車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素原料和超純水。

車用尿素指的是柴油車尾氣可選擇性催化復原（SCR）系統(tǒng)中，用于將尾氣中碳氫化合物（NOx）催化轉變成的N2（N2）和水（H?O）的液態(tài)。車用尿素由32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水構成。

國內車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：
（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 (2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。 (3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。

車用尿素使用電子行業(yè)超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業(yè)超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術中要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue 對環(huán)境沒有危害，并分類為低風險的可運輸液體。

車用尿素液生產設備由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內成熟的車用尿素液生產設備，已進入大規(guī)模工業(yè)生產階段。

主營產品: 汽車用品,車用尿素,車用尿素溶液,汽車尿素

東莞嘉藍素環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產車用尿素 車用尿素溶液 加注設備和scr系統(tǒng)配件供應和維修的高科技企業(yè) 其2009年從德國和歐美引進了全套生產工藝和質量控制體系 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產和出口業(yè)務 嘉藍素環(huán)?？萍紦碛邢冗M的自動化生產線 灌裝和檢測設備 年產車用尿素溶液30萬噸 是目前國內技術最先設備的車用尿素溶液生產企業(yè)之一

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