幾何特征匹配 [4]是一種早期的人臉識(shí)別方法。它主要依賴于面部的幾何特征，如眼睛、鼻子和嘴巴的形狀、大小和位置關(guān)系，來(lái)進(jìn)行識(shí)別。通過(guò)測(cè)量這些特征之間的距離、角度和比例，可以構(gòu)建出一個(gè)描述人臉的特征向量。然后，通過(guò)比較不同人臉的特征向量，可以實(shí)現(xiàn)人臉的識(shí)別。這種方法簡(jiǎn)單易行，但受光照、表情和姿態(tài)變化的影響較大。

模板匹配 [2]是一種基于圖像相似度的識(shí)別方法。它構(gòu)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的人臉模板，然后將待識(shí)別的人臉圖像與模板進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)計(jì)算兩者之間的相似度來(lái)判斷是否屬于同一人。模板匹配方法對(duì)于光照和姿態(tài)變化較為敏感，但其實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，計(jì)算。

如何實(shí)現(xiàn)對(duì)人員出入的有效控制和管理呢？通道控制設(shè)計(jì)中通常需要選用的核心設(shè)備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘?？晒┻x擇的人行通道閘種類(lèi)通常有：半高旋轉(zhuǎn)門(mén)、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(mén)(也稱全高旋轉(zhuǎn)柵欄門(mén)、旋轉(zhuǎn)柵門(mén))擺門(mén)。那如何在合適的預(yù)算以內(nèi)，選用合適的人行通道閘產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)的通道出入控制效果呢？通行控制設(shè)備人行通道閘的選擇上，總體上需要考慮以下幾點(diǎn)： 1、人行通道閘的現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境； 2、用戶的使用要求； 3、通過(guò)人行通道閘的人數(shù)、流量； 4、需要實(shí)現(xiàn)的功能。

人行通道產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門(mén)扇運(yùn)動(dòng)方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)差比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素： 1、人員安全：主要是要了解人員在產(chǎn)品上運(yùn)動(dòng)軌跡和行為；能過(guò)識(shí)別探測(cè)、非法進(jìn)入、人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的閘機(jī)特性，而這些特性功能也就成為人行通道產(chǎn)品全性的基礎(chǔ)； 2、安保安全：主要是對(duì)非法進(jìn)入人員的探測(cè)、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測(cè)功能，包含了兩種檢測(cè)方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。 通道閘中的尾隨檢測(cè)功能中的兩種： ①、尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)情況下企圖通過(guò)的欺行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門(mén)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)授權(quán)人員企圖尾隨通過(guò)通道，門(mén)扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警; ②、當(dāng)授權(quán)人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開(kāi)通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門(mén)扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門(mén)扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。 3、性能安全：主要是對(duì)人行通道產(chǎn)品的單元、部件的電機(jī)技術(shù)、無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、人員通過(guò)率的統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。保障可靠性方面，先是重要的門(mén)單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門(mén)單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。

人行通道閘為生活帶來(lái)哪些便利： 1、日常管理：可有效控制人行通道閘設(shè)備實(shí)現(xiàn)授權(quán)通行； 2、實(shí)時(shí)人員管理：實(shí)時(shí)人員的通行位置，即使遠(yuǎn)離設(shè)備也可方便查看； 3、通道設(shè)置：實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理，并且可按照時(shí)段進(jìn)行模式的自動(dòng)變換； 4、系統(tǒng)管理：速通門(mén)能實(shí)現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作，讓管理人員、使用人員更便捷地使用。

購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)時(shí)需要注意哪些? 停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比 停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比多種產(chǎn)品功能，從多方面進(jìn)行考慮和選用。

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