供應(yīng)商 | 深圳市光明區(qū)鑫誠(chéng)物資回收經(jīng)營(yíng)部 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 噴涂線回收現(xiàn)場(chǎng)定價(jià),深圳噴涂線回收,噴涂線回收工廠,噴涂線回收公司 |
所在地 | 廣東深圳光明新區(qū)公明 |
11年
回收噴涂生產(chǎn)線設(shè)備:噴涂線,噴漆線,噴油線,烤漆線,自動(dòng)噴漆線,自動(dòng)噴油線,自動(dòng)噴漆機(jī),UV線、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線,五金網(wǎng)帶拉,插件線,噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)??照{(diào),恒溫烤箱,懸掛線等。吊掛線,吊掛輸送線,吊裝線,吊裝流水線,吊空線,吊空輸送線,懸掛線,機(jī)器人噴涂線,噴涂生產(chǎn)線,自動(dòng)噴涂線回收
盡管UV自動(dòng)噴漆線技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì),但也面臨一些挑戰(zhàn)。例如,對(duì)UV涂料的配方和固化設(shè)備的要求較高,需要控制固化過(guò)程中的紫外光強(qiáng)度和時(shí)間。此外,UV涂料的成本相對(duì)較高,需要在成本和性能之間找到平衡。針對(duì)這些挑戰(zhàn),行業(yè)正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化來(lái)提率和降低成本。
五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高,UV自動(dòng)噴漆線技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。未來(lái)的發(fā)展方向可能包括提高UV固化的效率,開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟(jì)的UV涂料,以及整合更的自動(dòng)化和智能化技術(shù),以提高生產(chǎn)效率和涂裝質(zhì)量。
總結(jié):
UV自動(dòng)噴漆線技術(shù)憑借其率、環(huán)保性和的涂裝質(zhì)量,在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色。雖然面臨一些挑戰(zhàn),但通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn),這一技術(shù)無(wú)疑將在制造業(yè)的表面處理和涂裝領(lǐng)域發(fā)揮更大的影響。
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(1)噴漆作業(yè)場(chǎng)所的電氣設(shè)備,有必要由專(zhuān)職電工進(jìn)行設(shè)備或維修。而且在設(shè)備檢修電氣設(shè)備時(shí),應(yīng)中止噴涂作業(yè),并將油漆和稀料等易燃品搬到安全當(dāng)?shù)?,用非燃資料蓋嚴(yán),避免電氣火花引起火災(zāi)。
(2)涂裝車(chē)間內(nèi)的電氣設(shè)備和照明設(shè)備,有必要是防爆型的,如通風(fēng)機(jī)運(yùn)用防爆型電機(jī),風(fēng)機(jī)葉輪應(yīng)是有色金屬,避免黑色金屬受磕碰后發(fā)生火花引起火災(zāi)。照明有必要運(yùn)用防爆燈具。
(3)凡是噴漆設(shè)備,如噴漆柜、引風(fēng)機(jī)、噴槍、輸送鏈等,均應(yīng)設(shè)備靜電接地設(shè)備,其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。各種送電閘刀、配電盤(pán)、斷路器等,好設(shè)備在室外和安全地址。
(4)在靜電噴漆中,為防火安全,電壓不得8萬(wàn)伏以上,噴槍或噴盤(pán)與鋼桶間隔不得少于250毫米,避免電壓過(guò)高或噴距太近發(fā)生放電,電火花引起火災(zāi)。
3、涂裝生產(chǎn)線設(shè)備安全注意事項(xiàng)
(1)涂裝生產(chǎn)線設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合通用安全要求和涂裝作業(yè)安全規(guī)程的安全要求。涂裝生產(chǎn)線設(shè)備和儀表應(yīng)具備以下技術(shù)數(shù)據(jù):操作說(shuō)明(包括安全說(shuō)明);完整的產(chǎn)品銘牌(名稱(chēng)、型號(hào)、主要參數(shù)、制造商名稱(chēng)和地址以及制造時(shí)間)
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為噴漆作業(yè)設(shè)立的車(chē)間或的可能燃燒的空間應(yīng)被為輕度危險(xiǎn)區(qū)域,但禁止所有明火,以防止外來(lái)火種進(jìn)入。涂裝工程的設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)耐火等級(jí)和工廠建筑防爆及安全疏散的要求。建筑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件和材料的選擇應(yīng)符合防火防爆的要求。疏散門(mén)的小寬度不應(yīng)小于0.8m,并應(yīng)在疏散方向打開(kāi)。疏散走道的凈寬度不應(yīng)小于1.4m;疏散設(shè)施應(yīng)當(dāng)配備應(yīng)急照明和安全疏散標(biāo)志 涂裝車(chē)間應(yīng)從有利于安全、健康、防火、節(jié)能、環(huán)保等設(shè)計(jì)要素出發(fā),正確劃分區(qū)域,安排工藝路線。采取必要的分區(qū)和隔離設(shè)施,并注意防火間距和防火分區(qū)。進(jìn)入火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域前,油漆車(chē)間的中央空調(diào)布置管道應(yīng)設(shè)置防火閥。
(5)使用性能的噴槍?xiě)?yīng)為安全低壓槍饋電和電路反饋技術(shù)設(shè)置恒流源輸出控制。當(dāng)噴槍電極靠近接地工件時(shí),高壓發(fā)生器會(huì)相應(yīng)降低輸出電壓,當(dāng)與地短路時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷電源。選擇合理的工藝參數(shù),盡可能低氣壓、低電壓進(jìn)行靜電噴涂,電壓輸出宜為30-70kv。
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粉末噴涂室的通風(fēng)根據(jù)開(kāi)口的截面進(jìn)行調(diào)整,以確保粉末噴涂室的開(kāi)口處沒(méi)有粉末逸出。同時(shí),噴涂過(guò)程中的總回收空氣量應(yīng)確保過(guò)噴粉末的濃度處于其爆炸下限。與噴粉艙連通的回收凈化裝置應(yīng)設(shè)置一個(gè)面向室外空間的快速泄壓口,以防止爆炸事故的發(fā)生。噴粉倉(cāng)內(nèi)高風(fēng)速吸塵管道入口處應(yīng)安裝網(wǎng)格或磁分離裝置,防止金屬或硬物進(jìn)入管道,因摩擦和碰撞產(chǎn)生火花。噴粉艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置清粉機(jī)構(gòu),好進(jìn)行連續(xù)清粉,以保持艙內(nèi)無(wú)沉積粉末。回收風(fēng)管、水平管、彎管等處的風(fēng)速。用于粉末吸收的空間足夠大(≥15m/s ),以確保管道中沒(méi)有粉末積聚,并防止噴涂空間中的粉塵爆炸造成更具破壞性的二次爆炸。噴粉倉(cāng)內(nèi)使用火焰探測(cè)器和聯(lián)動(dòng)滅火裝置,噴粉倉(cāng)和回收裝置之間的連通氣管上設(shè)有隔斷閥
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早年,自行車(chē)工件以鋼鐵件為主,要經(jīng)過(guò)除油、除銹、磷化、鈍化等工藝。除油、磷化主要是含磷物質(zhì),除銹主要為酸洗,采用鹽酸或硫酸工藝。捷安特在前處理方面的環(huán)保歷程經(jīng)歷了幾個(gè)階段,先是酸洗時(shí)使用緩蝕酸霧抑制劑,降低了酸霧的排出量,針對(duì)排出的酸性氣體,再經(jīng)過(guò)堿性噴淋水洗塔中和后排放。其次對(duì)于鈍化處理,采用弱堿性含磷物質(zhì)代替了六價(jià)鉻鈍化劑,消除了六價(jià)鉻的重金屬污染。再其次,針對(duì)磷化,采用低溫、常溫磷化,在配方里增加絡(luò)合劑減少了沉渣的形成,不對(duì)磷化槽進(jìn)行整體排放。再就是采取每隔一段時(shí)間將上層清液抽岀,清理掉磷化槽的沉渣后再把上層清液打回補(bǔ)加藥劑的方式,減少整槽藥劑的排放對(duì)水的污染。脫脂劑采用無(wú)磷脫脂劑,減少了含磷廢水的排放。近些年,鋯系與硅烷藥劑的興起,捷安特也對(duì)此進(jìn)行了積極探索與研究,采取硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜工藝,先后解決了硫酸酸洗后皮膜耐蝕性差、易返銹以及工件接觸點(diǎn)生銹的問(wèn)題,將硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜顏色也做到了與常溫磷化類(lèi)似的灰白色,噴漆后復(fù)合防銹效果達(dá)到基本一致。鋼鐵工件的前處理采用無(wú)磷脫脂、硫酸+緩蝕抑霧劑+噴淋水塔、硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜工藝,為無(wú)磷、無(wú)氮、無(wú)輅、少酸霧的環(huán)保工藝。
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粉末涂料的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)VOC排放,物理化學(xué)性能好,可以回收使用,涂料利用率高;缺點(diǎn)是涂裝設(shè)備換色時(shí)間長(zhǎng)。為發(fā)揮粉末涂料的優(yōu)勢(shì)避開(kāi)劣勢(shì),從不需換色的清漆改為透明粉末用起。2002年,捷安特率先導(dǎo)入歐洲應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的低溫(160℃固化)丙烯酸透明粉末代替溶劑型清漆,在流平性、豐滿度上都有較大貢獻(xiàn)。限制其大量使用主要是自行車(chē)的標(biāo)紙大多是內(nèi)貼標(biāo),要在貼標(biāo)后再噴透明粉末,一般的油墨耐烘烤性不夠,會(huì)變色,需要對(duì)整個(gè)貼紙的油墨體系進(jìn)行更改,另外一個(gè)因素就是丙烯酸透明粉末涂料高昂的價(jià)格,高出普通涂料5倍以上的成本。
2004年,采用底色粉末涂料+油性金油組合的工藝,避開(kāi)貼紙不耐烤的特點(diǎn),與國(guó)際品牌聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合于自行車(chē)行業(yè)的金屬粉末,并用于大量生產(chǎn)的基礎(chǔ)性車(chē)種。但是金屬粉末涂料的裝飾性效果,特別是金屬粉的排列效果始終與油漆的金屬質(zhì)感有較大差距,即使用了邦定工藝也還是存在差距。另外,粉末涂料換色時(shí)間長(zhǎng)也仍然制約了其在自行車(chē)行業(yè)的應(yīng)用,換一次色約需40min,而油漆的換色只需要1~2min,粉末涂裝采用兩臺(tái)串聯(lián)交替換色(圖2),也要一個(gè)噴涂批量≥另外一個(gè)噴房的換色時(shí)間40min。(不超過(guò)40min另外一個(gè)噴房還沒(méi)換完色,仍要等待)。
所屬分類(lèi):設(shè)備回收/工廠設(shè)備回收
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