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鍋爐承受高溫高壓。安全問題十分重要。即使是小型鍋爐。一旦發(fā)生。后果也十分嚴(yán)重。因此。對鍋爐的材料選用、設(shè)計計算、制造和檢驗等都制訂有嚴(yán)格的法規(guī)。鍋爐可按照不同的方法進(jìn)行分類。鍋爐按用途可分為工業(yè)鍋爐、電站鍋爐、船用鍋爐和機車鍋爐等。按鍋爐出口壓力可分為低壓、中壓、高壓、壓、亞臨界壓力、超臨界壓力等鍋爐。鍋爐發(fā)展的趨勢主要是：①進(jìn)一步提高鍋爐和電站熱效率。②降低鍋爐和電站的單位功率的設(shè)備造價。③提高鍋爐機組的運行靈活性和自動化水平。④發(fā)展更多鍋爐品種以適應(yīng)不同的燃料。⑤提高鍋爐機組及其輔助設(shè)備的運行可靠性。⑥減少對環(huán)境的污染。
鍋爐經(jīng)過長時間運行，不可避免的出現(xiàn)了水垢、銹蝕問題，鍋爐形成水垢的主要原因是給水中帶有硬度成份，經(jīng)過高溫、高壓的不斷蒸發(fā)濃縮以后，在爐內(nèi)發(fā)生一系列的物理、化學(xué)反應(yīng)，終在受熱面上形成堅硬、致密的水垢。
水垢是鍋爐的“百害”，是引起鍋爐事故的主要原因，其危害性主要表現(xiàn)在：
1、浪費大量燃料 : 因為水垢的導(dǎo)熱系數(shù)只有鋼材的幾十分之一，所以當(dāng)受熱面結(jié)垢后會使傳熱受阻，為了保持鍋爐一定的出力，就提高火側(cè)的溫度，從而使向外輻射及排煙造成熱損失。由于鍋爐的工作壓力不同，水垢的類型及厚度不同，所浪費的燃料數(shù)量不同，根據(jù)試驗和計算，水垢的厚度和損耗燃料有如下比例：當(dāng)水垢厚度（S）≥1mm時，浪費燃料5～13%； ≥2mm時，浪費燃料13～18%； ≥3mm時，浪費燃料18～26%。
2、容易使鋼板、管道因過熱而被燒損 : 因為鍋爐結(jié)垢后，又要保持一定的工作壓力及蒸發(fā)量，只有提高火側(cè)的溫度，但是水垢越厚，導(dǎo)熱系數(shù)越低，火側(cè)的溫度就得越高。一般說來鍋爐火側(cè)的溫度在900℃左右，而水側(cè)的溫度在190℃左右。當(dāng)沒有水垢時鋼板的溫度在230℃左右，一旦結(jié)垢1mm左右，鋼板的溫度比無垢時提高了140℃左右。20#鋼板當(dāng)溫度達(dá)到315℃時，金屬的各項可塑性指標(biāo)開始下降，當(dāng)達(dá)到450℃時，金屬會因過熱而蠕動變形。所以鍋爐結(jié)垢是很容易使金屬被燒損的。
3、 增加檢修費用和降低使用壽命 : 鍋爐因水垢而引起的事故大約是鍋爐事故總數(shù)的三分之一，還是上升趨勢，不但造成設(shè)備的損壞，也威脅到人身的安全。因此，在給水合格的情況下，鍋爐運行時應(yīng)嚴(yán)格控制鍋內(nèi)用水達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；并在運行中防止水垢的生成，而且結(jié)垢后需及時進(jìn)行處理，防止及清除鍋爐爐內(nèi)水垢及控制水質(zhì)。要解決以上問題，目前科學(xué)的方法是在鍋爐運行加入綜合性能好，功效的藥劑運行保養(yǎng)及定期進(jìn)行鍋爐清洗。
臥式鍋殼鍋爐也是一種老式的煙管鍋爐。因鍋殼縱向中心線與地面平行而得名。這類鍋爐的種類和形式較多。整個鍋爐由鍋殼、封頭和爐膽三部分組成。除了墻頭以外。鍋殼的大部分都用爐墻砌沒。這兩種鍋爐都屬于內(nèi)燃鍋殼式鍋爐。爐膽制成波浪形?？沙惺軣崤蛎洝嵝蕛H55%左右。蒸發(fā)率不足30kg/(m2.h)。另外。還有臥式外燃回火管鍋爐和臥式內(nèi)燃回火管(干背或濕背)鍋爐。上述鍋爐結(jié)構(gòu)簡單、傳熱效果差。參數(shù)低。已不能適應(yīng)社會生產(chǎn)力發(fā)展的需要。
鍋爐清洗是鍋爐安全、穩(wěn)定、運行的重要手段之一。在現(xiàn)有成熟技術(shù)的條件下。鍋爐化學(xué)清洗工作的實施需要在鍋爐停運條件下進(jìn)行。在時間、人力、物力等方面投入。同時由于臨時系統(tǒng)的接入與操作、清洗介質(zhì)的使用等。對清洗過程的安全構(gòu)成威脅。因此。鍋爐化學(xué)清洗的質(zhì)量。達(dá)到清洗的預(yù)期目的。使投入發(fā)揮應(yīng)有效益。至關(guān)重要。由于鍋爐設(shè)備的特點、清洗結(jié)果的評定、水平及市場因素等條件的約束以及通常情況下鍋爐化學(xué)清洗是難以重復(fù)的。加強鍋爐化學(xué)清洗的過程控制對于清洗質(zhì)量意義重大。
赤峰烏拉特中旗酸洗鈍化,冷凝器清洗眼下是一個材料的時代，因為太多的東西是依賴于新型材料開發(fā)的。當(dāng)前，汽車的一個發(fā)展趨勢就是輕量化，輕量化也就意味著金屬材料應(yīng)用的逐漸減少和非金屬材料應(yīng)用的比例上升，這可能是一個趨勢，聚合化合物會越來越多，進(jìn)而導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染的關(guān)注度持續(xù)升溫。隨著國家車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施，相關(guān)部門對汽車質(zhì)量監(jiān)督檢查的加嚴(yán)，廣大消費者對汽車品質(zhì)要求的提升，的車內(nèi)空氣質(zhì)量也會引起更多人的關(guān)注。今年年初，我國完成新標(biāo)準(zhǔn)上升為國家層面的強制標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，有利于加強對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束。
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