需要注意的是，選擇使用鋼絲繩還是油絲繩應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用和需求來(lái)決定。如果需要承受重載、或者在惡劣環(huán)境下使用，鋼絲繩是更合適的選擇。而如果只是一般日常用途，輕型的懸掛或裝飾等，油絲繩可能更加適合。

磷化涂層鋼絲繩，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，磷化膜與潤(rùn)滑脂的復(fù)合作用，有效抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍左右

可通過(guò)疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證疲勞壽命（親己做疲勞試驗(yàn)具可信性），是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過(guò)鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)臀g能力），目前貨源緊張，供不應(yīng)求。

能夠承受多種載荷及變載荷的作用。
具有較高的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊韌性。
在高速工作條件下，耐磨、抗震、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好。

繩芯的主要作用是對(duì)鋼絲繩起到支撐作用，以達(dá)到穩(wěn)定的橫斷面結(jié)構(gòu)。繩芯包括鋼芯和纖維芯，纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯

鋼絲繩彎曲疲勞引起的典型斷絲，此類發(fā)生在點(diǎn)接觸鋼絲繩類型中居多，所以建議推薦使用線接觸鋼絲繩。
股芯，由于突加負(fù)載引起的扭曲不平衡造成的，鋼絲繩應(yīng)該換更大規(guī)格鋼絲繩使用。
高應(yīng)力作用下出現(xiàn)的（立結(jié)構(gòu)鋼絲繩主芯）斷開，注意外層股鋼絲的交咬。

汽車吊車鋼絲繩規(guī)格：10mm，12mm，14mm，16mm，18mm。
行車起重機(jī)電動(dòng)葫蘆鋼絲繩：7．7mm11mm13mm15mm17．5mm19．5mm，22mm，24mm，26mm，27mm。

而新的規(guī)格是8mm，12mm，13mm，15mm，16mm，18mm，20mm，22mm，24mm，26mm，28mm。
鋼絲繩網(wǎng)用規(guī)格型號(hào)：7＊7－8mm，7＊19－11mm至16mm（熱鍍）。

鋼絲繩主要品種，磷化涂層鋼絲繩，中國(guó)發(fā)明專利，鋼絲經(jīng)過(guò)磷化處理后耐磨能力、耐蝕防銹能力全面提高，使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍（注意與光面鋼絲繩的區(qū)別

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