰匙編碼都是保密的,鑰匙編碼就相當(dāng)于密碼翻譯,將鑰匙碼翻譯成鑰匙齒號。齒號才對應(yīng)的機械齒高度尺寸。所以配鑰匙不應(yīng)只關(guān)注車架號,以及鑰匙齒號,卡尺不離手,再難的鑰匙都不是問題
遙控上的射頻有一組與特定的汽車運作的密碼。這些密碼是長度40位的變動串列:每次使用后,這組密碼就會稍稍改變,整個組合的數(shù)量大概有一千億組。當(dāng)你按下開鎖按鈕時,遙控會發(fā)送40位長的密碼與開鎖的命令。如果收到正確的密碼,汽車就會按照命令動作,如果是錯誤的密碼,便不會有任何反應(yīng)
因為汽車會持續(xù)對附近發(fā)送信號,收取回應(yīng),所以理論上賊有可能測試不同的密碼,來看看汽車的回應(yīng)是什么。2005年一篇來自約翰霍普金斯大學(xué)與安全密碼公司RSA所做的研究報告中顯示,只使用一臺筆記本電腦與一個,就成功的收取并了福特2005EscapSUV的密碼串列,關(guān)閉了汽車的防盜器,不用鑰匙就打開了車門,他們甚至在網(wǎng)站上放置整臺車的過程。“免鑰匙汽車”這個技術(shù)并不完全是一個機密──基本上要對基本加密技術(shù)要有所了解。約翰霍普金斯與RSA的該篇研究里,只要汽車跟遙控間的兩組回應(yīng),就可以密碼。
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