導(dǎo)軌式懸浮門(mén)，結(jié)構(gòu)為電機(jī)直頂式，通過(guò)電機(jī)的直線運(yùn)行拉動(dòng)傳動(dòng)鏈條，帶動(dòng)門(mén)體的開(kāi)關(guān)，完成作業(yè)，導(dǎo)軌式懸浮門(mén)是近年來(lái)比較普及的一種懸浮門(mén)形式，其優(yōu)點(diǎn)是門(mén)體寬度比剪叉式懸浮門(mén)更大，運(yùn)行穩(wěn)健，維護(hù)簡(jiǎn)單等。

無(wú)軌懸浮門(mén)的應(yīng)用非常廣泛，具有很高的靈活性，它可以根據(jù)不同要求的長(zhǎng)度、寬度、高度等來(lái)調(diào)整尺寸，不受位置的限制，無(wú)論是狹窄的商店，還是打開(kāi)的工廠門(mén)，都可以定制所需的門(mén)。事實(shí)上，無(wú)軌懸浮門(mén)有許多優(yōu)點(diǎn)，如、密封性好、節(jié)能效果好等。

懸浮門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)和減速器或電動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)組成，按照控制裝置的指令驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)定的程序工作，帶動(dòng)門(mén)體開(kāi)、關(guān)。從驅(qū)動(dòng)裝置到門(mén)體的運(yùn)動(dòng)，中間要有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速器是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分。減速器和電機(jī)大部分已連成一體，成為減速電機(jī)，這樣會(huì)使設(shè)備簡(jiǎn)化，容易做到標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。除減速器外，還要根據(jù)具體需要設(shè)計(jì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)，也可以是率的同步帶川傳動(dòng)。

懸浮門(mén)是智能和由紅外/機(jī)械雙重防夾功能人源化。當(dāng)行人在流逝，紅外線檢測(cè)在中間行人，并且伸縮臂不會(huì)關(guān)閉柵極。行人走開(kāi)后，伸縮臂自動(dòng)關(guān)閉，在伸縮臂當(dāng)過(guò)程中遇到阻力復(fù)位，它會(huì)自動(dòng)反彈或馬達(dá)會(huì)自動(dòng)停在規(guī)定時(shí)間內(nèi)工作，而且強(qiáng)度非常小，聲光報(bào)警信號(hào)將在同一時(shí)間發(fā)布。

用戶應(yīng)注意檢查無(wú)軌懸浮門(mén)的磨損，門(mén)的定位臂和定位板應(yīng)及時(shí)，如果差距超過(guò)了限制被替換。此外，用戶應(yīng)添加潤(rùn)滑脂到柵極的電磁閥閥芯當(dāng)電磁閥左右移動(dòng)，以減少阻力。值得注意的是，門(mén)的限位開(kāi)關(guān)和限制片不應(yīng)被任意調(diào)整。

目前，大多數(shù)市場(chǎng)上的懸浮門(mén)設(shè)備的包括控制器部件，并且該組分的質(zhì)量通常影響柵極設(shè)備的后開(kāi)關(guān)的靈活性。因此，選擇懸浮門(mén)的時(shí)候，要注意給控制器部件的質(zhì)量。此外，要注意在生產(chǎn)門(mén)的設(shè)備中使用的澆注料，由于鑄造材料的整體狀況直接影響門(mén)設(shè)備的堅(jiān)固性和耐用性影響。

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