供應(yīng)商	濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 300.00元
品牌	KOMATSU/小松
額定功率	250
關(guān)鍵詞	HD465配件-1
所在地	山東濟(jì)寧市任城區(qū)科苑路任城大道路口共享大廈5層5018

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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拆樓究竟需要注意什么？
長臂挖掘機(jī)拆樓的訣竅
1.底部需要墊一些填充物，可以是一些泥或工業(yè)垃圾，不僅僅是增強(qiáng)長臂挖掘機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性，更可以使挖掘機(jī)升直沖擊錘可以夠得到樓頂。
2.待挖掘機(jī)開上填充物后先使其穩(wěn)定，并且留有足夠的轉(zhuǎn)向空間。
3.用沖擊錘垂直墻面向里打墻(距頂1米左右)，把墻打開一個(gè)洞，碎料往里推，不要讓它掉下來砸到自己。
4.把洞擴(kuò)大，先不要?jiǎng)恿汉椭?。加長臂挖掘機(jī)把磚墻打開后就打柱子，這樣上面的梁支持不住也會(huì)往里面掉，自己。
拆除嚴(yán)重?fù)p壞房，如何保障自身安全？
看看挖友們談拆樓：
@那個(gè)壞孩子：挖掘機(jī)拆樓是適用于4層以內(nèi)的一種拆樓方法。4層以上就得用爆破或其他方法了。挖掘機(jī)拆樓一般是先墻角后墻中，對與梁就掛搭接處，其他的就不必細(xì)說了。@旭日東升：談?wù)劚ê蟮奈遣鸪?！危樓誰能看出來承重分量？只能靠運(yùn)氣謹(jǐn)記覺得不行就不上！有把握也得把車盡可能大支撐在高安全、系數(shù)高的地方，盡可能的叫車站在高一點(diǎn)的地方！個(gè)人覺得危樓主要靠運(yùn)氣，然后靠的是經(jīng)驗(yàn)，后就是自己手上的活-就是手感！@就是拆：要是拆七層樓的話！得墊好坡工地會(huì)拉很多費(fèi)東西墊的！墊完你得修出一條坡道把挖掘機(jī)爬上去！然后用炮垂把梁打碎！你用挖掘機(jī)在上面墊個(gè)平臺(tái)！把平臺(tái)前面挖空！然后把打完的梁的費(fèi)東西往出一甩就是了！很好干的！
加長臂越來越普及了，拆房安全多了，拆幾層樓一般不存在機(jī)毀人亡的風(fēng)險(xiǎn)了，但機(jī)器畢竟是大家伙，控制在機(jī)手的手里，所以時(shí)刻都要安全，祝各位挖掘機(jī)手們在職業(yè)生涯里平平安安！

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工地施工中常會(huì)遇到挖掘機(jī)出現(xiàn)問題，讓大家不知所措不知道該怎么去解決處理，今天為大家?guī)硗跈C(jī)液壓錘活塞損壞的常見原因。

挖掘機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞的主要形式有：
1、工作表面出現(xiàn)劃傷。
2、出現(xiàn)折斷情況。
3、工作端部出現(xiàn)了凹陷。
4、工作端部凹陷的周邊發(fā)生了裂紋。
5、工作端部出現(xiàn)崩裂。
挖機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞故障的常見原因：
1、工作表面劃傷的原因。
A、表面的硬度低。
B、液壓油里面混入了雜質(zhì)。
C、釬桿導(dǎo)向套(上和下襯套)的間隙過大了，導(dǎo)向套出現(xiàn)了失效，釬桿工作中軸線發(fā)生了傾斜，當(dāng)活塞打擊在釬桿上面的時(shí)候，受到了一個(gè)傾斜的反作用力，這個(gè)力可以分解一個(gè)軸向力和一個(gè)徑向力，這個(gè)徑向力可以讓活塞推向一側(cè)，原來的間隙消失了，油膜受到了破壞，在油缸和活塞的表面之間形成了干摩擦的情況，結(jié)果把活塞的表面劃傷了。
2、折斷
活塞的材料在鍛造中或者是熱處理當(dāng)中發(fā)生了裂紋，這個(gè)裂紋在交變應(yīng)力的作用下面讓裂紋擴(kuò)大直到出現(xiàn)了折斷。
3、工作表面出現(xiàn)凹陷，凹陷的周邊出現(xiàn)了裂紋以及崩裂情況。
A、滲碳處理的低合金鋼活塞是產(chǎn)生沖擊端面的凹陷以及裂紋崩裂的內(nèi)在原因。
B、活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當(dāng)。

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挖機(jī)高溫開鍋后正確做法：
1."降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速"，減少吸熱。
將油門放到一檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量將相應(yīng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。
2.增大水箱進(jìn)風(fēng)量，加速散熱。
打開挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門，使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大，機(jī)艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。
3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。
如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。
4.溫度降下后，清洗散熱器。
待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣清洗，水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時(shí)也應(yīng)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實(shí)際上，80%的挖掘機(jī)高溫都是散熱不良造成的。因此，清洗散熱器表面的雜物和內(nèi)部水垢、油垢，是解決挖掘機(jī)高溫的絕招。

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要注意使用同牌號(hào)的液壓油，要及時(shí)更換受污染且達(dá)不到正常使用要求的液壓油，要定期更換液壓油濾芯，以液壓油管路通暢、油液清潔。
其他部件定期檢查工程機(jī)械傳動(dòng)箱、軸銷等各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活，鋼結(jié)構(gòu)部件是否有細(xì)小裂紋，以防止高溫、高濕環(huán)境導(dǎo)致加大損壞。若發(fā)現(xiàn)殼體表面有老化、龜裂、脫落現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。發(fā)現(xiàn)生銹部位應(yīng)及時(shí)除銹、補(bǔ)漆，以免因雨水多導(dǎo)致銹蝕加重。
各類油品應(yīng)按照工程機(jī)械使用保養(yǎng)說明書的要求選用機(jī)油、齒輪油、液壓油、制動(dòng)液及潤滑脂，并按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。上述油品數(shù)量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，質(zhì)量不佳時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。此外，應(yīng)結(jié)合實(shí)際作業(yè)條件，適當(dāng)調(diào)整換油周期。

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、鉤機(jī)大(小)臂抬升無力常見原因
① 溢流閥堵住或是壞了。
② 油箱油量不夠。
③ 大(小)臂液壓缸內(nèi)漏。
④ 大(小)臂油缸內(nèi)泄/內(nèi)漏。
⑤ 大(小)臂保持閥發(fā)卡或保持閥損壞。
⑥ 大(小)臂供油路有阻塞，供油不暢;油泵吸油口濾網(wǎng)阻塞，油泵吸不上油。
2、鉤機(jī)回轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn))無力常見原因
①機(jī)子作業(yè)中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)無力現(xiàn)象由兩方面導(dǎo)致:鉤機(jī)電路故障和鉤機(jī)液壓故障。
②如果是電路故障導(dǎo)致，需要詳細(xì)檢查鉤機(jī)電線顯示以及各接頭電壓電阻值。
③如果液壓故障導(dǎo)致，常見原因有:鉤機(jī)旋轉(zhuǎn)泵內(nèi)部組件有磨損、鉤機(jī)配油盤(配流盤)磨損、鉤機(jī)泵控制閥壞掉、鉤機(jī)左右旋轉(zhuǎn)壓力值偏高或偏低、旋轉(zhuǎn)泵內(nèi)部泄壓、鉤機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)密封失效密封不好泄油了、溢流闊調(diào)整不當(dāng)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)過載。
3、鉤機(jī)鏟斗(斗桿)伸縮無力常見原因
① 多路閥上斗桿油路閥芯磨損。
② 多路閥(主控閥)系統(tǒng)卡住或漏油。
③ 鏟斗(斗桿)滑閥閥芯卡住/磨損。
④ 鏟斗(斗桿)缸總成磨損/損壞。
⑤ 鏟斗(斗桿)再生回路閥，單向閥回位彈簧彈力太弱。
4、鉤機(jī)行走無力常見原因
①鉤機(jī)主溢流閥的調(diào)整缺陷;
②鉤機(jī)PC閥磨損損壞;
③鉤機(jī)行走馬達(dá)溢流壓力不對或鉤機(jī)行走馬達(dá)溢流閥磨損;
④鉤機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，致使動(dòng)力不足，出現(xiàn)無力現(xiàn)象;
⑤鉤機(jī)左右兩邊行走馬達(dá)行走壓力值不一致。

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5、鉤機(jī)工作無力或鉤機(jī)干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機(jī)熱車無力和鉤機(jī)冷車無力。
①而鉤機(jī)熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機(jī)熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機(jī)液壓油溫升高，油液的泄露會(huì)加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時(shí)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時(shí)，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換

所屬分類：建筑工程機(jī)械/路面機(jī)械

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