拆遷問題是城市公路建設的首要挑戰(zhàn),尤其在深圳外環(huán)高速公路項目中尤為。該公路穿越深圳市北部及東部地區(qū)的城鎮(zhèn)結合部,沿線民房和廠房密集,導致拆遷量大、種類多、權屬復雜。
以往城市公路建設中,因拆遷調(diào)查不充分常導致工期延誤和成本激增。為避免此問題,深圳外環(huán)高速項目在設計階段就重視和加強拆遷專項評估。
拆遷評估通過調(diào)研線位走廊的拆遷預算和難度,幫助設計人員選擇更可行的設計方案。由于公路設計人員對拆遷數(shù)量和難度把握不足,項目采用與房地產(chǎn)評估及拆遷公司合作的方式。
在A10線與K線兩個線路方案的比選中,初步推薦K線,但拆遷專項評估后,發(fā)現(xiàn)A10線雖拆遷面積大、干擾多,但拆遷難度相對較小,實施性強。評估過程中,人員對沿線房地產(chǎn)現(xiàn)狀、道路狀況等進行系統(tǒng)調(diào)查,掌握建筑物類型、用途、總量等基本信息,并對權利人進行初步摸底。
拆遷評估分為拆遷調(diào)研和資料分析及成果應用兩個階段。調(diào)研階段,通過現(xiàn)場走訪和與擬拆遷業(yè)主交流,了解業(yè)主意向和訴求,對拆遷難度和周期進行概略分析。資料分析階段,總體評價業(yè)主情況,分析拆遷難點,預估拆遷成本。
終,項目采納了拆遷專項評估的建議,選擇了A10線方案。這證明了在復雜拆遷條件下,設計階段進行充分的拆遷專項評估的重要性。建議未來類似項目在設計全過程與的房地產(chǎn)評估及拆遷評估公司合作,以合理評估拆遷難度和費用。
拆遷(征收)主體 拆遷(征收)主體不明確, 或者缺乏拆遷方的資質(zhì),為非立法人單位,如某某拆遷辦公室,某某拆遷指揮部。如果是征收項目,那么征收主體就是部門的房屋征收辦,這時候主要審查征收決定審批的級別是否符合法律的規(guī)定,是否存在越級發(fā)放、越權發(fā)放的情形。 ???
房產(chǎn)評估報告,需要提供哪些資料
房地產(chǎn)評估報告需要提供哪些資料,主要是根據(jù)評估目的,物業(yè)類型等因素來決定的。
一般已取得產(chǎn)權的住宅,辦公,商業(yè)房產(chǎn)來說,需要以下資料:
不動產(chǎn)權證
產(chǎn)權人身份信息(身份證正反面);如產(chǎn)權人是公司需提供營業(yè)執(zhí)照
商品房買賣合同、發(fā)票和契稅
如出租,租賃合同; 如抵押,抵押合同及近期的銀行對賬單
房產(chǎn)內(nèi)外部照片
如評估土地使用權,工業(yè)廠房及建筑物,在建工程等,提供的資料又會多些,具體應以評估機構的要求為準。
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