數(shù)控車床加工就是是一種、率的自動化機(jī)床用數(shù)字信息控制零件和位移的機(jī)械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題和實(shí)現(xiàn)化和自動化加工的有效途徑。

數(shù)控車床自五十年代問世以來，至今只有二十多年時(shí)間。由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。也大力發(fā)展這種新技術(shù)。
我們知道，對于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動化和半自動化的車床已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。但是，對于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現(xiàn)自動化一直是個(gè)難題。在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，總是無法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分，但是實(shí)踐，仿形車床還是不能地解決這一問題。
數(shù)控車床（機(jī)床）的出現(xiàn)，為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路，所以成為機(jī)械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向。

數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備，是一種、率的自動化機(jī)床，在加工過程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)、、率的磨削加工。它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數(shù)控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內(nèi)容，需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合，因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點(diǎn)，數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長的多，所以零件批量太小時(shí)就會變得不經(jīng)濟(jì)；
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面；
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)控車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟進(jìn)行：
1. 故障診斷：先需要對數(shù)控車床進(jìn)行故障診斷，確定具體的故障原因。
2. 維修計(jì)劃制定：根據(jù)故障診斷結(jié)果，制定維修計(jì)劃，確定需要采取的維修措施和所需的材料、工具等。
3. 維修準(zhǔn)備：準(zhǔn)備所需的維修工具、備件和材料，并確保維修環(huán)境的安全和整潔。
4. 維修操作：按照維修計(jì)劃進(jìn)行維修操作，修復(fù)或更換故障部件，調(diào)整機(jī)械傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。
5. 維修測試：在完成維修操作后，進(jìn)行維修測試，確保數(shù)控車床的功能和性能恢復(fù)正常。
6. 整理和清潔：維修完成后，對數(shù)控車床進(jìn)行整理和清潔，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。
7. 維修記錄和報(bào)告：記錄維修過程和維修結(jié)果，編制維修報(bào)告，以備將來參考和分析。
需要注意的是，維修的先后順序可能會根據(jù)具體情況有所變化，例如緊急情況下可以優(yōu)行故障診斷和維修操作，而維修準(zhǔn)備和整理清潔可以在后續(xù)進(jìn)行。

車床的維修方法主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 清潔保養(yǎng)：定期清潔車床的各個(gè)部件，特別是滑動表面、導(dǎo)軌、刀架等部位，以其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，注意潤滑劑的添加和更換，確保潤滑系統(tǒng)的正常工作。
2. 零部件更換：對于出現(xiàn)磨損或損壞的零部件，及時(shí)更換，以免影響車床的正常使用。常見需要更換的零部件包括滑動軸承、皮帶、等。
3. 調(diào)整機(jī)床：對于機(jī)床的各個(gè)部件進(jìn)行調(diào)整，以其精度和穩(wěn)定性。例如，調(diào)整導(dǎo)軌的間隙，校正刀架的位置等。
4. 故障排除：對于出現(xiàn)故障的車床，需要進(jìn)行故障排查和修復(fù)。常見的故障包括電路故障、液壓系統(tǒng)故障、傳動系統(tǒng)故障等。根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的修復(fù)措施。
5. 定期檢查：定期對車床進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)潛在問題，并進(jìn)行修復(fù)。檢查內(nèi)容包括機(jī)床的各個(gè)部件、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
需要注意的是，車床的維修需要由人員進(jìn)行操作，確保操作安全和效果。同時(shí)，根據(jù)具體車床的不同型號和使用情況，維修方法也可能會有所不同。建議在維修前查閱相關(guān)的車床維修手冊或咨詢技術(shù)人員。

車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟來確定：
1. 檢查故障：先需要對車床進(jìn)行全面的檢查，確定具體的故障點(diǎn)?？梢酝ㄟ^觀察、測試和測量等方法來確定車床的問題。
2. 制定維修計(jì)劃：根據(jù)檢查結(jié)果，制定維修計(jì)劃。確定需要維修或更換的零部件，以及維修所需的工具和材料。
3. 維修零部件：根據(jù)維修計(jì)劃，逐一維修或更換故障的零部件。這可能涉及到拆卸、清潔、修復(fù)、更換等操作。
4. 調(diào)試和測試：在維修完畢后，對車床進(jìn)行調(diào)試和測試，確保修復(fù)的部件正常工作。可以進(jìn)行一些基本的操作和測試，如運(yùn)轉(zhuǎn)測試、精度測試等。
5. 整體調(diào)整和維護(hù)：在確認(rèn)車床正常工作后，進(jìn)行整體調(diào)整和維護(hù)。這包括對車床進(jìn)行潤滑、清潔、校準(zhǔn)等操作，以確保車床的性能和精度。
6. 測試運(yùn)行：后，進(jìn)行測試運(yùn)行，驗(yàn)證車床的正常工作?？梢赃M(jìn)行一些實(shí)際加工操作，以確保車床能夠滿足要求。
需要注意的是，具體的維修先后順序可能會根據(jù)具體的故障情況和車床型號而有所不同。在進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整維修順序。

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