通常，動力電池衰減到70％～80％時就需要更換，這也就意味著其作為動力電池的使用壽命到期，否則不僅面臨續(xù)駛里程的加速衰減，還有可能存在安全隱患。目前電池循環(huán)壽命遠低于整車可行駛里程，有數(shù)據(jù)顯示，整車可行駛里程可達100萬公里，但電池循環(huán)壽命里程只能達到24萬公里，這也是導(dǎo)致新能源二手車殘值率不高的重要原因。
需要確認的信息包括：當(dāng)前主流回收技術(shù)的效率和經(jīng)濟性，梯次利用的實際應(yīng)用案例，政策的具體內(nèi)容（如中國的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》），以及主要企業(yè)的回收項目進展。此外，是否有國際標(biāo)準(zhǔn)或認證體系，確?；厥者^程符合環(huán)保和安全要求。
，關(guān)于必要性，用戶提到資源短缺和環(huán)境污染。這里可能需要具體說明哪些資源是短缺的，比如鋰、鈷、鎳等，這些是電池的關(guān)鍵材料。另外，環(huán)境污染方面，電池中的重金屬和電解液如果處理不當(dāng)會有什么具體影響，比如土壤污染、水源污染等，這些可以詳細說明。
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