柴油發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動機(jī)水溫過低，容易產(chǎn)生機(jī)組過早磨損，因為溫度太低的話，發(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道，發(fā)動機(jī)機(jī)組運行的佳溫度為80-95℃，發(fā)電機(jī)組溫度如果超出105度，機(jī)組馬上停機(jī)處理，否則將造成機(jī)組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。
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2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機(jī)油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 ?
3、發(fā)動機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動機(jī)油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達(dá)到油品和保護(hù)機(jī)器的目的。 ?
4、粘度的喪失：由于發(fā)動機(jī)工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發(fā)動機(jī)。

介紹下發(fā)電機(jī)回收用電負(fù)載及發(fā)電機(jī)的分類：
一、用電負(fù)載性質(zhì)及發(fā)電機(jī)分類：
用電負(fù)載類型
1、阻性負(fù)載
即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流負(fù)載電壓沒有相位差時負(fù)載為阻性（如負(fù)載為白熾燈、電爐等）。通俗一點講，僅是通過??電阻類的元件進(jìn)行工作的純阻性負(fù)載稱為阻性負(fù)載。?
2、感性負(fù)載
通常情況下，一般把帶有電感參數(shù)的負(fù)載稱之為感性負(fù)載。確切講，應(yīng)該是負(fù)載電流滯后負(fù)載電壓一個相位差特性的為感性負(fù)載，如變壓器、電動機(jī)、空壓機(jī)、電鎬、風(fēng)機(jī)、冰箱、空調(diào)等負(fù)載，稱為感性負(fù)載。對于燈具來講，靠氣體導(dǎo)通發(fā)光的燈具就是感性負(fù)載，如：日光燈、高壓鈉燈、汞燈、金屬鹵化物燈等?。

3、容性負(fù)載

一般把帶電容參數(shù)的負(fù)載，即符合電壓滯后電流特性的負(fù)載稱為容性負(fù)載。充放電時，電壓不能突變。其對應(yīng)的功率因數(shù)為負(fù)值，如電腦、節(jié)能燈、LED燈、。

4、非線性負(fù)載

非線性負(fù)載是指內(nèi)含整流設(shè)備的負(fù)載。在電子線路中，電壓與電流不成線性關(guān)系，在負(fù)載的投入、運行過程中，電壓和電流的關(guān)系是經(jīng)常變化的。所謂非線性，就是自變量和變量之間不成線性關(guān)系，成曲線或者其他關(guān)系。常見的典型非線性負(fù)載有：軟啟動器（可控硅電機(jī)啟動器）、開關(guān)電源、UPS、逆變元件、電池充電器、變頻控制的電機(jī)、起重機(jī)、電梯、泵等制造過程控制、電子數(shù)據(jù)圖像設(shè)備--如電視等無線電發(fā)射設(shè)備，可控?zé)艄庠O(shè)備、整流器、熒光燈等等。

柴油發(fā)電機(jī)回收再使用技術(shù)保養(yǎng)
1、經(jīng)常掃抹機(jī)房，抹除發(fā)電機(jī)件表面油漬、水跡及灰塵，保持整潔干凈；
2、檢查調(diào)整進(jìn)、排氣門間隙；
3、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂；
4、檢查四漏（油、水、氣、電）進(jìn)行排除；
5、檢查充電發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的傳動帶松緊是否適宜（正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力，皮帶應(yīng)能按下10至20毫米距離為宜）；
6、更換三濾（機(jī)油、燃油、空氣）；
7、檢查噴油泵傳動聯(lián)接螺栓是否松動，重校噴油提前解；
8、檢查燃油柜、油水分濾器內(nèi)是否有水，查明原因，及時排除；
9、根據(jù)不同機(jī)型的規(guī)定和油質(zhì)情況按時更換潤滑油；
10、檢查傳動皮帶松緊和安全防護(hù)罩裝置，電氣保護(hù)回路的可靠性（低油壓、高水溫）；
11、經(jīng)常檢查廢氣渦輪增壓器的進(jìn)、排氣管路，接頭是否漏氣、清洗、吹凈進(jìn)氣道或空氣濾清器（每200小時吹一次空濾器）；
12、測量絕緣電阻，絕緣電阻應(yīng)大于0.5歐；
13、檢查軸承潤滑與濕度情況，如溫度過高，分析原因及時排除，并加注潤滑油脂。以上累計100小時或一個月

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